第2章 蔚来汽车：逐梦电车赛道的耀眼征程

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在全球汽车产业向电动化、智能化转型的浪潮中，蔚来汽车犹如一颗耀眼的明星，从创立之初便以独特的理念和创新的精神，在竞争激烈的新能源汽车市场中闯出了一片天地。 2014年11月，蔚来汽车正式宣告成立，这一事件犹如一颗投入平静湖面的石子，激起层层涟漪。其创立有着深刻的时代背景，彼时，传统燃油汽车对环境的污染问题日益凸显，全球各国纷纷出台愈发严格的环保法规，加之石油资源的逐渐稀缺，汽车行业向新能源转型的趋势愈发明显。同时，科技的飞速发展，尤其是电池技术、智能互联技术的进步，为新能源汽车的发展提供了坚实的技术支撑。与蔚来同期成立的小鹏、威马等新势力共同开启了行业的颠覆性探索。 蔚来的创立者李斌，这位在汽车和互联网领域浸淫多年的创业者，敏锐地捕捉到了新能源汽车领域蕴含的巨大机遇。他汇聚了一批来自汽车、科技、互联网等不同行业的精英人才，他们怀揣着对未来出行的美好憧憬，决心打造一个高端智能电动汽车品牌。蔚来汽车英文名nio取意“a new day”（新的一天），“nio 蔚来”表达了其追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景，这一理念从一开始便深深烙印在蔚来的基因之中。 创立初期，蔚来就获得了淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、tpg、gic、idg、愉悦资本等数十家知名机构的投资，这些雄厚的资金支持为蔚来的发展奠定了坚实的基础，也彰显了资本市场对其理念和团队的高度认可。 2015年，蔚来车队在formula e 电动方程式锦标赛中夺冠，这一成绩不仅为蔚来赢得了极高的关注度，更重要的是，在顶级赛事中积累了大量关于电动赛车的研发、调校等技术经验，这些经验为后续民用电动汽车的开发提供了宝贵的借鉴。2016年，蔚来发布了电动超跑ep9，这款车最高时速可达257km/h，其卓越的性能震惊了世界。ep9的推出并非单纯为了展示技术实力，更是向市场宣告蔚来在电动汽车领域的技术领先地位，树立了品牌高端形象。同年4月，蔚来与江淮达成百亿战略合作，7月1日，江淮蔚来合作项目（新能源汽车）正式启动，为后续产品的量产制造奠定了基础。10月，蔚来获得加州无人驾驶测试牌照，在智能驾驶领域迈出重要一步；12月，蔚来新能源产业发展基金落户武汉，进一步推动了其在新能源汽车产业链上的布局。 2017年，蔚来继续在技术和产品领域发力。在3月，发布北美战略及首款概念车eve，这款概念车展现了蔚来对未来出行场景的大胆设想，融合了自动驾驶、智能座舱等前沿技术。同年5月，蔚来能源项目落户武汉光谷，开启了在能源补给领域的探索，为日后构建完整的能源生态体系埋下伏笔。同月，蔚来与大陆集团签订战略协议，深化在智能电动汽车领域的合作，借助大陆集团在汽车零部件领域的深厚技术积累，提升自身产品的竞争力。 2018年，对于蔚来汽车来说是具有里程碑意义的一年。在5月，蔚来汽车向美国证券交易委员会秘密提交了ipo（首次公开招股）申请。在9月12日，蔚来汽车正式在纽交所上市，股票代码nio，共发行1.6亿股 ads，发行价为每股6.26美元，发行总金额约10亿美元，总市值达到了63.13亿美元。成功上市不仅为蔚来带来了大量的资金，使其能够进一步加大在研发、生产、市场推广等方面的投入，也提升了品牌在全球范围内的知名度。 然而，上市后的蔚来并非一帆风顺。2019年，新能源汽车市场竞争愈发激烈，补贴退坡等政策因素也给行业带来了不小的冲击。蔚来面临着巨大的经营压力，车辆交付量未达预期，财务亏损加剧。但蔚来并未退缩，积极采取应对措施。5月28日，蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架合作协议，获得亦庄国投100亿元股权融资，缓解了资金压力。8月22日，蔚来与辉能双方代表在中国台湾桃园签署战略合作协议，汽车样车将搭载辉能mab固态电池包，在电池技术领域寻求突破。 2020年，蔚来迎来了重要的发展契机。