第39章 方程豹：个性的突围与越野的革命
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2023年，中国汽车市场正经历着深刻变革：消费者不再满足于传统代步工具，而是追求能够承载生活方式与自我表达的个性化产品。比亚迪敏锐捕捉到这一趋势，于当年6月9日正式推出旗下首个专业个性化品牌——方程豹。这一决策不仅是比亚迪完善产品矩阵的关键一步，更是其以技术为矛、以用户需求为盾，向高端化、多元化市场发起的战略冲击。 方程豹的诞生，源于比亚迪对行业的前瞻性洞察。在新能源汽车渗透率突破 30% 的背景下，硬派越野市场仍被燃油车主导，油耗高、智能化不足等痛点亟待解决。依托二十余年的技术积累与全产业链布局，比亚迪将方程豹定位为“新能源个性化科技品牌”，以dmo超级混动越野平台为核心，试图重新定义硬派suv的价值标准。 方程豹的发展堪称“现象级”。自2023年6月品牌发布后，其以惊人的节奏推进产品落地：7月4日首款车型定名 “豹 5”，7月14日发布“豹力之源”logo，8月16日召开品牌暨技术发布会，正式推出dmo平台及豹5、豹8概念车 “super 8”、豹3组成的“583”硬派家族。同年11月9日，豹5正式上市，售价28.98 万元起，迅速成为新能源越野领域的标杆之作。 2024年，方程豹进一步加速布局。3月，豹5改装版亮相深圳国际定制改装车展，展现用户共创生态；4月春季发布会推出豹8量产版、super 3概念车及跑车super 9，构建起“2+x”产品体系（硬派suv+跑车+x品类）；6月启动经销商加盟计划，渠道覆盖全国22省；8月与华为达成智能驾驶合作，豹8率先搭载华为ads 3.0智驾系统，标志着硬派suv智能化进入新阶段。 方程豹的核心竞争力，源于其自主研发的dmo超级混动越野平台。这一平台打破了传统越野依赖燃油动力的桎梏，以电驱为核心，融合混动非承载式架构与ctc电池底盘一体化技术，实现了越野性能、能耗与舒适性的完美平衡。dmo平台的创新体现在多个维度：其一，首创“豹式掉头”功能，通过电机反向扭矩控制，将转弯半径缩小至3.4米，解决了硬派suv转向笨重的痛点；其二，搭载云辇-p智能液压车身控制系统，可根据路况实时调节悬架刚度，兼顾越野通过性与城市驾驶舒适性；其三，油耗表现颠覆行业认知，豹5亏电油耗仅7.8l/100km，较同级燃油车节油35%，彻底终结“越野必费油”的刻板印象。 方程豹的产品线以“583”硬派家族为基础，逐步拓展至跑车、纯电等领域，形成差异化竞争优势。豹5是品牌首款量产车型，定位“超级混动硬派 suv”。豹8是基于super 8概念车打造的旗舰车型，定位大型硬派suv。豹3是定位中型纯电硬派 suv，以“星际战车”为设计灵感，强调轻量化与科技感，计划2025年量产，进一步拓宽新能源越野市场。super 9为品牌首款跑车，采用“太空座舱”式双座设计，配备开放式车顶与碳纤维骨架，以极致空气动力学与性能美学，探索新能源跑车的边界。 方程豹的成功不仅在于产品力，更在于其构建的用户生态。通过直营+经销商双渠道模式，方程豹快速覆盖全国市场，2024年12月单月销量突破万台，平均成交价33.2万元，展现高端市场接受度。同时，品牌通过改装车展、用户共创活动等方式，强化“越野+生活方式”标签，用户群体涵盖城市中产、户外爱好者等多元圈层。 站在成立两周年的节点，方程豹已成为比亚迪全球化战略的重要棋子。其产品矩阵覆盖硬派suv、跑车、纯电等领域，技术实力对标国际品牌，市场表现打破外资垄断。未来，方程豹计划以“2+x”体系为核心，探索皮卡、轿跑等新品类，并依托比亚迪与华为的技术协同，持续推进智能化、电动化创新。 正如方程豹总经理熊甜波所言：“我们不仅要做产品，更要与用户共同求解未来出行的无限可能。”在新能源与智能化的双重浪潮下，方程豹正以“中国速度”书写着属于自己的传奇，为全球汽车工业的变革提供“中国方案”。
