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文德恩此次中国一行的目的达到了，获得到了他想要得到的东西，所以此次行程对他来说，心情非常的愉快。
徐临渊前去送行的时候，文德恩跟他聊了不少，谈吐非常的风趣幽默。
不过让徐临渊疑惑的是，文德恩并没有立即就前往机场，好像是在等待着什么一样？
直到接到了一个电话之后，文德恩跟徐临渊提到了美国通用汽车公司的ceo艾克森的中国一行的事情时，就不再同如之前那番谈吐风趣。
他知道，他这次中国一行，定然是刺激了通用汽车，本来他们是想与未来集团达成多项技术上的合作的。
这次康明斯推出了dhx-t引擎，给链环引擎带来了冲击和影响，因康明斯的影响力，他们已经争取到了几家有实力与他们争雄的汽车公司达成战略同盟，准备与链环引擎市场对抗。
而在这个阶段，对链环引擎的未来以及市场评断，就要看企业高层们的战略眼光了，康明斯公司的历史悠久，技术与服务，还有市场都很成熟，这是多家企业愿意与他们达成战略合作的主要因素。
毕竟这个未来集团成立的时间太短，在影响力上，远不及康明斯这个老牌公司，所以若是多家汽车企业联合对抗这个企业的话，他们完全不是对手。
但在文德恩看来，这个企业有朝气，有活力，而且勇于创新突破，虽然底蕴尚浅。但发展一段时间以后，文德恩相信这个企业将完全有实力与那些老牌的发动机企业争雄，所以他们现在的劣势，只是暂时的而已。
正是因为未来集团处于这种劣势状态下，文德恩就想借此机会，果断地前来，主动与这个他比较看好的年轻企业取得合作，以希望获得更多的机会。
只是他没有料到。除了他看好这个企业的引擎及技术，还有未来前景，想不到其它几家知名的汽车公司在dhx-t目前正火热的时候不为所动，依然看好这个年轻企业，几家汽车公司同时向未来集团送来了合作计划书。
这样一来。多家企业寻求与他们合作，文德恩知道，大众获得的机会就少了，而且在文德恩的心中，也有自己的长远计划布局，自他听了辛德拉向他转述的这个年轻人的蛋糕理论之后，文德恩对这个分蛋糕的战略很是认同。
这次宝马、通用、菲亚特同时向未来集团抛出了橄榄枝，但是他们寻求合作的都是自己的技术优势的项目。再加上那个中国国内的天正汽车一直就与这个企业有着深度合作，这样一来，今后世界汽车行业的格局，若是链环引擎成为主流以后，就会形成这六家企业所形成的一个合作同盟，与康明斯、福特、日产等汽车企业结成的另一个战略合作聪明形成了对立之势。
到那时，这两个汽车行业的不同阵线，竞争将更加激烈。到底是链环引擎的前景广阔，能够成为今后世界汽车工业发展的引航者，还是那dhx-t引擎今后在不断成熟完善以后，将彻底的取代链环引擎？
这样的龙争虎斗的最终结果，就是失败的一方，就意味着要被淘汰，要被对手所吞并。但这也是一个继续壮大自己的机会，正如那年轻人所说，当链环完全占据了未来动力的发展轨迹以后，如果他们是胜利的一方，那么这巨大的蛋糕。最终只会由这六家汽车企业来分，而失败的一方，只有被吞并的命运……
在当今世界，无论在哪一个行业，谁都想做所属行业的领军者，谁都想在这个行业内成为霸主，就像微软，他是软件行业的领军者，就像沃尔沃是零售行业的巨无霸，像英特尔，他是芯片行业的领军者……
而大众，自然也想做汽车行业的领军者。
所以文德恩这次可以说是把大众的命运都拿出来做了一次巨大的赌注，成功了，那么他们将能够实现几代都没实现的梦想，如果失败了，他们只有返回原点，从零开始，或者彻底的一蹶不振，就此没落。
……
徐临渊本是要给文德恩送行的，但是和文德恩交谈，二人似乎忘了时间流逝。
直到上午十点左右，文德恩的助理来告诉他艾克森来访的消息之后，二人这才结束了交谈，一同前往会见艾克森。
要说同行是冤家，况且大众与通用以前的竞争就很激烈，但这次文德恩却一反常态，要亲自会见艾克森，这多少让徐临渊有些意外。
