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一早，李宴清的车队从省府大院出发。
前面是一辆警车suv，接着是开道车，考斯特，还有几辆黑色小车，里面有一辆是警卫局的车，只是在外观上看不出来。
浩浩荡荡，极为壮观。
颇有点古代八府巡按出行的味道。
当了省长，虽然只比省委副书记前进了一个身位，但待遇大不相同。
首先由副省级变为正省级，这是一个大坎！
其次，省长是一省之长，行政一把手，在全国都能算是“封疆大吏”“一方诸侯”了，主政一方，省委副书记只能算是“方面大员”。
好多省委副书记到最后都上不了正部，只能遗憾退休。
宴清省长的车队和保障人员绝不是为了排场，而是工作需要。
李宴清已经让机关事务管理局尽量减少随行人员和车辆了，但有些按规定是必须的，省长也没有权力减省。
首先是安全问题，没有警车扈从怎么行出现安全风险怎么办这绝对是整个汉东都承受不起的政治风险。
还有工作问题，堂堂一个大省长总不能跟私家车一起等红绿灯吧
一个大省的省长，用日理万机也不为过。
要是这样的话，大事全都耽误了，工作绩效从何谈起
还有随行的工作人员，都是要时刻工作的，确保跟省里保持联络，各种政令下达通畅。
省长的时间万分宝贵，一分一秒都不能浪费在无意义的事情上，只有这样，才能确保他把更多的时间和精力放在思考发展上，获得最大的收益。
新任秘书长江明远陪着宴清省长坐在考斯特上，汇报着工作。
他虽然刚上任，但已经渐渐熟悉了角色定位，工作开展得井井有条。
出发前，汉东省交管局（省公安厅交警总队）已经接到指示，迅速做出交通保障安排，确保省长通行一路绿灯。
二十分钟就到了机场。
如果到机场的时间可控，去京城乘坐飞机最方便快捷。
下车前，汉东机场管理局局长和汉东航空公司董事长已经在恭敬地等候了。
这是宴清省长上任来第一次乘坐飞机，他们当然要极尽“巴结”这个顶头上司，充当好“服务员”的角色。
江州机场管理局是事业单位，副厅级，由汉东省和民航总局双重领导。
机场是自收自支的事业单位，自负盈亏，用通俗的话来讲就是企业化经营的事业单位，或者半事业半企业。
虽是双重管理，但现在这个阶段更多受民航总局领导。
民航总局是条条管理，全国分为七大管理局。
汉东属于华东局管，总部在中海。
但是后世随着航空业不断发展，机场大部分转为国企，更多由地方管理。
汉东航空公司当然是百分百的地方国企，省长一句话就能决定他的兴衰荣辱，因此，虽然他的级别比汉东机场管理局局长还要高一级，为正厅级，但表现得还要比局长谨小慎微很多。
省领导出行一般都是选用自己省份的航司，一方面，如果乘坐其他航司，哪怕是三大航，本省航司领导心里都会十分不是滋味，甚至会非常惶恐。
另一方面，本省航司会极尽周到，领导坐起来也更舒服。
这个时代，航空是少数人才能乘坐的高端交通工具，又有很高的战略意义，因此整个行业牛气得很，一般的地方官员根本不放在眼里。
但今天是省长来了，两位大佬顿时都变成了小可爱，亲自充当“服务员”。
看着他们殷勤的样子，宴清省长皱起了眉头，说以后不许搞迎来送往这一套，下不为例！
两位民航大佬都嘿嘿笑着点头。
看着他们的样子，宴清省长觉得跟他们说也是白说。
在贵宾休息室坐下，各种精美的茶点由端庄大气的乘务人员端上来。
宴清省长抓住机会跟他们交流汉东航空业发展情况，有些问题还比较犀利尖锐。
“民航业现在虽然发展很快，但负债同样很重，属于资金密集型企业！当然，不是说不能负债，而是要有一个清晰的规划，这样才能确保持续良性发展！不然，以后会出大问题的！”
“现在全省的机场数量还是太少！只有江州和黄州有！你们要多跟省发计委沟通，提出建议，多去国家发计委跑，争取能建设机场的地市尽快建设！”
“汉东航空不能只跑汉东，两三条黄金航线吃遍天，这种吃老本的思想是固步自封，会导致越来越落后，现在民航业竞争很激烈，各大航司百花齐放，很多民营航司异军突起，比如海南海航，现在已经有人把他们跟三大航一起并称为四大航了！一定要有危机意识！不然，时代抛弃你的时候，连声招呼都不跟你们打！”
“多去开辟航线，多跟空军沟通，多跟总局沟通，多跟发计委沟通，事在人为！”
宴清省长精准地把汉东航空业的痛点点了出来，让两位民航大佬脸上直冒冷汗。
乘务员过来了，温馨提示该登机了，两位大佬长舒一口气。
“小梁，你把这些问题都记下来，以后要听汉东航司和机场管理局的专题汇报。”李宴清道。
“好！”梁江涛点头道。
两位大佬顿时又紧张了。
走贵宾通道，坐上机场的绿牌考斯特，到达停机坪，登机。
这是一架波音737。
头等舱已经被清了，只有宴清省长一个人。
梁江涛也“升舱”了，在头等舱陪着省长。
江明远这个“大管家”留在了江州，处理省政府一系列工作。
起飞后，空姐们聚在一起议论纷纷。
“那个是新省长的秘书吗好年轻！”
“不只是年轻，好帅啊，一表人才，我要是能找个这样的老公就好了！”
空姐花痴道。
“我上次给梁秘书服务过，当时他是跟着老书记一起坐的！”一名年轻的空姐道。
