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西部的省或者自治区有个最大的特色，那就是辖区面积特别大，动不动就是上千公里。从海东市平安区出发自驾前往茫崖市，别看不出省，可距离大约在1300公里左右，换成在内地，怕是够穿越三四个省了。 出发前，护卫们认真检查了车辆的轮胎、刹车、机油、防冻液、玻璃水、电瓶……车上还带了修车工具和拖车绳，就连并不常用的搭电宝和电动打气泵也各自准备了一套。 为了以防万一，江离尘这一趟还特意带了一台卫星电话。茫崖周边的环境艰苦，车辆的可靠性关乎性命。 夏沫准备走g6（京藏高速），今晚赶到格尔木过夜，这段距离大概有800多公里。 车队一路向西，经过青海湖、茶卡盐湖，晚上快九点钟的时候，终于抵达了格尔木。 格尔木地处青藏高原腹地，是连接藏区、西域和甘省的交通枢纽。“格尔木”是蒙语音译,意为“河流密集的地方”，其实这里是伴随着青藏公路修建和柴达木盆地资源开发而迅速崛起的一座新兴工业城市。 西部的日落时间都比较晚，京城时间都快九点了，天硬是还没黑透。车队直接开到格尔木八一中路的夜市附近，找了一家“严记烤羊”的铺子，上了两份当地特色的炕锅羊排。 这玩意以土豆、洋葱和羊排为主要食材，在铁锅中烙制而成。因为是采用柴火烤制，所以烟火气十足，羊排烤得外焦里嫩，土豆更是软糯香甜。 一人一碗酸辣爽滑的酿皮，再加一勺油泼辣子，香到人灵魂出窍。 杨蜜不敢吃辣的，达娜拉倒是来者不拒。 “你吃这么多辣的，就不怕脸上长痘痘啊”杨蜜劝阻道。 “从小到大，早就习惯了大西北的饮食，没事的。”达娜拉端起了青稞酒，一口酒一口肉，“这青稞酒不错！来，姐，咱俩喝一碗” “嘿，你个小丫头片子，姐还怕你不成喝就喝！”京城大妞的骨子里，除了仗义豪爽，还有一股子傲气，面对达娜拉的挑战哪里肯认怂杨蜜顺手给自己也倒了一碗酒，“来，一起干了！” 旁边的店铺出售一种叫狗浇尿饼的饼子，名字虽然不堪，其实是用青稞面和香豆粉煎制而成的，香脆可口，甜咸交织，非常好吃。 有了店老板的推荐，江离尘又安排人到其他地方买来了牦牛壮骨汤，说是这种壮骨汤的汤底经过十二个小时的熬制，骨髓可以用吸管吸食，营养丰富，是高原抗寒的神器。 杨蜜听了这个名字，便捂脸吃吃地笑，顺手给夏沫舀了一碗。 夏沫一边喝汤一边小声道：“你笑啥等我喝了壮骨汤，有机会好好收拾你！” 杨蜜眼波一横：“我还怕你不成” 饭后，江离尘联系了一家酒店，开了三间套房，认真安排了护卫轮流值夜。 坐了一天的车，大家都很累，一夜无梦。 第二天一大早，起来就八点多了。 离开格尔木之前，要做的准备工作还有不少。 格尔木附近，只要是稍大的城镇，彼此距离都非常远。比如从这里到茫崖，一路四百多公里，都得走s318，也就是格茫公路，那上面和无人区基本上也相差不多了，连车辆加油都成问题。要想获得补给的话，就得等到了茫崖市府所在地的花土沟镇才行。 早餐一人一碗热气腾腾的干拉面，充满了麦香和嚼劲。 面条煮熟后不过水，直接盛入碗中，加上牛羊肉臊子。吃的时候另外配上一碟生蒜，蒜的辛辣便与面条的麦香形成绝妙的搭配。 这些高原放养的绵羊肉或是牦牛肉肉质紧实，也没有膻味，加上沙葱、高原土豆和青红椒爆炒，同时大量使用花椒、辣椒和孜然调味，风味浓郁。 