第196章 物流格局
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光刻机的运输不是一个简单的事情，尤其是涉及到euv光刻机这个被限制的设备，所以在武铁到了现场跟林书文做了相关的汇报。
确认这次的交易是可以进行之后，林书文就开始了等待，毕竟鲍勃也是想了很多的办法才搞定两台光刻机的。
运输肯定是麻烦的事情，林书文跟鲍勃和武铁两人进行了沟通，预计在11月底的时候这批设备能够运输到江城就是不错的了。
再把相关的调试等等算进去，预计在12月底估计才能完成，所以这段时间的林书文把自己的重心就慢慢的放在了其他的事情上面。
尤其是物流行业，这次光刻机运输中，林书文就觉得自己的物流板块的发展还是太慢了。如果能够遍布全球的物流，那么很多事情会很方便，所以在11月中旬的时候，林书文就到了跨越速运的总部，跟老胡这边进行了一些沟通：
“林董，目前我们跟百世这边已经完成了并购的协议，成交价格为68亿人民币，把百世在国内的所有业务都拿了下来，
。
目前为止我们在国内快递这一块的业务因为百世的原因，占到的份额在8％左右，虽然跟三通一达以及顺丰等有着较大的差别，但是目前我们在不断的加码！”
听着胡董这边的汇报，林书文还是点了一下头，并购的这个数字跟前一世的极兔并购的时候是一样的。
这一世因为跨越这边没有被京狗拿走，所以这次是借着这个东风把百世给拿了下来，整个快递行业其实大的分为三类：
一类是快递，一类是零担，还有一类就是整车的运输，百世是属于零担这一块的。
现在而言整个国内的零担里面排在最前面的就是老鸟、顺丰、三通一达以及百世这几家，现在百世的加入，林书文在整个物流快递行业也是有了自己的基业！
“胡董，德邦这边呢德邦素来有着物流行业的黄埔之称，但是最近他们的经营我看了一下是出了问题，你们接触的怎么样了”
面对林书文的发问，胡海啸很快就进行了详细的汇报，林书文听完之后总结了一下就是：
德邦虽然是在今年已经亏损了几十亿了，但是依旧是想着挣扎，再加上现在的京狗这边又在接触，所以现在也有点儿待价而沽的意思在里面了。
尤其是在去年的时候德邦的股份曾达到了他们的巅峰，现在的股价让他们难以接受，但是按照胡海啸透传出来的信息，德邦很大几率应该是要找下家的了。
因为不论是股民还是股东，对于现在的德邦已经是没有了特别大的信心！
听完了之后，林书文对胡海啸就说道：
“胡董，德邦对于我们而言还是非常的重要的！
目前我们的布局中，跨越速运这边主打的是航空运输；
我们今年收购而来的百世快递在我的布局中主打同城快递或者是省内的快递运输；
而德邦就是跨省的公路运输！
你做这一行的应该很清楚，德邦这些年的发展中有着众多的供应链仓库和网店，这些对于我们而言很重要！
既然现在的问题卡在了待价而沽四个字，那就把价格提高！
同时，我这边会安排人进行接触德邦的现在的那些小股东以及收购市场上的股份，实在不行到时候就直接发起邀约吧。
至于京狗那边，我们做好跟他们拼一次的准备，毕竟在你们这个收购商我们算是把人已经得罪了，这次估计是不会善罢甘休的！”
如果有的选择，林书文还是不会跟这些巨头去进行竞争的，但是实际的情况就是当公司的业务发展到一定的阶段后竞争那是必须的。
因为整个市场就时那么大，你要拿到份额，那就要有别人让出份额来，尤其是这几年在基本盘做不大甚至是在萎缩的情况下，竞争是更加的激烈的！
两人在随后聊了很多的物流这一块的一些发展，尤其是在业务扩大这一块上之后，胡海啸这位林书文定下来的物流行业的掌门人终于还是对着林书文说出了自己的诉求：
“林董，跨越速运自从加入到中郎集团后发展迅速，尤其是在并购了百世在国内的一些业务后，可以说是实现了跨越式的发展。
不出意外的话明年我们并购了德邦后，会来一次更大的跨越式发展，但是这些总体而言在竞争力上面我们的优势并不大！
您应该知道，快递这个行业说的直白一点，最主要的就是在配送的速度上，顺丰和京狗以及其他的各家现在都在提升这一块。
如果集团这边想要缩小甚至是追赶上前面的几家，我觉得在并购其他业务的同时，还需要增加我们现有业务的投入！”
林书文从这位的话语里面听出来他的意思，现在这位是觉得并购百世花了近70亿，接触的德邦那边预计在80多亿，而这两块的业务跟并购跨越速运相比花的钱是更多的。
所以现在这位觉得跨越速运是需要增加投入的，而增加投入对于有着小顺丰之称的跨越速运而言自然就是在货运飞机上的投入
并且这位既然这么说了，那应该是有自己的计划的，所以林书文在示意他继续说下去之后，这位果然是把自己的计划拿了出来：
“林董，目前国内有5家牌照的航空货运公司，邮政老大哥就不说了，剩余的顺风、圆通、京东里面的顺风我们是比不了的，但是现在圆通和京东都在追赶我们了！
全国货运飞机总量在198架，而这里面的顺丰为75架、邮政为33架、京东和圆通都在10多架，而我们现在只有17架！
这仅仅是飞机数量上，在吞吐量上因为我们的都是小型的货运飞机，所以劣势也比较大！”
这位说的其实并不怎么准确，在来之前林书文还是有过一些了解的，在目前国内其实主要分三类航空货运公司，而不是胡海啸简单的说的那几家。
