第9章 长安欧尚：从商用转型到乘用之奋进

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长安欧尚，作为长安汽车集团旗下的重要乘用车品牌，自诞生以来，便以独特的发展路径和不懈的进取精神，在竞争激烈的汽车市场中崭露头角。它的发展历程，不仅是品牌自身不断蜕变与成长的见证，更是中国汽车行业发展的一个生动缩影。 长安欧尚的故事，要从长安汽车的商用车业务说起。长安汽车的历史最早可追溯到1862年的上海洋炮局，历经岁月变迁，不断发展壮大。在商用车领域，长安汽车凭借可靠的品质和实用的性能，赢得了广泛的市场认可。20世纪80年代，长安汽车生产的微面车型问世，凭借其空间灵活、经济实用的特点，迅速成为城乡物流运输的得力助手。此后，长安之星、长安之星二代、长安之星s460 等车型相继推出，每一款都在微面市场中掀起波澜。长安之星以其良好的性价比和实用性，成为众多个体经营者和家庭用户的首选；长安之星二代采用直通式背门设计，进一步提升了空间利用效率，受到市场青睐；长安之星s460则开创了宽体大微客时代，满足了用户对于更大载货空间的需求。 2012年，多能商务舱欧诺上市，它融合了商用车的载货能力和乘用车的舒适性，为用户提供了更多样化的选择。2013年，基于轿车平台打造的厢式车欧力威上市，凭借轿车化的底盘调校和时尚的外观设计，在市场中独树一帜。这些商用车产品的成功，为长安欧尚后续的发展奠定了坚实的基础，积累了丰富的技术经验、生产制造能力以及庞大的用户群体。长安欧尚品牌成立于 2015 年，是长安汽车旗下的乘用车品牌，致力于为用户提供高品质、高性价比的产品。品牌成立初期，长安欧尚以 mpv 车型为主打。 2017年4月，长安欧尚正式进入长安汽车乘用车品牌序列，开启了从商用车向乘用车转型的征程。这一转型并非偶然，而是顺应市场发展趋势的必然选择。当时，国内汽车市场消费升级趋势明显，消费者对于车辆的需求不再局限于简单的载货功能，而是更加注重舒适性、安全性和个性化。长安欧尚敏锐地捕捉到这一市场变化，果断决定进军乘用车领域。2018年4月，长安欧尚更是提出以第三次创业-创新创业战略为准的企业战略，明确了“一个核心+四大转型”的发展思路，即坚持以客户为中心，向高效的市场化运作机制转型、向产品智能化转型、向品牌年轻化转型、向服务客户转型。同月，长安欧尚科赛亮相北京车展，这款车采用了全新的设计语言，外观时尚大气，内饰注重舒适性和科技感的营造，搭载了性能稳定的发动机和先进的变速器，展现出长安欧尚在乘用车领域的全新实力。同年9月，长安欧尚携腾讯汽车在微信朋友圈举行了行业首次纯线上新车发布会，推出欧尚科赛，通过创新的营销方式，吸引了大量消费者的关注。同年11月，长安欧尚科尚于广州车展亮相，作为一款mpv车型，科尚在空间布局、座椅舒适性以及配置丰富度上都下足了功夫，为家庭出行和商务接待提供了高品质的选择。这一系列举措，标志着长安欧尚正式以全新的品牌形象和产品阵容，进军乘用车市场。 2019年，对于长安欧尚来说是具有里程碑意义的一年。这一年，欧尚x7惊艳亮相。2019年11月29日上市后，欧尚x7迅速赢得市场青睐，到2020年5月，已经累计销售辆，月销破万，成功跻身自主品牌suv top10，帮助欧尚迅速打开市场，极大地提升了品牌知名度和影响力。2020年11月，长安欧尚x5正式上市，这款车瞄准年轻消费群体，首次采用了全新的 “塑光” 美学设计理念，整车线条动感流畅，充满活力，仿佛一头蓄势待发的猎豹。自上市以来，长安欧尚x5销量表现出色，与欧尚x7一起组成了欧尚汽车的 “蓝鲸双子星”，带领欧尚汽车在市场中持续奋进。