第456章 强大的舰体设计 (第1/2页)
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这可不是一般的船舶设计,它要求设计者具备深厚的理论功底和丰富的实践经验,不仅要精通流体力学 材料力学,还要能对航母的作战使命了如指掌。
一个优秀的航母舰体,要在满足使用要求的同时,兼顾性能 ，成本等多方面因素,可谓千头万绪,难度之大可想而知。
但是,林阳偏偏要在这个领域大展身手,誓要搞出一个独树一帜的舰体设计来!
首先,林阳着手进行航母的总体论证，他广泛查阅了系统国内外的资料,并请教了海军的行家里手,对航母舰体的发展脉络有了一个宏观的认识。
大体上,航母舰体经历了从常规动力到核动力,从中小吨位到超大吨位的发展过程。
目前,排水量在 10 万吨以上的超大型核动力航母,代表了航母舰体设计的最高水平
鹰酱的尼米兹级，福特级,高卢鸡的戴高乐级,都是这一级别的杰出代表。
它们体型庞大如山,动力强劲,承载力超群,堪称当今海上的霸主。
林阳眼光独到,立即决定:我们的首艘航母,排水量就定在 10 万吨以上,直接与这些航母最强者比肩!
接下来,就是舰体的总体布置了，林阳运筹帷幄,对舰体结构进行合理规划:
首先,要有一个宽大的飞行甲板,用于舰载机起降。
考虑到舰载机的尺寸和数量,林阳将飞行甲板的长度定在 300 米以上,宽度 70 米以上,以便满足密集起降的需要。
其次,还要在甲板下预留大量的机库空间,用于存放 维修飞机。
林阳设计了多个机库,总面积达到了 平方米,可供 80 架舰载机停放。
同时,机库还要配备先进的消防和通风设施,确保飞机的安全。
第三,是指挥塔的位置。
这可是航母的大脑,对信息的捕获和决策至关重要。
林阳考虑到电磁环境的复杂性,将指挥塔设计成，双塔， 双舰桥，的独特布局。
一个塔设在舰体前部,叫智慧塔 ,主要容纳雷达，通信等电子设备;
一个塔设在舰体后部,叫 勇者塔 ,是指挥人员的战斗部署。
这样,既避免了电磁干扰,又有利于工作协同。
此外,还要合理布置舱室，走道等艇内空间,为官兵的工作生活提供必要的保障。
从食堂到宿舍,从战情室到医疗室,林阳对每一寸空间都精打细算,做到干湿分离，动静分区,给不同舱室匹配最合适的位置。
在总体布置完成后,林阳又对关键部位进行了细化设计。
首当其冲的,就是核动力舱了。
这可是航母的心脏,容不得半点闪失!
一方面,反应堆和蒸汽轮机等设备的选型和布置,都要符合核安全的要求,要有多重物理屏障,防止放射性泄漏。
同时,还要对设备的运转，维护预留足够的空间,便于日常管理。
另一方面,考虑到核事故的可能性,核动力舱的防护也要做到极致。
林阳在这里大胆创新,将这个重要舱室设计成了两舱合一的结构。
即:核动力装置被封装在一个小型的内舱中,内舱四周环绕着一个大型的外舱，两个舱室之间填充隔热 隔声材料,并用特种合金制成的舱壁封闭。
这样,即使发生核泄漏,放射性物质也会被牢牢禁锢在内舱中,不会危及全舰。
如此种种,无一不凝结着林阳的心血!
而材料的选择,则是另一个不能忽视的问题。
要知道,常规船舶所用的钢材,强度 韧性都难以满足航母的苛刻要求。
林阳思来想去,决定我们的首艘国产航母,要用最先进的新材料来建造!
其中,用于承重构件的高强度钢,抗拉强度要达到 1000 兆帕以上,比普通船板钢高出 30%,可大幅提升舰体的承载能力。
而在甲板等关键部位,则要采用新型航空铝材。
选用铝锂合金作为甲板材料,强度与钢相当,但密度却降低 10%,可以减轻舰体重量,提高航速和续航力。
至于舰体表面,必须用特种涂层进行防腐蚀，防磁处理。
这种涂层以改性环氧树脂为主,融合纳米材料,不仅能抵御海水的侵蚀,还能吸收雷达波,降低舰体的信号反射,堪称隐身衣 !
除了金属材料,像是复合材料 防火阻燃材料,在这艘航母上也将得到广泛应用,所占比例之大前所未有。
可以说,这艘新时代的航母,浑身上下都洋溢着新材料的现代气息!
其实,说来说去,最难的还是建造工艺。
这可不是搭积木,随随便便就能拼出来的，没有顶尖的工艺,再先进的设计也只能是一纸空文。
为此,林阳没少费心机，他广泛借鉴军工领域的先进经验,并充分利用新时代的数字化手段,对建造工艺进行大胆革新，可谓煞费苦心!
譬如,在钢板的切割和塑形上,林阳舍弃了传统的火焰切割,改用等离子切割,再加上数控技术,不仅能快速成型,还大大提高了尺寸精度,降低了变形量。
而在板材的焊接环节,林阳更是别出心裁,将 co2 气体保护焊，激光复合焊， 高能束焊接等多种新技术集于一身,几乎将焊接自动化程度提高到了极致!
用他的话说,有了这些黑科技 加持,哪怕是在嚎啕大哭的婴儿手里,都能焊出一个形状工整没有一丝缝隙的完美焊缝!
当然,先进的数字化手段,更是不可或缺:
三维设计软件可以实现零件的精确建模,让每一个构件的形状 尺寸 配合关系,在建造前就了然于胸;
