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雅克夫列夫设计局；位于俄罗斯莫斯科境内的设计局。其前身为苏联1939年成立的雅科夫列夫实验设计局，第一任总设计师是a.c.雅科夫列夫曾是苏联的多面手设计师之一。因此这个设计局也研制过从跨音速战斗机到纵列旋翼直升机、垂直/短距起落舰载战斗机，以及各种各样的教练机、特技飞机和运输机等多种飞机。该局研制过卫国战争中大量使用的雅克-1、雅克-3等歼击机。 从苏霍伊设计局离开之后，包子轩第一时间便来到这个具备生产垂直起降能力战斗机的设计局！ 之所以过来这里，主要是包首富看重雅科夫列夫设计局在垂直战斗机方面的技术实力，毕竟后世大名鼎鼎的f-35战斗机；就拥有垂直起降能力；并且借鉴了雅科夫列夫设计局相关技术！ 具体性能如何暂且不论；但的确能唬住人；尤其是中东国家。 只要是技术足够先进，相信中东阿拉伯国家一定愿意买单；根本就不用担心销路问题！可以说在收购之初，包首富便已经找好销路；同时不需要黑云集团投入太多研发经费！ 雅科夫列夫设计局总工程师对于包子轩的到来，还是十分热情；富查伊拉本身就是雅克-38唯一的海外客户，可以说双方很早之前就已经展开相关合作！ 不同于其他设计局，雅科夫列夫设计局规模十分庞大；员工超过7万人。放眼整个苏联，也没有几个人设计局拥有如此规模！ 想要将其收购，不光是前期资金问题；还需要考虑员工安置等诸多事宜。 7万人，涉及到7万个家庭；单单每天的工资，就不是一笔小数目。为了获得战斗机垂直起降技术，到底是否值得；黑云智囊团内部意见始终没有统一。 毕竟黑云集团本身的技术实力，并不会比雅克夫列夫设计局差；甚至某些方面要更强！部分智囊团成员认为，设计局工作人员太多；过于臃肿，还不如推倒重建；或者直接高薪招聘相关技术人员！ 那样不光可以获得相关技术，还能大幅度节省成本！ 反观包子轩对此却是很有信心，人多力量大；只要认真工作，那么创造的财富也会无比巨大！ 这么多年下来，始终没有亏待过员工；雅科夫列夫设计局的工人只要不傻，应该知道加入黑云集团意味着什么。 绝对好过目前处境的千百倍，根本想不到设计局员工反对和消极怠工的理由。当然人心隔肚皮，有些事情也是不得不防。因此准备将一部分工程技术人员放到其他分公司，美其名曰学习先进技术和管理经验；总之有太多种办法解决人员问题！ 雅科夫列夫设计局总工程师别列佐夫斯基毕业于莫斯科国立大学，在设计局工作超过30年；期间没有其他地方工作经历，对于设计局拥有深厚感情。 虽然心中也十分不舍，但同时非常清楚；被黑云集团收购，是目前最好的选择；并且没有之一！ 为了欢迎包子轩的到来，同时也是想展示一下设计局的技术实力；直接将雅克-141拿了出来！ 1975年，雅克-141开始正式设计，由于财力的限制和研制发动机计划的拖延，直到1987年第一架原型机才开始试飞。1991年一架雅克-141原型机试飞时意外坠毁，导致计划很快又被取消。后来雅克夫列夫设计局继续研制其陆基和舰基改进型，并建造了4架原型机。到1991年时雅克-141已试飞了近200余小时，按原计划雅克-141研制工作将于1995年底全部结束。 前世雅克-141战斗机进行了成功的试飞，但由于正好赶上苏联解体，继承苏联大部分“遗产”的俄罗斯缺乏资金，军购急剧缩水。雅克夫列夫设计局用自己的经费还勉强支撑了几年；希望能吸引世界各国合作伙伴，但没有结果，最终计划终止；从未量产。 