2021年11月29日，长安欧尚x5运动版正式上市，进一步丰富了产品矩阵，满足了不同消费者对于个性化和运动感的需求。2021年10月17日，长安欧尚首款plus旗舰产品——长安欧尚x7 plus正式上市。作为plus战略的开篇之作，欧尚x7 plus在多个方面进行了全面升级。欧尚x7 plus的上市，重新树立了品牌“旗舰车”应有的高姿态和高水准，也让用户领略到长安欧尚在产品升级方面的决心和实力。 随着全球汽车行业向新能源方向发展，长安欧尚也积极布局新能源领域。2022年推出的欧尚z6智电idd便是其在新能源领域的重要尝试。这款车型在安全性能和电池技术方面取得了显着突破。在安全性能上，采用ip68级防水防尘技术，可适应各种恶劣环境；配备毫秒级电池监控系统和全温域电池温控系统，有效保障电池安全稳定运行；多元“热安全”保护系统全方位保护车辆动力链。在电池技术方面，全温域电池温控系统提升了电池工作效率和寿命，为车辆在不同环境下的稳定性能表现提供了保障。同时，欧尚z6智idd还提供全动力链终身质保，增强了消费者对产品的信心。 凭借不断丰富的产品矩阵和创新的营销方式，长安欧尚在市场上取得了不俗的成绩。2022年，长安欧尚实现年销突破21万辆，位列当时销量自主品牌第9 位。2023年6月9日，长安欧尚举办欧客伙伴家主理人任命仪式，宣布其累计用户已达100万，这一成绩的取得，充分证明了市场和消费者对长安欧尚品牌的认可。然而，随着汽车市场竞争的日益激烈，尤其是新能源汽车和智能化汽车的快速发展，长安欧尚也面临着诸多挑战。 在竞争激烈且瞬息万变的汽车市场中，车企为适应行业趋势、优化资源配置，常对旗下品牌架构做出调整。2024年初，原本在欧尚品牌旗下销售的主力车型“x7 plus”、‘’x5 plus”，以“第二代 x7 plus”、“第二代 x5 plus” 之名上市，并悬挂长安“v 标”。此前，长安欧尚x5 plus与x7 plus在工信部新车目录中就已采用全新“v”字车标，预示着欧尚品牌将归入长安“v”标体系。除上述两款车型，长安uni-z也被认为是欧尚z6的升级改款车型，车标同样改回长安乘用车的 v 字标。这一系列车型的更名与换标，是长安欧尚并入长安“v 标”的直观体现。 长安欧尚品牌淡出虽未正式官宣，但诸多迹象表明这一决策早有谋划。在 2024年长安汽车全球伙伴大会制定的年度目标计划中，长安引力、长安启源、深蓝汽车、阿维塔、长安凯程等品牌名称清晰列出，唯独不见长安欧尚。 长安汽车相关负责人表示，cs系列、uni序列以及合并进来的欧尚车型，都将放在长安引力体系下，原来的“v 标”划分为长安启源和长安引力两个产品品序。长安引力最初是 uni 产品序列的中文名，2020年长安汽车打造uni序列，推出uni-t、uni-k 和 uni-v等产品。如今，为应对市场竞争和全球化布局，长安欧尚品牌、长安cs 系列、逸达、逸动、lumin等产品均已并入长安引力。部分前长安欧尚人员已加入引力团队，欧尚品牌基本完成整合。长安欧尚4s店销售专员称，欧尚系列产品基本售罄，后续产品将以新形态进入门店，车标也将变为长安v标。在长安汽车全面电动化战略推进的关键时期，欧尚品牌的调整实际上是将更多资源与市场空间让渡给其他新能源品牌。 长安欧尚并入长安“v 标”，是长安汽车基于市场形势与自身战略规划做出的重要决策。通过品牌架构的优化调整，长安汽车有望在新能源与传统燃油车市场实现更高效的资源配置与品牌运营，提升整体竞争力，在未来汽车市场竞争中占据更有利地位。