第102章 陈家小传
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铁肩担道义，妙手着文章。
记者，本应守望社会良心和正义。
可真真假假的记者让善良的人们感到迷茫。
大家随便翻开浏览器的报道就知道了。
陈年旧图，配个盗版的bgm，再来点骇人所闻的字眼，无良媒体就出现了。
八十年代没有短视频，但有比这更恐怖的文字造假。
小仙女的小作文和这些三流媒体对比，都是幼儿园级别的。
所以说，抓得好。
你是愿意相信警察，还是愿意相信“正义”的媒体
换我，我一定是相信警察。
如果连最基础的维护公众的秩序的警察都不敢相信了，你还能相信所谓的媒体吗
媒体是从公众视野获得利益，造假的概率更高。
警察是公务员，吃国家的饭碗。
他的工资和公众关系没有直接利益，假的概率自然也就更低。
所以，不要再被无良媒体洗脑了。
人需要有自己的脑子。
脑子是用来思考的，不是被其他人随便灌进去乱七八糟的思想。
...
院长办公室。
陈院长热情的招呼杨杰：“哎呀呀，原来你就是小杨啊。这次可多亏了你。”
杨杰客套的回应：“哪里哪里，陈院长客气了。您有什么话，就直说了吧。”
陈院长踌躇了一下，找了个话题：“是这样的。邓小姐的家人一直希望可以把她带回去治疗。”
“我呢，找个了借口，说邓小姐是要住院住院观察一个月才方便行走。”
杨杰不动声色的回答：“哦?”
邓丽筠和关家慧是比他更早苏醒的。
在他昏迷的期间，还坚持要爬起来看望他。
这都是护士小姐姐说的。
而三人的关系，只要不是傻子，大家都明白了什么。
杨杰：“院长，您的意思是”
陈院长：“嗨！说起来还是有些丢人。”
“还不是操心我那孙子的事情。”
“去年不是有不少空军飞行员转业回来了吗”
“我的乖孙就去了南航做民航飞行员。”
“这都一年多了，这飞机还没有飞上。”
“我本想着让我儿子找您说说这事。”
“可大石这孩子不近人情，说什么也要公事公办。”
“你说这事弄得。”
杨杰顿悟：“您的孙子是陈耀军。”
陈院长狂喜：“对对对。您也听说过他，这孩子打小就聪明...”
陈院长说了一大堆，杨杰则是感慨世家果然是亘古不变的。
陈军石是大校，堂侄陈耀军是空军飞行员，大伯是院长。
在部队一部分人员转业的时候，陈耀军拥有天然优势。
普通飞行员基本上都只能回家待地方分配，可能一等就杳无音信。
而他可以轻松的在一个月内转入新成立的南航飞行员序列。
可以说，前途无量。
这人脉差距是普通人和世家子弟完全无法比拟的。
所谓的公平，永远不存在。
扯远了。
南航的大领导有点傲娇，看不上空军淘汰的运5，运7一类的飞机。
他们坚持认为，自己要飞就飞国外最先进的飞机。
这就导致飞机还没有买回来（需要很多的外汇）。
这些没有工作岗位的飞行员，和地勤人员只能拿到保底工资。
南航的保底工资，依旧是沿用六十年代工资等级制度。
民航飞行员的月工资大约是33块钱。
这个工资相对于同时期的农民来讲，绝对是高薪的存在。
但放到社会上，就不够看了。
现在普通工人也有30块钱的收入。
就好比23年这会。
农民平均月收入在600-800元。
打工仔平均月收入在3000-5000元。
然后没有飞机的飞行月工资也才4000块工资保底，饿不死。
这能让人甘心吗
最直观的结果就是东航、南航，甚至国航都有出现过新飞行员在开上飞机后，想着飞往隔壁去。
陈耀军有大好的前途，还有家族的影响，自然不可能去国外开飞机。
但他也无法忍受只有这么一点点工资的收入。
最后想来想去，就想到了大众廉航。
月收入固定200元，飞行补贴1块钱一小时，此外还有节假日津贴，和其它津贴。
这平均收入能有460元左右。
这收入，可以啊！
比自己的爷爷，父亲，叔叔的工资总和还高。
于是陈耀军就想着去大众廉航去开飞机。
再说了，到时候可是飞运十大飞机，荣耀无限。
杨杰只能委婉的说道：“陈院长，有些事情呢，我得和你说好。”
“我这是民营企业，规矩多得很，需要考核的项目很多。”
“我这从部队来的飞行员就已经有五十多个人了，全是领导家的娃。”
“你说这目前总共三架飞机，我也安排不过来啊！”
陈院长：“不是说从英国买回来飞机了吗”
杨杰：“是买回来了。可这国外的飞机全是英文，操控和咱们的不一样。”
“这都需要专家不断的修改，换上中国字才行。”
“此外，还需要给大家培训两年。”
“您总不希望这飞机上天，然后直接掉下来吧。”
陈院长点点头：“那是，那是，飞行安全是第一位。”
“我呢，不求其它的。你只需要给我家的臭小子开个培训名额就可以了。”
“放心，培训费我们家出了。”
“到时候，大家看成绩排名飞行。”
“这事情不会让你难做的。”
杨杰这下没话说了，再说下去，就是不识抬举了。
“行，那我就给他开个入学证明。”
“这样万一他有另外的想法，回到原单位，也好交代。”
陈院长当即握住他的手：“小杨啊，那就多谢了。你放心，有什么用得着我老头子的，和我讲就是了。”
“对了，我儿子陈远正好在魔都工作，有什么事情，你可以找他帮你解决一些问题。”
好家伙，民航都是你们一家子的人吧。
陈远，魔都航空的总经理。
这个魔都航空是和东航成立时间上差不多的，不好分谁先，谁后。
当时的特色就是每个省级单位都要弄个地方航空公司，这是时髦的潮流。
而东南西北航则是代表一个区域航空，还有一个国际航空，载国旗图案的那种。
地方航空公司属于国企单位，区域航空和国际航空属于央企。
总之它们的地位还是有些区别的。
