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年少时的黄灿，是个体育迷。上初一时，很偶然的一次机会，黄灿在县城街头看见有人骑着小轮车跳上台阶，感觉很新奇，一下子就爱上了它。
当天晚上，黄灿翻来覆去，睡不着了。他想了一晚上，愣是没想明白，那些耍酷的人是怎么骑车“蹦”上台阶的。很快，黄灿要父亲为自己买了一辆小轮车。虽然车子不算好，完全是‘菜鸟级’的”，可黄灿依然很兴奋，整天摆弄着玩。
黄灿的学车之路开始了。慢慢地，黄灿了解到，小轮车这项极限运动原来也分好多种，有u型管、平地花式以及泥地竞速等等。目前，只有泥地竞速进入到了奥运会正式比赛项目中。
这里面，他最喜欢的是平地花式，即在平地上骑车做出各种高难度的花样和动作。黄灿首先从最基础的学习。踏蹬方法有ziyou式、脚尖朝下式和脚跟朝下式三种。黄灿首先学得是ziyou式踏蹬方法：脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。后来黄灿学得是脚尖朝下式踏蹬方法：在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。最后黄灿学得是脚跟朝下式踏蹬方法：脚尖稍向上，脚跟向下8～15度。学完踏蹬方法后，黄灿开始学习最简单的山地车技巧：第一个动作前轮站立。在进行练习时，先进行慢速骑行。站在踏板上，尽量让曲柄成水平状态。找到刚好使车能锁定的刹车点，然后让身体的重心略微前移，使后轮能够抬起，接着马上把重心移向后轮。如果你即将失去平衡，就把刹车放开，或让另一条腿越过车把。为了更好地体会这种感觉，开始练习时可以让一个朋友站在一旁扶住车座。第二个动作前轮离地骑行。开始进行这个练习的时候，选择一个小的坡度，把车座放下一半，以降低身体的重心。练习时，稍微踏一下踏板，身体向前越过车把，接着猛蹬踏板，拉住车把，身体后倾。第三个动作转动平衡练习。这种练习最好是在上坡的地形条件下进行。保持平稳后，把车把转45°，你的上身也跟着转过去，与车把平行，同时身体的重心大幅度前倾，几乎越过前轮的轴线。先稍微蹬一下踏板，握紧前后刹，然后松开。第四个动作用脚支撑下坡。先把鞍座降低，这样你的重心全部集中在后部。在紧急情况下，你的臀部甚至要几乎贴近后胎，前胸贴近鞍座。下坡时，用一只脚支撑地面，让车下降，拖着支撑腿骑行，注意刹车控制。第五个动作前轮站立转向。如果你把车把转向左侧，你就要尽量向右摆动自己的背部。在开始跳动时，要把自己的优势腿放在前面，然后转动车把。当背部转过后，脚要猛踩踏板。后轮落下后，要马上蹬踏板。周末，黄灿早上6时就起床，玩小轮车，一直到7时30分，下午，他从4时玩到7时，吃完晚饭，继续“战斗”，从8时一直“修炼”到12时；平时，上午上完课，他利用中午休息时间，继续练习一个小时。黄灿练会了这五个基本动作后，黄灿又学起了飞泥台，飞之前的准备，到街上试一下凌空感。找一个有两三级的地方，由上面飞下来，并尝试一下双轮着地和单后轮着地，学习放轻点着地。学会了飞泥台后黄灿又学起了飞小台。50cm高的锥形小台，不要以为速度慢会安全点，速度太慢起跳时很可能前轮已经开始下降但后轮还在台上没出来，这样连车带人很可能来一个前滚翻。飞之前先感受一下速度，计算出合适的速度。然后就要下定决心去飞了，由起点开始加力，到小台前约5米停脚，调节速度，选好起飞路线。当前轮上台时身体重心后移，双腿往下用力压。当前轮离台后双手往后拉紧，当车完全离台后，身体放松，车两轮同时着地；也可以在车离台后双手上拉、双脚下蹬，这样可以后轮先着地。学会了飞小台后黄灿又学起了飞大台。120cm高台面3m长的梯形台，飞这样的台心理压力比飞小台的大得多，远看大台的起跳面象一堵墙一样。其实他的起飞技巧与小台相同，最重要的是要对准起飞路线，不要斜着飞。另外要注意的是大台的起飞距离长了，人容易被抛起，造成起飞时人车的重心在前，前轮先着地。飞大台的下台技巧跟飞小台不一样，因为起飞的速度高、大台的高度也高，能轻巧地着地变得非常重要，最好的方法是能顺着大台的斜坡下来。先要找到合适的起飞速度，太慢了车只能在台面上下来，太快了车飞离了台。当你起飞后觉得车快要到斜坡的上空时，手往下压，以车头先往斜坡的方向插，速度不够时车头下压后可用脚提一下后轮，这样可避免后轮撞到坡顶上，但速度太快时就不要这样做了。学会了飞大台，黄灿又学起了飞连台。所谓的连台是从前一个台起飞，后一个台下来，或者是利用下台的速度再飞下一个台。飞连台的技巧要求比较高，但最重要的其实是心理。很多人都害怕两个台之间的空位，怕飞不过的时候前轮撞到第二台上。其实能不能飞过去你只要看一看你飞梯形大台的距离就可以知道你能不能飞过去。
黄灿在小轮车领域的成绩突飞猛进，与他的勤学苦练是分不开的。6年间，他换了十几辆车，穿破了80多双鞋。黄灿已经成为当地小轮车平地花式赛的“霸主”了，人称“平花王子”。
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