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雅克夫列夫设计局;位于俄罗斯莫斯科境内的设计局。其前身为苏联1939年成立的雅科夫列夫实验设计局,第一任总设计师是a.c.雅科夫列夫曾是苏联的多面手设计师之一。因此这个设计局也研制过从跨音速战斗机到纵列旋翼直升机、垂直/短距起落舰载战斗机,以及各种各样的教练机、特技飞机和运输机等多种飞机。该局研制过卫国战争中大量使用的雅克-1、雅克-3等歼击机。 从苏霍伊设计局离开之后,包子轩第一时间便来到这个具备生产垂直起降能力战斗机的设计局! 之所以过来这里,主要是包首富看重雅科夫列夫设计局在垂直战斗机方面的技术实力,毕竟后世大名鼎鼎的f-35战斗机;就拥有垂直起降能力;并且借鉴了雅科夫列夫设计局相关技术! 具体性能如何暂且不论;但的确能唬住人;尤其是中东国家。 只要是技术足够先进,相信中东阿拉伯国家一定愿意买单;根本就不用担心销路问题!可以说在收购之初,包首富便已经找好销路;同时不需要黑云集团投入太多研发经费! 雅科夫列夫设计局总工程师对于包子轩的到来,还是十分热情;富查伊拉本身就是雅克-38唯一的海外客户,可以说双方很早之前就已经展开相关合作! 不同于其他设计局,雅科夫列夫设计局规模十分庞大;员工超过7万人。放眼整个苏联,也没有几个人设计局拥有如此规模! 想要将其收购,不光是前期资金问题;还需要考虑员工安置等诸多事宜。 7万人,涉及到7万个家庭;单单每天的工资,就不是一笔小数目。为了获得战斗机垂直起降技术,到底是否值得;黑云智囊团内部意见始终没有统一。 毕竟黑云集团本身的技术实力,并不会比雅克夫列夫设计局差;甚至某些方面要更强!部分智囊团成员认为,设计局工作人员太多;过于臃肿,还不如推倒重建;或者直接高薪招聘相关技术人员! 那样不光可以获得相关技术,还能大幅度节省成本! 反观包子轩对此却是很有信心,人多力量大;只要认真工作,那么创造的财富也会无比巨大! 这么多年下来,始终没有亏待过员工;雅科夫列夫设计局的工人只要不傻,应该知道加入黑云集团意味着什么。 绝对好过目前处境的千百倍,根本想不到设计局员工反对和消极怠工的理由。当然人心隔肚皮,有些事情也是不得不防。因此准备将一部分工程技术人员放到其他分公司,美其名曰学习先进技术和管理经验;总之有太多种办法解决人员问题! 雅科夫列夫设计局总工程师别列佐夫斯基毕业于莫斯科国立大学,在设计局工作超过30年;期间没有其他地方工作经历,对于设计局拥有深厚感情。 虽然心中也十分不舍,但同时非常清楚;被黑云集团收购,是目前最好的选择;并且没有之一! 为了欢迎包子轩的到来,同时也是想展示一下设计局的技术实力;直接将雅克-141拿了出来! 1975年,雅克-141开始正式设计,由于财力的限制和研制发动机计划的拖延,直到1987年第一架原型机才开始试飞。1991年一架雅克-141原型机试飞时意外坠毁,导致计划很快又被取消。后来雅克夫列夫设计局继续研制其陆基和舰基改进型,并建造了4架原型机。到1991年时雅克-141已试飞了近200余小时,按原计划雅克-141研制工作将于1995年底全部结束。 前世雅克-141战斗机进行了成功的试飞,但由于正好赶上苏联解体,继承苏联大部分“遗产”的俄罗斯缺乏资金,军购急剧缩水。雅克夫列夫设计局用自己的经费还勉强支撑了几年;希望能吸引世界各国合作伙伴,但没有结果,最终计划终止;从未量产。 包子轩的到来,就是杜绝前世悲剧重演!