第145章 麦道90合作计划 (第1/2页)
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另外一头，马工已经安排大量的技术人员开始动工拆卸某一架飞机。
他也看到了杨杰带人过来，不过依旧忙活自己的。
一旁还有一架更加崭新的飞机，似乎涂装都没有喷涂上。
她就是大名鼎鼎的f14雄猫战斗机。
陈军石是有幸随着代表团亲眼见证过这架飞机的外貌。
他小心翼翼的上手触摸，生怕刮花了表面的金属纹路。
“真货”
杨杰一摊手：“我不知道。花了大价钱淘换回来的。”
其实是他在香港看完电影后，偷偷的转机去了美国，专门拜访了导演组。
花了大约20万美元，借着拍照留念的形式，终于有机会近距离接触了真实的飞机。
这一摸就是一个零件。
很可惜，当时的导弹是模型。
只有拍摄宣传的飞机是真飞机。
这架飞机是海军版本的f-14b型战斗机，真飞机。
至于怎么弄回来，这就没必要细说了。
修复一架战斗机的成本和修复一架客机的成本完全不是一个等级的。
客机用的很多材料，国内的大部分工厂都有。
但战斗机需要的稀有材料，确实是少见。
修复需要配备对应的金属原料，否则需要花钱更多。
所以，两年的时间，杨杰也只有勉强制造出2架战斗机和零件，并且封存在特殊空间内。
毕竟他的钱更多的要用来发展事业。
此次张文辉事件，确实是闹大了。
遮盖热点新闻最好的办法，就是用更大的新闻盖住它。
所以，杨杰把它召唤了出来。
当f14战斗机在6032所亮相后，所有官媒都闭嘴了。
来自首都的最新命令，6032研究所即刻开始，保密等级提升到最高级。
同时派遣更多的专家研究。
对外宣传，大型客机运十复苏计划。
上飞领导这会真的要气炸了。
上飞花费了40亿，只是勉强完成了麦道82飞机的组装工作。
这里头，核心技术几乎没有。
就这，还被美国人挑剔的不行。
嫌弃组装飞机的质量不合格。
而贱卖的2千万的运十客机，此时已经在鹏城飞出来十几架。
并且从运十-200型客机向着运十-300型客机转变。
甚至货机版本都开通了乌市到鹏城的航线。
这一切现象表明，他这个领导是有眼无珠。
现在，首都有重码加注运十项目，这是要气死他么
“罗伯特先生，我需要解释。”
“我们上飞不是你们美国人的组装厂。”
麦道代表罗伯特也表示同意：“ok，丁先生，不要着急。”
“看，这是我们公司的下一代最新计划。”
“我们称它为麦道90项目计划。”
“这是总部发来的文件。”
“我们秉承的理念就是，一切以中方为主。”
“这是属于你们中国人的大飞机。”
这次，罗伯特拿出来的确实是干货。
md80客机，是由麦道公司提供零组件配套件，按照麦道提供的工艺文件，在麦道的工作人员质量控制下组装的飞机。
其实就是富土康模式。
而md90飞机，美方只提供图纸和原材料。
中方负责从零件制造到总装，再到飞机试飞验收的工作。
似乎一切都是中国人自己做的，除了技术是美国人的技术。
但是。
一定有一个但是。
麦道90的发动机、机载设备、部分系统相关件部位，还是由美方提供。
这其实还是没有自己的技术。
英国和法国的民航飞机都有自己的品牌。
因为他们除了发动机采用普惠公司的以外，也可以随时找到其它公司的发动机替换。