这次艾克森前来，所带来的阵容也比较庞大，都是通用汽车高层和一些骨干，以及专家技术团队。
徐临渊在经贸大厦见到艾克森以后，也有些意外，这个美国人看起来个头并不算高，不过细看的话，倒是与一位美国的著名影星布鲁斯.威利斯有几分相像。
艾克森与先徐临渊见面后亲切地握了手，介诏了随同前来的一些重要代表，与徐临渊谈笑了几句之后，就与文德恩也亲切地握了手，二人倒是聊的很投机，看起来并不像是竞争对手的样子。
唐映是负责全程陪同的，他与徐临渊与打过几次交道了，而且他本来就是美籍华人，跟徐临渊说话时，一直用的是中文，给予了徐临渊充分的尊重。
徐临渊与唐映交谈之后，了解到，目前美国汽车市场上，通用汽车采用链环引擎的汽车销售走势非常好，再加上他们本来在某些技术上就有优势，所以他们在欧洲区也取得了不俗的业绩。
只是唐遇在说到这个问题上，却提到了他们采用的链环引擎都是未经设计优化，而他们的组装设计与车载搭配器件之间的契合度不是很高，不能完美分百分地发挥出链环引擎的强劲动力。
所以唐映希望这次如果能达成更进一步的合作，希望未来集团能够对他们采用链环引擎系列车进行一次优化设计。
唐映知道未来集团已经在环流变速器、矩阵锁这些领先技术上与大众汽车取得了合作，并且大众已经第一个获得了授权许可协议。
所以他们也希望在链道增压，以及循环冲程技术与能够与未来集团达成合作，以更进一步体现他们的产品优势，艾克森这次前来，目的也是想在这方面能够取得合作。
徐临渊听到唐映透露的意向，自然明白。
说白了，在链环引擎的那九项技术上，虽然各家合作的侧重点不同，但都还是为一个目的来的，那就是获得授权许可协议，他们就可以自主研发设计了，虽然在技术上比不上徐临渊，但他们也算是第二个正式的经许可授权，可以设计研发生产链环引擎的企业了。
有人来送钱的好事，徐临渊不做才是傻瓜，就算未来集团今后不再生产组装链环发动机，但由别人来生产装配，光是提供那核心技术产品配件和材料，就够他们大赚特赚的了。
核心技术掌握在他的手心里，想不赚钱都难，文德恩第一个来给他送钱来了，艾克森第二个，下一个还会远么？
目前大众汽车开了个头，通用汽车也只不过是复制一下罢了。
所以当天，徐临渊与艾克森、以及文德恩几人亲切友好交谈了一会儿，在他们送走文德恩之后，未来集团与通用汽车的合作项目，就摆上了日程。
……
又过了三天以后，当未来集团在继大众集团之后，再次与美国通用汽车公司达到成了合作的这个消息传出之后，非但在中国引起了轰动，随即这个消息就像是长着翅膀一样，迅速地向全球蔓延。
当业界，或者是关注这些的人士听到这个消息之后，每个人的反映都是有所不同。
人们对于未来集团这么一个创立短短两年的企业，能够取得如此惊人的成就，还是倍感震惊的。
先不说他们推出的链环引擎在世界广泛流传，并逐步热门了起来，现在全世界大多数国家，没有不知道这个链环引擎来自于中国。
而这个来自中国的企业，最近也一直受世界主要汽车生产国的高度关注，最近他们听说最多的业界新闻，都是有关这个未来集团的。
而这次，这个未来集团同时与大众、以及通用汽车合作的消息传出之后，就让许多人就觉得震惊，又觉得有些不可思议，大众与通用是竞争对手，他们竟然同时会跟这样的一个企业合作。
可以说，这件事也是今年在链环引擎在欧美升温之后的又一大事件，许多专家学者们都在研究这个奇怪的现象，并称之一现象为‘斯纳尔环流效应’，在这个效应的带动下，未来今后数年，整个世界汽车工业都将会发生一次翻天覆地的变化，形成一次重大的历史变革。
随后，在当期的美国的时代周刊之上，徐临渊那带着阳光般的笑容，也第一次登上了这个全球知名的权威性的周刊的封面。
除了他的形象登上了时代周刊的封面之外，那周刊的下方，还留着一行字为：一个开创了机器动力革命时代神话与奇迹的中国男人！！