7月10日，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式，获得了强大的金融支持。同时，蔚来将中国总部落户合肥，合肥市政府对蔚来的发展给予了大力支持，通过一系列政策扶持和资金投入，助力蔚来走出困境。在11月30日，蔚来宣布nio os2.8.0版本正式发布，新增离车自动上锁、副驾驶座椅记忆、副驾驶座椅轻松进出等功能，不断优化用户体验。 在产品方面，蔚来逐渐完善其产品矩阵。2021年1月，蔚来2020年12月交付量突破7000辆，全年累计交付辆，展现出良好的发展态势。同年4月，neopark新桥智能电动汽车产业园区启动建设，进一步提升了蔚来的生产制造能力。此后，蔚来陆续推出了六座智能电动旗舰suv es8、中大型五座智能电动suv es7（或 el7）、五座智能电动全能suv es6、五座智能电动旗舰轿跑suv ec7、五座智能电动轿跑suv ec6、智能电动旗舰轿车et7、中型智能电动轿车et5及智能电动旅行车et5t等多款车型，覆盖了不同细分市场，满足了消费者多样化的需求。 2022年，蔚来在资本市场进一步拓展。同年3月10日，蔚来正式登陆港交所，在5月20日，蔚来在新加坡交易所主板成功上市，通过多地上市，蔚来拓宽了融资渠道，提升了品牌的国际影响力。 2023年，蔚来在技术创新方面取得重大突破。9月21日，nio in 2023蔚来创新科技日开启，蔚来首次介绍全栈技术布局，并发布全新移动互联产品。同日，蔚来正式发布智能电动汽车整车全域操作系统天枢skyos，这是国内首个智能电动汽车操作系统，可为用户提供安全、智能、丝滑的驾控体验，建立了全方位的、立体的技术体系，使得各种设备能够有机地融合在一起，实现高效的协同工作，天枢 skyos全功能量产将在nt3平台车型上实现。同时，蔚来在全国已累计布局608座高速换电站，覆盖6纵4横9大城市群高速换电网络，在能源补给领域的优势进一步巩固。 蔚来继续在多个领域发力。2024年1月，蔚来上海首批10座v2g目充站正式投入运营，在能源利用的创新方面迈出新步伐。同时与奇瑞汽车在安徽合肥签署换电战略合作框架协议，开展深度战略合作，进一步扩大了换电模式的影响力。同年3月14日，蔚来发布全新baas电池租用服务，调整了电池租用服务费，并推出一系列优惠政策，降低了消费者的购车门槛。在5月9日，蔚来宣布正式发布第二品牌乐道，乐道品牌专注家庭用车市场，寓意着“合家欢乐，持家有道”，进一步丰富了蔚来的品牌矩阵。 2024年蔚来各月交付量呈现良好增长态势。6月交付 21,209辆车，同比增长98.1%；第二季度交付辆汽车，同比增长143.9%；8月交付新车20,176台，连续4个月超2万台；9月交付汽车21,181辆，同比增长35.4%。截至2024年9月的三个月，交付了汽车61,855辆，同比增长11.6%；截至2024年9月30日，全年累计交付量达到598,875辆。同时，蔚来积极拓展海外市场，10月4日，蔚来宣布在阿联酋阿布扎比建立技术研发中心，正式进入mena（中东北非）地区。11月25日，蔚来宣布第2700座换电站正式建成，其中包括895座高速换电站、充电站4125座、充电桩根，用户累计换电超过5800万次。截至 2025年1月31日，蔚来公司已累计交付新车台，换电站数量已经达到3106座。在技术创新方面，7月27日，蔚来举办创新科技日，发布智能系统banyan3，具有先进的ai人工智能技术，让nomi成为全球首创情感引擎的ai助手，将智能座舱比拼引入ai功能竞赛。 回顾蔚来汽车的发展历程，从创立之初的艰难起步，到在技术研发、产品布局、市场拓展等方面取得的一系列成就，蔚来始终坚守创新的理念，致力于为用户打造高端、智能、环保的出行体验。在新能源汽车行业竞争日益激烈的今天，蔚来通过不断提升产品性能、优化用户服务、拓展市场版图、加强技术创新，在市场中占据了一席之地。 蔚来的十多年历程，是中国新能源车企从野蛮生长到理性竞争的缩影。其坚守纯电赛道、重注换电网络、全栈自研技术的选择，既是差异化竞争的护城河，亦成为负重前行的枷锁。2025年的生死大考，不仅关乎销量与盈利，更将验证“长期主义”在资本与市场的博弈中能否真正胜出。正如李斌所言：“若只盯着短期成本，谁为十年后的电池老龄化买单”蔚来的故事，仍在新能源革命的浪潮中书写。