担心吃不饱的也不打紧，只要高喊一声：“老板，加面！”老板便会送来一份加面，如果不够吃还可以继续加，只要不浪费，加多少你随意。西北人的豪爽就体现在这里——加面不加价，反正要让你吃饱为止。 吃完早餐后，做事老成的江离尘顺便购买了不少青稞饼子和牦牛肉包子，把它们当作今天路上的干粮也很不错，虽然车上还有不少面包、饼干和高热量的巧克力。 瓶装的饮用水还有好几箱，应该是够用了。 路上看到有卖防滑链的，江离尘顺手也买了一套。 西北地区的日照强，风沙大，尤其是昼夜温差，经常可达20c以上。所以夏沫也为杨蜜准备了防晒霜、保湿护肤品、唇膏、墨镜、遮阳帽，还带了一件薄款的羽绒服。 看到天气预报上发布了大风预警，夏沫又准备了一包?漫德莱的救生保温毯，这玩意是五件装的，每包包含五张，都是双面银色，尺寸为160x210公分的急救毯。 出发之前，车队来到加油站，把所有的油箱全部加满了，江离尘想了想，又买了个三十升的铁皮油桶，灌满了放在后备箱里。一旦遭遇紧急情况，这些汽油可能会有大用。 车队从格尔木北互通附近转入s318格茫公路，一路向西前往老茫崖方向。 格茫公路s318是一条穿越戈壁荒漠的路线，虽然地势相对平缓，但高海拔和变幻的天气依然是需要关注的。 根据车载的气压高度计显示，起点格尔木的海拔为2700多米，随后在沿途缓慢上升到2900米左右浮动。 此时艳阳当空，天空便如一整块毫无杂质的蓝色琉璃，太阳镶嵌在这琉璃的中央，毫不吝惜地倾泻着它的光与热。 没有一丝云，也没有一丝风，除了车辆发动机的咆哮，寂静便是这片世界里的唯一主宰。 空气因灼热而微微扭动，远处几丛倔强的骆驼刺，还有几块风蚀的怪石，便在氤氲的热浪里浮动、变形，如同虚幻的蜃楼。 四个小时后，已经距离格尔木两百多公里了。虽然这一路都没有明显的高山垭口，但高度计已经显示，高度升到了3400多米，车外的气温也降到了二十摄氏度左右。 “砰！” 前方传来了一声炸响，整个车队都全部停了下来。 片刻后护卫过来报告，头车的左前轮爆胎了。 s318虽然是沥青路面，但转过这个急弯不久，路面上突然出现了一块脸盆大的石头，也不知道它是怎么来的，石头的边缘还锐利得很。 头车的时速超过了六十公里，在这种速度下驾驶员也不敢急打方向，只是紧急踩了一脚刹车，随后便直接干了上去。 结果很惨，整条轮胎直接被干报废，就连轮毂也撞出了一道两公分深的豁口，后续能否修复还是个未知数。 护卫们全都训练有素，除了爆胎的头车之外，其他车辆立刻全部靠边停车，拉手刹、挂p档、开启双闪，放置三角警示牌，整套动作一气呵成。 为了以防万一，江离尘在车队两头都安排了携带手枪的了望哨，其他人便七手八脚地开始换备胎。 换备胎不难，问题在于随车的剪式千斤顶非常难用，简直就是反人类，而且这个海拔高度下。普通人运动量稍微大一点就会大喘气。 好在现在人多，而且都是体质极好的棒小伙子，花了二十分钟，总算是把损坏的轮胎拆下来了。 头车是一辆坦克300，可备胎居然不是全尺寸的。这个备胎的直径略小、轮胎宽度也较窄，采用的还是铁制的轮辋，仅仅只能作为应急使用，是汽车制造商为了降低成本和节省空间而设计的。 使用这种备胎，车辆时速不得超过80公里，行驶距离不宜超过100公里，更操蛋的是，它只能用于非驱动轮。 怎么的，这四驱车就只能当后驱车用了呗
