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下午，车队召开了在家列车长的交班会，没让车队干部参加，就是谢南和姚斌带领8在家的个列车长。 当谢南把他和书记商量后的决定告诉这些车长时，这8个列车长像斗败的公鸡一样，蔫头耷拉脑袋，有不甘，有绝望，更多的是庆幸。 谢南看到这种情形，忍不住说道：“看样子有人很不服气啊来说说看，有啥不服的！可以说说心里话。” “队长，我能说说吗”2组列车长谭天宝小心翼翼问道。 “你说吧，谁都能说。”谢南回答道。 “队长，别的车队，尤其是出局列车，他们的列车长都是这么干的，你说就咱们车队不让这么干，我们一个月才挣那么点死工资，养家都难呀！”谭天宝说道，竟还有个车长点头附和。 “大道理，我就不和大家讲了，说一个最简单的道理，本来是应该全部收入到段里的钱，也就是路局的钱，当然也是国家的钱，你在这个职位上，你给拿自己家里了，国家会同意吗路局会同意吗段里会同意吗自己不想想吗你凭什么拿自己家去是你的钱吗这叫职务侵占，知道吗这是犯罪，知道吗你还振振有词的谁给你的勇气这么说话又说回来，我和书记是当领导的，是这个车队的最高领导，你们一旦出事，我和书记有没有责任最少是负领导和管理责任吧你们踏马的把钱揣自己兜里了，回家又吃又喝的，出了事情我和书记跟着受处分，凭啥呀我拿你一分钱了吗书记抽你一支烟了吗我俩跟着受牵连，凭啥你们说，凭啥！”谢南越说越生气，越说声音越大，“你们把驴牵走了，让我和书记去拔撅子，你们想屁吃呢！绝对不行，现在在燕青车队，以后这件事不允许再发生！能干就好好在这干，不能干的，受不了的，早点滚蛋！燕青车队不留你！” 谢南气的血压都升高了。 “队长说的没错，能干的，留下好好干，别想那些歪门邪道的东西，不愿意留在燕青车队的，可以调到别的车队，我们也不阻止你去发财！”姚斌补充道。 办公室内一片死寂，所有人都低着头，不敢直视谢南愤怒的目光。许久之后，2组副列孙阳率先打破沉默，小声说道：“队长，我们错了，没考虑到这么多后果。”其他车长也纷纷应和，表示不会再有这种想法。 谢南深吸一口气，平复了一下情绪，缓缓开口：“我知道大家工作不容易，要赚钱养家，但是要走正道挣钱。路局、段里也在逐年提高职工的薪资待遇问题，逐步能改善现在的生活，从今天开始，绝不准再有歪心思。” 4天后，剩下的4个组也同样开了一次这样的会，燕青车队共16名列车长共向段财务科返款96万余元。谢南和姚斌俩人主动到段纪委向纪委书记于成武说明了情况，主动承认在管理上的漏洞和错误，又分别向段长方志军和党委书记黄韦光做了检讨，取得了领导们都的谅解。 这件事情在青州客运段引起巨大的反响。有人说谢南和姚斌假正经，大家都心照不宣的事，没有必要弄的满城风雨，断了大家的财路；有人说这两人既想当婊子又想立牌坊；还有人说谢南和姚斌为了出风头，把段里的车队长们推向了风口浪尖；还有人说谢南和姚斌做的对，一个是党总支书记、一个是新来的队长，人家一毛钱好处费没拿过，人家凭什么不这么做更有人说这两人干的漂亮，管理车队管理企业就应该这么做！总之，褒贬不一。 一个星期之后，2组正班列车长谭天宝、5组正班列车长冉小虎和8组副班列车长高超分别调走到别的车队，找谢南签字时，谢南想都没想，痛快的签字，放人！ 让谢南和姚斌没想到的是，找到他俩说情，要到燕青车队当列车长的人竟然有8、9个，这就让俩人犯了难了！俩人一合计，每人答应2个吧，人情社会，没办法，的照顾人家的面子和情绪。 谢南和姚斌亲自找这4名新来的列车长刘凯、刘悦然、汪洋和王廷军谈话，把燕青车队的光荣传统和队里的要求、规定讲的清清楚楚，4位新职列车长欣然接受，留下了刘凯、刘悦然和汪洋作为预备职列车长，原来的俩名预备职列车长董辉、高海洋和新来的王廷军列车长上来走班。 谢南又征求了姚斌的意见，把列车长队伍打乱，重新搭配，组合成新的乘务班组，用谢南的话说，就是重打鼓另开张！ 让谢南和总支书记姚斌没有想到的是，段纪委书记于成武把燕青车队主动上缴车补票款的行为，换了一种形式上报了华东铁路局纪委，以“青州客运段燕青车队自查自纠车补票款，为企业追回损失近百万！”为标题，上报到局纪委，引起路局领导高度重视，责成局纪委带领财务处、审计处、客运处、收入监察大队共同研究一下解决办法，堵塞漏洞。 路局这5个部门在局纪委的牵头组织下，在局纪委会议室召开了一个秘密研讨会，对外不能有任何形式的透露。主要研讨产生这个问题的原因、管理制度上的缺陷、执行制度上的漏洞、日常监督的缺失以及问题的解决办法、解决方案等等，凡是和此次问题有关联的，统统纳入到这次研讨范围。 此次研讨会历时2天，最终会议认为，以在全局客运系统开展“收入工作百日攻关活动”为突破口，以“零容忍”的态度，严查严堵，严肃追责、严肃处理的指导方针，解决知法犯法、恶意侵占、非法侵占、渎职等违法违纪行为，活动时间节点为暑运开始至暑运结束后40天，即7月1日—9月10日，共计100天时间。以开研讨会的5个部门为主，共成立30个检查小组，主要针对路局管辖的3个客运段开展地毯式的检查，实行30天轮检制，循环检查。也就是这30个检查小组全覆盖式检查到各个客运段。 7月1日前为保密期，6月29日正式以文件形式下发到客运系统，7月1日正式开始检查，用路局领导的话讲，就是要打个措手不及！
