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陈老头在81所的内部代号是木匠，他的代号由来已久，并不是81所领导指定的，因为没有领导比他的资格更老。陈木匠的代号是他以前所在的单位给他的，他本人很喜欢，所以延用至今，很个性，也很强势，因为无论从什么角度考虑，他的代号都应该换掉，但他硬是不换。他以前那个单位的英文缩写是msb，也就是风云一时的“国民政府军统局”。
后来九娘私下对迟沐宇说，陈木匠本名陈有材，可能是名字中有个材字，也可能是在抗战时将很多日伪情报人员及高官送入坟墓，所以他也曾被当时的自己人叫做老棺材。但这所谓的自己人并不是指军统局，陈木匠是秘密地下党员，他是我党打入敌人内部高层情报机关的关键人物，因在抗战时功勋卓著被戴笠视为有力的亲信，经常随侍于戴笠身旁，是我党掌握敌人动向的重要情报来源。
1946年3月17日戴笠离奇坠机身亡后，陈木匠由时任我党安全和情报部长的康生亲自安排来到解放区，进入81所筹备小组，任要职。因为很多涉及戴笠坠机的文件两岸相关部门仍未解密，所以陈木匠与戴笠的坠机是否有关系仍是个谜，但从坠机后陈木匠的动向和他当时所处的位置判断，恐怕一枚不能公开授予的勋章已被他静悄悄地笑纳了。
陈木匠讲的故事发生在1971年九月的一天，那是他亲身经历的事。
那次的任务有三个人，陈木匠和两个同事一个叫吴敌，一个叫熊瞎子，吴敌听起来像是名字，但确实是代号，他们组成三人小组，由陈木匠带队。一行三人在符拉迪沃斯托克（即海参崴）登上一艘前苏联太平洋舰队用于情报收集的伪装商船沿商用航线途经马六甲海峡，并在新加坡和马来西亚交界的国境附近靠近新加坡一侧的近海，潜水登陆新加坡岛西侧的一处离岸小岛。
航道距离陆地有相当长的距离，长时间泅渡容易被巡逻艇发现，使用小型快艇登陆也没有可能，对于前苏联的船只，新马两国的巡逻艇都会在其通过马六甲海峡时全程监控。所以陈木匠无法直接登陆马来西亚本土，不得不以新加坡一个离岸小岛为中转站，这里位于在新马两国海军防区的中间地带。这个岛的音译名称——夕景，在这个叫夕景的无人小岛上建立临时营地，并伺机进入马来西亚本土。陈木匠等人的行动目标现在仍处于保密期，他只透露是去马来西亚救人，救什么人、为什么救都不能讲。
1971年的东亚硝烟弥漫，越战打的如火如荼，以美军为首的联合国军和北越僵持不下，损兵折将之时双方竟还有精力顺便侵略了一下越南的邻国柬埔寨，双方都在这里出了一口恶气，总算逮到一个好欺负的。
陈木匠的目标在马来西亚，虽然这里没有外国势力的入侵，但是马来西亚内部他们自己人打的昏天黑地，从1969年开始的种族冲突到1971年仍看不到缓和的迹象，紧急状态已经持续了两年，边境封锁，国内哨卡林立，给陈木匠的任务制造了很多麻烦。唯一可行的潜入马来西亚的途径就是通过其与新加坡的边境——柔佛海峡。柔佛海峡被连接新加坡岛和马来西亚本土的新柔大堤自南向北分为东西两段，因为新、马两国的特殊关系，两国边境间的防御松懈，但毕竟有柔佛海峡作为天然屏障，所以偷渡者唯一的通道就是新柔大堤，只要卡住大堤，普通人很难横跨海峡穿越国境而不被发现。
陈木匠的计划是从柔佛海峡西段借夜色掩护潜入马来西亚，这里的海峡宽度为1.5公里，水深6-7米，没有激烈的洋流，适合泅渡。而且这时的新加坡海军刚刚成立，不但缺乏装备甚至连个像样的海军基地都没有（布拉尼海军基地此时还未开始施工），且主要精力都放到马六甲海峡，在柔佛海峡平时只有几艘小艇定时巡逻，防守要松的多。
新加坡和马来西亚地处马六甲海峡要地，扼守重要的海运航道咽喉，处于敌对势力在海上围堵我国的第一岛链最南端，地理位置非常重要，而当时我海空军力量还不足以完全覆盖这里，这也是陈木匠等三人为何要借用前苏联船只执行任务的原因，受制于人的感觉很不爽，很无奈。
虽然军事实力不能到达这里，但是我军利用当地华人华侨数量庞大且与祖国同文同种的特点，情报工作开展还是比较顺利的。陈木匠掌握着柔佛海峡新加坡海军巡逻值班表，但是保险起见，陈木匠决定在夕景岛上潜伏一日，以观察海军巡逻艇的活动规律是否有变化，做到心中有数。
夕景岛并不大，两个足球场规模吧，在新加坡算是一个岛，但在我大中华人眼中那也就是一块长了几棵椰子树的礁石而已，岛上树比草多，陈木匠发现这里的植物不能提供掩蔽所，只好在沙滩上挖出数个单兵掩体，三人各自占据一个，各自负责120度左右范围的警戒，三人中间位置的两个掩体用来存放装备。九月的东南亚气温并不高，基本保持在20到35摄氏度之间，雨季即将过去，但今天感觉还是有些闷热，空气湿度较大，也许晚上有雨，如果真能下雨将对陈木匠的行动非常有利。
陈木匠的掩体正对向柔佛海峡，他匍匐在沙坑内用望远镜观察着往来的船只，通过望远镜可以清楚看到船身上的编号，武器装备。陈木匠用铅笔头在一张皱巴巴的烟纸上记录着巡逻艇的信息，如果你能看到，这时的陈木匠拿着望远镜的双手上十指健全。
新加坡海军的巡逻艇自夕景岛东侧北向驶过，再进入柔佛海峡南岸靠近新加坡国境一侧向东航行，接近大堤的时候调头向西在海峡北侧回环至来时航线南向返回，这一过程需要20分钟。情报显示，如果正在巡逻的小艇发现情况，支援船只最快需要半小时才能赶到柔佛海峡。
白天，巡逻艇每隔三小时巡航一次，下午四点左右有一次调整，两艘巡逻艇间隔一个小时先后出现，其后开始间隔一个半小时一次的巡航，这是军方惯常使用的手段，突然改变巡逻时间间隔，令人不好掌握其规律。但现在是和平时期，军队也会偷懒，只是在早晚交接班时才会有大的改变，并提高夜间巡逻强度，这在情报中也有说明，陈木匠稍加观察便能发现其规律。
夜里九点，空气的温度并没有下降多少，西南风2-3级，并有逐渐变强的趋势，海面有一些波浪，并不大，但期望中的降雨没有如愿而来。
陈木匠等三人正在做行动前对装备的最后一次检查，将三人废弃的饮食饮水的包装埋在沙坑中，抹除这里有人活动过的痕迹。巡逻艇南向离开后会有一小时十分钟左右的空窗期可以让他们行动，所以陈木匠并不着急，从夕景岛出发，先向东游四十分钟左右到达柔佛海峡，再用十五分钟南向北横跨海峡，时间有保障，何况风向对他们有利，在海浪的推动下他们可以节省不少宝贵的体力。
陈木匠望向远处的柔佛海峡，大堤上的点点灯光似乎有了一圈光晕，难道是被白天的强烈阳光伤到眼睛了陈木匠揉了揉眼睛，再次向远处灯火望去，好像更模糊了。
海面上竟然起雾了。
