第190章 德国发动机先进？虚标王！

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mtu公司总部，九层大楼，还挂着玻璃幕墙，看着真是气派，给人一种现代化的感觉。 八楼，会议室。 “mb873柴油机，是我们mtu公司最先进的发动机，也是全世界最先进的发动机，贵方来我们这里考察，是最明智的选择！其实，贵方也不用研制什么坦克，目前，克劳斯-玛菲公司开发的豹2坦克，即将完成全部测试，你们可以直接采购我们德国最先进的坦克！” mtu公司的海外销售经理舒尔茨滔滔不绝，在场的一众领导，都是很尴尬。 买 咱们东方国土广阔，至少得五千辆坦克才够，就咱们国库里的那点外汇，能买几百辆就不错了！甚至，这发动机也没打算全部买，而是打算授权生产的方式，象征性的买个十几台就不错了。 “我们还是听一听贵方的坦克柴油机吧。”祝老开口说道。 “好，那我们继续介绍柴油机，我们的豹1坦克，使用的mb838柴油机，功率只有830马力，无法满足三代坦克的需求，所以，我们就全新研制了mb873发动机……” “和之前的相比，排量从37.4升提升到了47.6升。只提升了十升的排量，而功率却几乎翻了一倍，达到了一千五百马力……” “这一千五百马力是净功率吗”等对方说完，秦淼第一个开口问道。 瞬间，舒尔茨脸上表情一阵尴尬。 说起发动机的功率来，后世很多国内车企造的，功率都非常高，一个普通的1.5t发动机，都能输出178马力的动力，再看看国外的，比如宝马，2.0t的低功率版本，居然只有156马力，被戏称涡轮减压。 然后呢 开起来就知道了，提速什么的，根本就没有人家涡轮减压的快！ 然后，就有人跑去测马力机了。也就是油门到底，测试车轮上的功率，宝马的涡轮减压，轮上功率能超过160马力，吹嘘178马力的，轮上功率连150都不够！具体是多少媒体测出来的数据，更是惊爆眼球：122马力！ 虚标厂家被打脸了，立刻出来解释：我们的这个功率，是额定最大功率，你们测的是净功率！ 发动机不仅仅要输出动力，自身也要消耗一部分，比如说散热系统要消耗一部分，空调一开业要消耗，排气管子升级了，也会降低功率，变速箱也会消耗一部分……我们的数据没有造假，你们测的是损耗了之后剩下的！ 但是，人家宝马为何直接标净功率还不是厂家想要糊弄人，以为数据高就了不起了 而mtu公司的这款坦克柴油机，照样也是虚标王的！ 苏系坦克讲究低矮，减少受弹面积，至于内部空间小……大不了让中亚的小矮子来开坦克就好了！ 老毛子的坦克，自重几乎都不超过四十吨，虽然发动机也就六七百马力，照样能够疾驰如飞。 欧洲呢 欧洲没矮子，都是五大三粗的，满足他们使用的坦克，个头就不能太小。 大车体，大炮塔，带来的后果就是重量超标，动辄就在六十吨以上，英国人为了保命，装甲更厚实，坦克重量甚至能超过七十吨。 自重大，机动性要好，那发动机功率就得提升！七十年代，一千五百马力被认为是坦克的最佳动力水平。 美国佬柴油机技术不够，干脆捣鼓起来了燃气轮机，而德国佬则捣鼓出来了mb873，震惊全球。一千五百马力的坦克柴油机，全球首创！ 但是……德国佬其实也是走捷径了。 汽油机动辄上万转的转速，而商用柴油机一般就是一两千转，只有一些轿车柴油机的转速高一些。 咱们东方的59坦克柴油机，也是两千转的，德国佬为了提升发动机的动力，将转速增加到了两千六，功率虽然达标了，但是随之而来的热量却也非常高，所以，还得使用大功率的散热器。 有多大散热器消耗的功率，就高达220马力！ 说好的一千五百马力，实际上，从发动机出来，就剩下了一千三百多马力，传动系统再损失一些，到了履带上，能剩下一千两百马力就不错了。 当然，就算是这样，肯定也比其他的发动机强，比如英国，最大才一千两百马力，散热系统损失几十马力，传递到履带上，也就剩下一千一百左右了。 但是，咱们现在，要澄清的就是功率虚标问题啊。 “怎么不能说”秦淼继续说道：“刚刚的时候，您在介绍发动机数据的时候，好像没说转速吧” 众人也都明白过来，刚刚对方介绍了发动机的很多参数，究就是没说这转速啊，这有什么好说的 “秦淼，你别在这里胡言乱语，让我们的德国朋友下不来台！”就在此时，罗强再次开口了。 如果之前，秦淼还只是把罗强的做法归结为自卑，觉得洋货就是好的话，那现在，这家伙的行为，就已经越界了，关起门来，怎么说都行，现在，当着外国人的面，训斥自己人…… 秦淼可不会惯着。 “哦，原来你和他们是朋友啊，你们之间，有没有互赠礼物啊有没有互相帮忙啊” 罗强脸色一变，这是说他收受了外国人的贿赂！ “当然没有，秦淼，你别乱说。” “我乱说我哪句话乱说了我对一些发动机的参数不太了解，想要仔细了解一下，怎么，踩到你尾巴了你这么护着德国人，这些人是你爹啊” 罗强的脸色更加难看：“秦淼，你……” “行了，罗秘书，你不要说了！”赵领导阴沉着脸：“你是秘书，就要做好你的本职工作，别忘记自己的身份！” 罗强心中咯噔一下，他知道，自己已经给赵领导留下了不好的印象，都是这个秦淼…… “发动机的转速和发热量是息息相关的，常规的商用柴油机，一般转速都在两千转左右，这是最好的折中选择，贸然提高转速来提升功率，是得不偿失的。”祝老开口了：“我们不知道，mtu公司的这款柴油机，这些参数是怎样选择的” 祝老也支持秦淼的提议！