包子轩的到来，就是杜绝前世悲剧重演！更不能让雅科夫列夫设计局工程师去到美国，山姆大叔想要获得战斗机垂直起降技术；自己去研发！ 雅克夫列夫设计局的工程师们非常清楚具体怎么回事；都是打起十二分精神，认真准备此次飞行表演！毕竟关乎未来的饭碗，以及设计局是否能重获新生！ 别列佐夫斯基非常认真的说道：“雅克-141战斗机和雅克-38一样，是垂直起降战斗机，配备多模雷达，但是安装在机身前端雷达天线屏蔽器里的雷达天线要小一些。雅克-141广泛使用了大量的复合材料，碳纤材料占飞机总重量的28%，其他材料主要是铝-锂合金安装了先进的飞行控制计算机，与雅克-38相比，飞行总重量提高了近一半，载弹量和航油量增加了一倍多。为了能在印度洋、太平洋和地中海全年使用；雅克-141是以国际标准大气加15摄氏度的大气条件为标准设计的。” 不要说90年代，即便再过20年；设计理念依旧十分先进。很多国家也制造不出来，从这里不难看出；苏联军事工业的强悍之处！ 包子轩想了一下说道：“富查伊拉的雅克-38战斗机在两次战争中发挥了巨大作用，因此对于雅科夫列夫设计局的产品；本人十分让人放心！” “假设被黑云集团收购，后续研发经费；将没有上限。但要求只有一个，研发出世界上最好的垂直起降战斗机！” “另外黑云集团在飞行器垂直起降领域，也有一些关键技术；都可以拿出来分享给雅科夫列夫设计局。” “同时黑云集团还会将一些其他飞机的生产，交给雅科夫列夫设计局来完成。毕竟7万人的企业，单靠一种产品产生的效益优先。” “要让所有工人都有事情做，从此以后大家在也不用担心工资的问题。只要是好好做事，其他交给黑云集团；保证让诸位没有任何后顾之忧！” 说实话雅克-38整体技术并不算特别成熟，之所以在战争中取得亮眼成绩；同对手实力不强有很大关系。当然富查伊拉地勤人员的技术水平也有至关重要！ 但不管怎么说，的确是发挥了重要作用；这点谁都无法否认！只不过当时是因为富查伊拉没有机场，设施并不是很完善；未来雅克战斗机的平台应该在航空母舰上。 尼古拉耶夫造船厂已经属于黑云集团，自然不能让员工闲着；苏联、以及世界各国退役的轻型航空母舰，完全可以过来维修和升级。 届时雅克-141战斗机就可以派上用场，可以说每一步都是精心算计后才做出的决定！ 研发经费不设上限，听起来很疯狂；这是在苏联时期，是想都不敢想的事情。如果是其他人做出的承诺，或许还会持怀疑态度；但包子轩身为世界首富，的确有这个魄力；同时也具备相关实力！ 还承诺会将黑云集团其他飞机放到雅克夫列夫设计局生产，真要是那样；意味着雅克夫列夫设计局的工人都有事情做！ 被黑云集团收购，的确是不错的选择；可如果收购过来，不能发挥出设计局应有的价值，说得直白一点就是不赚钱；那么即便老板是包子轩，也不会坚持太久！ 做生意的目的是赚取利润，总是一直做赔本买卖；包子轩也成为不了世界首富！ 工人不怕幸苦，就怕付出辛苦后没有回报；包子轩的话算是打消了雅科夫列夫设计局工人的疑虑！ 试飞工作进行的非常顺利，飞行员更是拿出了看家本领。苏联刚刚解体，各个设计局相关人员素质绝对过硬；只要稍加辅助和引导，立马就能形成战斗机！ 对于结果，双方都比较满意；至于雅克夫列夫设计局最终收购价，俄罗斯方面并没有狮子大开口；主要是不敢！ 毕竟7万人的企业，如果不是黑云集团；任何资本都不会整体打包将其收购！都想着过来捡便宜，而不是为俄罗斯收拾烂摊子；或许也只有包首富具备如此魄力！ 一旦同黑云集团谈崩，那么7万个家庭的生计问题；莫斯科方面简直不敢想象！
