第54章 京大铁路的完工

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朱由检的贸易公司账户上一下子就多了231亿元的资金，这让媛媛也很开心。 “朱大公子，我准备以咱们公司的名义，多雇佣几个法务人员、会计师、报关员，如今公司的生意越做越大，和我父亲的公司共享人手已经不行了。” “此外，办公场地也要扩大，要租用新的办公场所，租用更大的仓库，才能满足业务的需要。” “还有经营范围也要扩大，增加注册资本。” “没问题，我相信你的能力，放心的去做吧。账户上的资金可以放心使用。” “以后公司需要购买的物资，我会提前给你一个名单。” “不过我们购买的商品，尽量把产地标识撕下来。或者买大宗商品，这样好一些。” “比如这二锅头吧，我需要的是坛装，大桶装，不需要瓶装，味精需要大袋子包装，最好十斤以上那种。” “白糖也要大宗商品，不要小包装。” “好的，朱大公子，这没有任何问题，有些公司就靠这个赚钱，我懂。” 朱由检一听这话，就知道媛媛想歪了，以为我是做撕logo，贴牌，那种买卖。 不过朱由检也不想解释，给人家一个合理的幻想的空间，更能减少自己的麻烦。 否则自己赚这么多钱真的无法解释。 除了购买铁轨和火车之外，朱由检又让媛媛去找当年修建居庸关八达岭铁路的图纸。最好有大同到京城的全套图纸。 有了这些图纸，朱由检修建大同张家口到京城的铁路就容易多了，至少不用测量和设计了。 搞定了这些，朱由检回到了大同府。 率兵回到了京城，一路上朱由检走的非常慢，特意考察了一下京城到大同到地形。 一到京城，朱由检就打算找工部和户部研究修铁路的事情。 朱由检的设想是以工代赈，既能发展出近代铁路的雏形，又能有效缓解大明农民起义的危机。 铁路修好了，李自成的农民起义也就搞不下去了。 可是无论是户部还是工部，对铁路是啥东西，根本就不知道。也没有一个完整的概念，也不了解。 对于这种新鲜事物，朱由检没少废口舌，总算给户部和工部官员讲了一个半懂不懂。 虽然说这些官员对于铁路不了解，也给不出什么建议，但是修铁路不花户部的银两，他们是很高兴的。 因为这一切开支，都由朱由检从内帑出钱。 既然有了银子，这些官员也就没了反对的理由。 如今这些官员没有什么事情做，腰包也空虚，毕竟被李自成搜刮的太狠了。 听说来了一个大工程，都高兴坏了。 不过这些官员要是敢胡来，朱由检绝对敢砍他们的脑袋。 跟着我朱由检干事可以，但是贪污，绝对不行。 京张铁路在历史上花费了近700万两银子，不过朱由检打算多修一段，到大同，预算给到一千万两白银。 其实如果如果真算下来一千万两白银肯定打不住。但是如果铁轨火车头等物资从后世购买，一千万两白银足够了。 如今图纸也有了，资金也有了，只要户部和工部征召民工施工就可以了。 如果按以前的办法，征集民工是要服徭役的。朱由检不打算征徭役。 朱由检的办法就是以工代赈，通过这个办法解决饥荒和农民起义的问题，消灭农民战争于无形之中。 毕竟如果通过战争手段，扑灭农民起义那是要大量死人的，并且治标不治本。 如果不彻底解决农民的温饱问题，不管是谁穿越过来，让他当皇帝都无非农民起义的问题。 要知道整个大明朝存续期间，大大小小的农民起义三千多次。 而大清朝，据说农民起义更是多达上万次。 铁路修起来了，农民富了，起义就会戛然而止，大明朝就有了喘息之机。 等日后慢慢生出资本的萌芽，发展出近代的工业文明，大明想不走在世界的前列都不行。 未来的大明，必将是列强，而且是最强大的列强。 为了这个宏大的目标，朱由检义无反顾的开始修建京大铁路。 