逍遥尺勿语提示您：看后求收藏（阿里小说网novels.allcdn.vip），接着再看更方便。
“报告，航速7节” “报告，航速7.5节” “报告，航速8接” …… 随着速度不断提升提升，船只惯性加推力. 船速达到这个世界欧洲最快的飞剪船12节的速度并迅速超过。 “报告，船速13节” “报告，船速14节 “报告，船速15节” “报告，船速16节” “报告，船速16.5节” 终于，经过一个小时高速测试，空载单发双桨的最高速度测试结果出炉了！这个关键的数据将决定着这艘新型船只在未来航行中的表现。 紧接着，进入到下一项重要的测试——高速转弯时船体的稳定性。 无论是向左转弯还是向右转弯，船员们都仔细观察着船体的倾斜程度。令人欣喜的是，不管是哪种转向操作，船体的倾斜度均完全符合预先的设计要求，这无疑给整个团队打了一针强心剂。 在对一号舰的各项数据进行详细记录之后，他们又询问了关于二号舰的相关情况。经过对比发现，两艘舰船的数据相差无几，这意味着它们在性能方面保持了高度的一致性。 随后，激动人心的时刻到来了——开始测试双发双桨的速度。当分别连接好一个扇叶后，船舵手突然紧急汇报道：“报告长官，目前出现异常状况！两船桨的转动速度并不一致，导致船体向左偏离了两度！”听到这个消息，王东毫不犹豫地大声下达命令：“立即修正船体航道！” 原来是一号锅炉已经处于最佳工作状态，但二号锅炉的转速尚未充分发挥出来，从而造成了这种一快一慢、船体偏左的局面。 在往二号锅炉里添加煤炭以提升炉内压力。随着时间的推移，二号锅炉逐渐跟上了一号锅炉的转速，舵手也慢慢回转修正了船体的位置。在大家的共同努力下，船舶的速度稳步提升起来。 然而，就在这时，张辉提出了一个疑问：“难道我们的设计存在缺陷吗为什么没有安装同步马达来确保两个船桨的转速始终一致呢” 一旁的王建军听后，带着些许不满回应道：“如果要安装同步马达的话，那干脆就直接采用电力推进系统好了，何必还要使用蒸汽机呢” “老王，船桨扇叶有没有装反推装置啊不要和泰坦尼克号一样”张辉接着调侃问道。 “我只是化学老师，是人不是神，那个调整叶片弧度反推我设计不来，要不你来试试”王建军揶揄问张辉。 “我收回刚才说的话，当我没说” 双发双桨的速度提升比单发快多了，海事学员在报告道20.5节时固定了下来. “通风锅炉加压测试极限速度”王东吩咐道。 在喇叭口通知道锅炉房后，本来脸盆大小的通风口被仓门打开，海风带着新鲜空气直接涌入锅炉房。 本来温度就极高的还光这膀子加煤这下都受不了，温度太高了，在疯狂加几铲煤后退出锅炉房， 火红色的煤再通风灌入大量氧气后变得白色炽热，眼睛不敢直视。 通风加压这种情况很少，只有在一战的海战为了抢站“t”字头猛然加速才会使用，而且时间不能超过一个小时，不然锅炉都会被烧红变形，人也受不了这个温度必须穿隔热服。 不过测试是必须要的，还有暴力测试还没开始。 在经过通风加压之后，这艘船只的速度竟然达到了令人咂舌的 23.5 节！如此惊人的速度让整个船体都开始微微颤抖起来，仿佛在向众人诉说着它所承受的巨大压力 。要知道，这可不是一艘纯铁打造的坚固战船，而是采用铁肋木壳结构建造而成的，其稳定性相较于纯铁船自然是逊色不少。 就这样持续运转了整整 10 分钟之后，站在船头指挥的王东果断地下达了关闭通风仓的命令。随着通风仓的缓缓关闭，船只的速度也逐渐慢了下来。当速度稳定在 20 节时，王东又紧接着下达了新的指令——进行转弯测试。 只见船员们操控着舵轮，整艘船在海面上划出一道优美的弧线。而最终的数据显示，这次转弯的倾斜度完全符合最初的设计要求。 说到这里，不得不提一下这艘船独特的急刹车方式。它既不像泰坦尼克号那样通过曲轴反转来实现紧急制动，也并非直接改变扇叶的正反弧度。 实际上，设计师巧妙地在传动轴的两侧分别安装了齿轮。当前面的齿轮相互咬合时，船只便会向前行进；而一旦后面的齿轮完成咬合，那么船只就会瞬间进入反转状态。这种原理其实与离合器更换齿轮颇为相似，但操作起来可要复杂得多。 值得一提的是，在 20 节的航速下且处于空载状态时，这艘船仅需航行 0.5 海里就能完成一次急刹车动作。这样出色的性能，即便是放在这个时代，也是相当出众的。
