第二百五十四章 钣金修复和钣金喷漆可不是一码事
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隋老师接着说：
“同学们！
汽车钣金修复和汽车喷漆一直以来都被很多人认为没什么差别，或者差别并不大。
这里我们再来播放一个视频，专题访问熟晓汽车钣金喷漆的一位专家，为大家解惑两者之间的天大差异。”
……
视频里，一个小伙子对一个汽车维修师傅请教：
a：您好，张师傅。哪些可以进行汽车凹陷修复呢
b：只要是没有损坏掉原车漆，凹凸部分没有死角，没有尖锐物造成的对车的伤害就基本可以的。
a：张师傅，那汽车凹陷修复与钣金喷漆有多大差异具体有哪些呢
b：这个差异就大多了。小到修复用的工具，大到对车身的伤害。以及对车身美观的影响程度。
a：张师傅，那您所提到的对车身的伤害是怎么回事呢毕竟作为一位爱车人士，这才是我最关心的。
b：钣金喷漆，用焊接的方式向外受力。本身的受力方式就会毁坏掉原车漆，然后车身凹凸复原后。在一小块区域内补上车漆。这样的工艺，喷上去的车漆做的再好还是很容易看出来的。就跟衣服上补了一块补丁似的。
a：那陈师傅您说的工具又是怎么回事呢您的凹陷修复不会是采用的什么高科技吧
b：工具方面我们用的，说简单一点就是拿锤子敲敲，拿一些小工具拽拽。
a：您说的这么简答，就不怕别人看两眼偷师吗
b：哈哈，这个完全不担心。我们的工具看起来原始，但真正做起来，靠的是我们自己的手艺。我们的工作是完全公开完成的。
a：在修车时间上呢大概多长时间修复呢
b：这个汽车凹陷修复要占绝对有事的。凹陷修复要看受损程度了，时间长的五六个小时，甚至更久，短的十几分钟，几十分钟。钣金喷漆的话，要喷漆，所以时间上要很长时间，最短也要两天。
a：我感觉这个还是爱车人士选择你们汽车凹陷修复的多，既然消费人群是那些高富帅，你们的价格是怎么收费的呢会不会很贵。
b：这个汽车凹陷修复不需要重新喷漆，相对来说成本低一些。所以价格方面还是很低的。基本情况下是钣金喷漆的一半。
而且钣金喷漆看的是面积，面积不大，但是看起了坑比较多的便宜点的车，可能钣金喷漆便宜。但还是那句话，便宜会毁掉原车漆的。
a：汽车受损了是选择去4s店还是去修理店
b：对于汽车车主来说，大多数都会选择去4s店维修，维修有保障工具设备也多，同时4s店的价格也昂贵。
针对于4s店，汽车车主不妨选择正规修理店，像汽车名车升级修理店，价格方面没有4s店贵，质量方面也是有保障，更多在于正规修理店设备也比路边摊设备更齐全点，价格也实惠。
其实不管是去4s店还是去正规修理店，主要选择的意向有三个：1、看中汽车维修质量、2、看中售后服务、3、相信店面品质，招待员品质。
a：汽车维修还有这么有知识，谢谢陈师傅为我们解惑。
总结：相对来说便宜，质量不好，不太适合爱车人士们，更多是希望可以有更多的正规修理店发展起来。都说只要努力，到哪都有好技术。
……
同学们看完视频后，隋老师继续讲课：
“同学们！
汽车经常使用，难免不挂啊蹭的，严重点要做钣金修复、喷漆;轻微的就是补漆。
不过，现在做小刮蹭掉漆修复的店很少，一般都是整块喷，叫补漆修复；是按‘块'收钱；钣金另计。
一个轿车，一般来说都是由‘前四块、中四块，后四块加一个车顶'共十三个‘喷漆块'组成的。
请问，前四块、中四块，后四块加一个车顶分别指什么”
隋老师笑眯眯滴看着大家。
同学们不很踊跃地举手。隋老师点了万里云的将。
万里云站起来答道：
“前四块是指：左前冀子板、右前冀子板、前机舱盖、前杠包围;
后四块是指：左后冀子板、右后冀子板、后备箱盖、后杠包围。
车顶是汽车顶部!
中四块……”
万里云尴尬地看着隋老师，答不上来了。
隋老师示意万里云坐下，问哪位同学能回答。
这时，周利民举手答道：
“中四块是指：左前门，左后门，右前门、右后门。回答完毕！”
隋老师满意地点点头，示意周利民同学坐下。
周利民志得意满地抬起头，哼！我厉害吧！
过了片刻，隋老师又开始侃侃而谈：
“喷漆这个事儿，主要是费人工和车漆钱，辅料倒不值太多的钱。
有些大的品牌车漆贵一些，质量也好一些；但绝大多数都差不多。
因为车漆这个产品，其主要材料都是大致一样的树脂漆，主要添加剂多是同性物，生产工艺也是大同小异;许多车漆厂就是整条生产线都从国外引进的。
目前，车漆大致分为进口高端、进口中端、国产高端、国产中端、国产低端五个等级。
即使某个品牌有技术或者工艺的突破，很快就会被破解。
就象有做正版软件的就有做盗版软件一样。
在化工这个行业中也是高手林立，从定性分析到定量分析还有什么常量分析，半微量分析和微量分析，光学分析、电化学分析、色谱分析、质诺分析和放射化学分析等。
这些人就是化学分析师，那个个都是门儿精;除非看不到，看到就知道。
扯远点就扯到机油，对于造机油的专业人员，什么秘密也没有，更别谈什么配方;除非人家不想知道里面有些什么。
据说，搞炼油的博士生个个一口袋各种各样的机油添加剂配方。这些东西，只有受知识产权保护才能有生命力。
大的车漆品牌，公认的车漆品牌，工艺不缩水，同性物中选择好原料是肯定的，所以也算是物有所值。
至于真值还是真不值，那是公婆各有理的事儿，不多加评论。
凭我个人经历，喷漆行当水很深;往往是王小二卖漆，看车开价。
你去询问喷漆价，人家开口就得问：你什么车?
在不太懂车漆的情况下，一般我建议你回答“是帮朋友问的，要一两百块钱一块的”。
千万不能张口杜邦闭口杜邦，除了杜邦还是杜邦，再和你聊下去你最多也就还知道有个叫青红帮。
这时人家可就知道了，知道你是美国的老外，纯老外的大老傻一个。
那，大铡刀的伺候......
在喷漆这个市场上，你出的价钱根本就不代表你喷的漆的等级和质量;车民群众绝大多数的话语权为零。
当你开车去喷漆的时候，人家给喷什么漆、收多少钱，就是由喷漆店的老板说了算。
车漆不是开车，只要你能把车开一圈不撞上人认识回家道儿，咱就能知道你大脑没做过结扎，也没有脑残后遗症；
那么你就肯定知道屁股下面坐的是座位，手上抱的是方向盘，车身下面那四个会转的肯定不是方的;
就是不知道专业术语叫轮胎，你也知道那叫车轱辘。
在喷漆这个相对专业一点的领域内，我敢说广大车民群众和我一样，基本都是‘两眼一抹黑';
当然，我还能见点光，算是个半瞎......
所以，在喷漆前询价时，除非你真‘懂得'，否则就别硬充傻;
花了大钱买个劣货还落人家茶余饭后笑话。
哎呀！我这车身涂装课，咋成了喷漆吐槽课”