现在的朱由检既不缺钱，也不缺人工，缺的是高级的施工人员。 图纸是现成的，但是没有高级施工人才，这个工程就干不下去，总不能朱由检亲自出马吧。 虽然朱由检曾经也是一个大学生，学过建筑专业，但毕竟不是铁路专科。 从后世雇高级施工人员来修铁路，这个肯定行不通，这些人一旦来到这个世界，自己的秘密就全暴露了。 这些具有高学历的人才一旦对付自己，朱由检可没有把握不中招。 思前想后，朱由检还是觉得自己干好了。 虽然专业不对口，自己好歹也是建筑专业毕业。 至于铁路施工技术，可以从电脑上现学现卖。 有不懂的地方，把数据记录下来，回到后世找专业人员来解决，不就是钱吗朱由检有的是呀。 说干就干，朱由检开始饿补铁路施工技术，并且让自己公司购买了一批测量器材。 朱由检打算一个人做总工程师，技术总监。 铁路项目开始后，户部和工部从山西、河南、河北、陕西招募了大量的民工。 对于这些民工，朱由检的原则是饭管够，力工每个月拿一两银子，有点技术的拿二两银子。 比如木工、锯工、铁匠、伙夫等，这些人就是二两。 整个工程预计需要十万民工，一旦开工能带动周边产业几十万人的吃饭问题，这是四两拨千斤。 铁路的土方，全部用人工解决，这样才能容纳更多的流民。 至于修筑铁路用的枕木，全部从辽东运来，顺便也解决一下辽东的经济问题。 毕竟辽东百姓也要吃饭，这些木材朱由检不白要，不摊派，全部按市价购买。 这些木材从辽东运过来，又解决了不少人的吃饭问题。 如今的大明朝，只要人们有事做，有饭吃，哪怕不给钱都行。 人们都被战乱和饥荒搞怕了，只要能活命，干啥都成。 朱由检当然不会白用这些人的，管吃管住，还给一个月一两银子。 这些木材运到山西和京城，还要被人加工成枕木，需要大量的人手，也提供了不少就业。 本来朱由检可以把这些木头运到后世，加工成枕木在运回来，但是就不这么搞。 就是要用土办法，用大锯手工加工。 为此朱由检从后世购买了不少的大锯条，让这些人使用。 就这样整个京大铁路开始施工了。大量的土方全部用民工肩拉背扛解决，实在不行就用小推车。 修筑铁路需要大量的石子，没有碎石机，就用手锤、大锤搞定了大量的石子。 为了提高民工们修铁路的积极性，朱由检还制作了大量的红旗和标语。 什么“大干快上三十天，向大明王朝献礼。” “流血流汗是为了修建致富路。” “要致富，先修路。” 有了这些口号，大明朝的民工干劲十足，原本预计五年京大铁路施工工期，提前一年就完成了。 当然了，跨世纪修建如此一条铁路，付出的艰辛是不可想象的。 比如有些地方条件很差，山体很高，坡度很陡，修建不易。 比如八达岭这一段，山体太高，按詹天佑的图纸需要修建人字形路段。 这种地方不得不动用炸药，甚至朱由检还购买了两台挖掘机，两台推土机，一台压路机协助施工。 至于这些机械谁来驾驶，自然是朱由检和瓦西里兄弟。 不过朱由检几人还是带出了几个徒弟，毕竟这活很占时间，让徒弟干比较好。 朱由检开挖掘机就当是解闷和娱乐了。 毕竟朱由检最大的任务是指导施工和测量，监督工程质量和进度。 铺铁轨基本也是全部人工，几十人，上百人抬一根铁轨。 不过为了减轻工人的劳动强度，朱由检尽量把铁轨传送到距离施工地点近的地方。 整个京大铁路施工现场是热火朝天，干劲十足。 为了给这些民工找活干，铁路的道钉，全部用手工打造，大量的铁匠炉炉火熊熊，开始日夜不停的干活。 当四年后，京大铁路完工的时候，惊呆了天下百姓。 一条崭新的铁路出现在世人面前。 看到这条铁路的问世，朱由检有些佩服自己了。 詹天佑能干的事情，我也能干，谁让你的图纸在我手里呢！