更不能让雅科夫列夫设计局工程师去到美国,山姆大叔想要获得战斗机垂直起降技术;自己去研发! 雅克夫列夫设计局的工程师们非常清楚具体怎么回事;都是打起十二分精神,认真准备此次飞行表演!毕竟关乎未来的饭碗,以及设计局是否能重获新生! 别列佐夫斯基非常认真的说道:“雅克-141战斗机和雅克-38一样,是垂直起降战斗机,配备多模雷达,但是安装在机身前端雷达天线屏蔽器里的雷达天线要小一些。雅克-141广泛使用了大量的复合材料,碳纤材料占飞机总重量的28%,其他材料主要是铝-锂合金安装了先进的飞行控制计算机,与雅克-38相比,飞行总重量提高了近一半,载弹量和航油量增加了一倍多。为了能在印度洋、太平洋和地中海全年使用;雅克-141是以国际标准大气加15摄氏度的大气条件为标准设计的。” 不要说90年代,即便再过20年;设计理念依旧十分先进。很多国家也制造不出来,从这里不难看出;苏联军事工业的强悍之处! 包子轩想了一下说道:“富查伊拉的雅克-38战斗机在两次战争中发挥了巨大作用,因此对于雅科夫列夫设计局的产品;本人十分让人放心!” “假设被黑云集团收购,后续研发经费;将没有上限。但要求只有一个,研发出世界上最好的垂直起降战斗机!” “另外黑云集团在飞行器垂直起降领域,也有一些关键技术;都可以拿出来分享给雅科夫列夫设计局。” “同时黑云集团还会将一些其他飞机的生产,交给雅科夫列夫设计局来完成。毕竟7万人的企业,单靠一种产品产生的效益优先。” “要让所有工人都有事情做,从此以后大家在也不用担心工资的问题。只要是好好做事,其他交给黑云集团;保证让诸位没有任何后顾之忧!” 说实话雅克-38整体技术并不算特别成熟,之所以在战争中取得亮眼成绩;同对手实力不强有很大关系。当然富查伊拉地勤人员的技术水平也有至关重要! 但不管怎么说,的确是发挥了重要作用;这点谁都无法否认!只不过当时是因为富查伊拉没有机场,设施并不是很完善;未来雅克战斗机的平台应该在航空母舰上。 尼古拉耶夫造船厂已经属于黑云集团,自然不能让员工闲着;苏联、以及世界各国退役的轻型航空母舰,完全可以过来维修和升级。 届时雅克-141战斗机就可以派上用场,可以说每一步都是精心算计后才做出的决定! 研发经费不设上限,听起来很疯狂;这是在苏联时期,是想都不敢想的事情。如果是其他人做出的承诺,或许还会持怀疑态度;但包子轩身为世界首富,的确有这个魄力;同时也具备相关实力! 还承诺会将黑云集团其他飞机放到雅克夫列夫设计局生产,真要是那样;意味着雅克夫列夫设计局的工人都有事情做! 被黑云集团收购,的确是不错的选择;可如果收购过来,不能发挥出设计局应有的价值,说得直白一点就是不赚钱;那么即便老板是包子轩,也不会坚持太久! 做生意的目的是赚取利润,总是一直做赔本买卖;包子轩也成为不了世界首富! 工人不怕幸苦,就怕付出辛苦后没有回报;包子轩的话算是打消了雅科夫列夫设计局工人的疑虑! 试飞工作进行的非常顺利,飞行员更是拿出了看家本领。苏联刚刚解体,各个设计局相关人员素质绝对过硬;只要稍加辅助和引导,立马就能形成战斗机! 对于结果,双方都比较满意;至于雅克夫列夫设计局最终收购价,俄罗斯方面并没有狮子大开口;主要是不敢! 毕竟7万人的企业,如果不是黑云集团;任何资本都不会整体打包将其收购!都想着过来捡便宜,而不是为俄罗斯收拾烂摊子;或许也只有包首富具备如此魄力! 一旦同黑云集团谈崩,那么7万个家庭的生计问题;莫斯科方面简直不敢想象!

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