第342章 很政府部门商谈批量改装充电桩
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我是做梦都没有想到抢拍下市政公共车位的经营权，竟然有机会搭建四方市最大的充电桩，毕竟沿街的电线杆改装为慢充桩，少说也有几千条桩，这数量是极其庞大的。如此庞大的充电桩数量，覆盖如此之广，这是普通的充电站无法比拟的，唯一遗憾的是因为电缆线路问题，电线杆充电桩只支持慢充。更适合晚上停靠泊车的时候充电。
我联系了之前合作的充电桩厂家，向他们说明我现在的的情况，请求他们派技术工程师过来，协助我们安装样板给政府各个部门测试，给出电线杆加装充电模块的成本等。
这是一笔超级大单，充电桩厂家已经和我合作了十多次，彼此都很熟悉。因此充电桩厂家派来一支有六名技术骨干的团队，来到了四方市，和我碰面，准备改装几个电线杆充电桩，做防水、防雷、防火等各种测试。
这些测试都需要时间，需要收集各种数据，以确保充电桩合乎安全。
魏蔚来带着充电桩厂家的技术团队人员，和政府相关部门碰面，确定了改装路灯充电桩数量，位置，然后就开始让充电桩厂家的技术团队动工，在一条车流量不算很大的街道一边，随意选了5根电线杆开始让厂家技术团队试着改装五根充电桩。
充电桩厂家的技术人员还是很牛掰的，仅仅两天，他们确定了改装电线杆的方案，并且将五个电线杆都改装完毕，改装好的这五个电线杆充电桩，都是一桩带两枪的充电桩。
这五个充电桩要交由供电局，质监局，安监局等多部门联合测试检验，确保如此改装电线杆安全有效便捷百姓使用，才能够大规模的改装投放这些慢充充电桩。
在完成改装工作后，充电桩工厂的技术团队，给我报价，每一根电线杆改成充电桩的费用为4500元。这个价格我也不知道是贵还是市场行情。
不过考虑到要改装的电线杆数量很多，因此这次的的总费用会很高。
而这一切继续推进，要等政府几个部门检验测试符合安全标准，政府才会和我们公司签署相关的授权合同。
傍晚，我回到了魏蔚来租住的房间里过夜。
“老安，你知道为何四方市政府突然提出要将市区主要路段的路灯都改装加装充电桩吗”
“不是为了方便百姓充电，普及新能源汽车吗”
“那是你想当然的事情，哪里有表明这么 简单的，说到底就是政府的财政收入严重不足，不知道哪个高人看上了这电线杆，想将这电线杆 加装充电设备的经营权拿出来换点钱吧。”
“这么说我们如果接手的话，还需要给政府一笔经营权的费用”
“嗯！我听他们的口气是这样的。但是这充电桩经营权和停车位经营权有点差异，停车位经营权很多人竞争，设备成本不高，收益可以预见，而现在电线杆改装充电桩的设想，只能够由我们车位管理公司接手，别的公司因为没有车位经营权，他们还无法操作，必须要我们接手。”
“你的意思是我们公司成为政府指定的唯一提供商了对吗”
“嗯!是的我们公司是最理想的合作伙伴，否则将充电桩的经营权给别人，我们的停车位不配合对方公司，对方完全没有办法操作。”
“你这么分析倒是合情合理。这么说我们可以和政府商谈经营权的费用”
“是的，和你说这么多，就是想让你知道背后的实情，过几天如果和政府商谈授权费的时候，可以将费用使劲压低下来。”
“ok, 明白了！”
几天后，我接到一个四方市政府工作人员的电话，让我到行政中心会议厅里，商谈一下大面积改装电线杆为充电桩的事情。
我知道这次又是我实现财富再次暴增的好机会，同时这个又是一个高风险的投资项目，因为慢充桩，实在是有点鸡肋，除了晚上停车在那里充电，作用更大一点！
我应邀来到了行政中心会议厅。
此刻已经有多个部门的领导在会议室里，见到我走了进来，会议正式开始。
“安老板，你们公司之前试着改装的5个电线杆充电桩，经过我们多个部门联合测试，效果不错，不仅在雨天可以充电，即使将充电枪丢到水里面，也不会存在漏电的可能，防雷防火等级也很高，技术方案完全符合要求。”
“我们多部门联合向你名下的东明车为管理公司发出邀请，请你正式接手我们市政道路边车位旁的路灯改造为7000w的慢充桩。”
“各位领导，我已经在全国多个城市经营了十多个充电站，但是我们的充电站主要是以快充桩为主的，像这样的大规模慢充桩，我还是第一次接触，之前有部分慢充桩，但是数量少！不过可以肯定的是，这些慢充桩安全性更高，着火几率很低很低！”
“安老板，我们多部门联合商议后决定将我们四方市市政大陆停车位旁的的路灯柱改装为充电桩的经营权授权给你们车位管理公司合并一起经营，我们仔细清点了一下路灯柱有2485根。也就是说你可以改装的路灯杆充电桩有2485根，因此我们决定收你们的经营权费用为2000元根/年，合计每年的上缴的财政的费用为497万/年，你认为这方案如何”
“各位领导，因为电线杆充电桩是单独改造安装的，不是车间批量生产，因此成本比正常的7000w充电桩成本还高，就算我们和充电桩厂家有十多次的合作，使劲压价，每根电线杆改装费用也要6000元左右，这样的话，所有电线杆改装成充电桩，我们需要投资的总资金接近1.5亿。”
“现在问题的关键是，我们安装了这么多充电桩，但是根据我后台数据统计，目前仅有25%左右的新能源停在我们的车位上。，大部分车位上都是蓝牌车，这样导致我们的充电桩利用率不高。而我们充电桩赚取充电费差价和服务费也就5毛左右，如果想靠这点微薄利润摊平1.5亿的投资，难度太大了”
“最关键是投资1.5亿，前面几年大概率都是要亏本，除非新能源车能够超过8成，这样才有可能盈利。如果还需要每年缴纳497万的经营费用，那么这个项目我们公司放弃了，风险太大，利润太低了”
