第六百六十四章 飞船才是主体业务 (第1/2页)
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在离开了中文计算机技术公司以后，赵奕直接去了医学科学中心，回到自己的实验室，马上关心了一下研发进展。
他主要关心的是衰老相关的血液研究。
一个多月以前，赵奕从一大堆复杂蛋白、酶数据，找出了几个让艾立新等人针对的做研究，检验几种蛋白、酶，是否和衰老直接相关。
现在成果已经出来了。
艾立新带着兴奋给赵奕介绍道，“我们对七种蛋白和酶进行了详细的检测，并做了针对性的实验。”
“虽然实验时间还很短，但我们发现有一种蛋白和两种酶，很可能对衰老是有效的。”
这个实验的原理很简单，就是提取相应的蛋白和酶，直接注入到老年老鼠的体内。。
单独一只老年老鼠当然没有什么意义，换做是几只、十几只就不一样了，样本数量增多，就能说明一定的问题。
“其中有两只老年老鼠已经死掉了，但也比正常推迟了一个星期左右。”
“其他的，我们观察认为，最少还能坚持一个星期以上。”
“针对人体，不一定有效果，还需要申请进行实验。”
针对防衰老的研究，甚至可以说是‘延寿’的研究，想要做人体实验很不容易，必须要做详细的申请，审批以后找到同意实验的志愿者，然后进行长时间的观察。
这种观察也许会持续几年时间。
志愿者还不能只有一个，而是很多个，才会变得有意义。
事实上，生物理论上来说，哺乳动物的机体原理都是一致的，老鼠身上有效果，放在人体身上，也必然会有一定的效果，只不过效果高低不确定。
赵奕只是听着点头，他思索着说道，“其他四种也要继续研究，我认为，它们也许都是有效的，只不过是实验手段导致没有出现效果, 或者几种进行搭配, 才会有效果。”
他嘴里说的是‘也许’, 实际上，心里非常的确定，因果律已经给出了答案。
因果律能够给出几种蛋白、酶和衰老有关的答案, 却不能知道为什么会有效，会有多大效果, 正因为如此才需要进行试验研究。
毫无疑问。
衰老相关研究的课题, 肯定会是个长期性的工作。
赵奕认为相关蛋白、酶的研究, 只是一个突破口，他希望能转到基因研究上, 因为衰老是和基因直接相关的，不管是有效的蛋白、酶，还是什么其他东西, 都是基因作用的产物。
基因, 才是根本。
接下来赵奕关心了一下基因实验室的建立工作, 随后决定对外招聘专业的基因研究人才。
这方面的工作, 就交给生物医学研究所做了。
赵奕实验室属于生物医学研究所的，招收普通的副研究员、实习生, 实验室都可以做决定，但有实力的基因实验人才，肯定是研究员级别, 就需要研究所做决定了。
但想来招聘人才不是问题，因为生物医学研究所, 已经是国际公认最有实力的生物医学研究机构，国际上来说, 都是‘最有钱的’之一，只要不缺少资金、不缺少项目经费, 有很多研发人才都愿意来。
国内外的生物医学研究机构，最缺少的不是研发人才，而是专业的研发环境、项目经费。
国内好多顶尖的生物医学人才，都希望能够评上个院士，最大的原因就是没有院士头衔，根本就拿不到太多的研发经费。
生物医学的研究，用个材料也许都几万、几十万, 高消耗的研发，没有经费怎么办？
巧妇难为无米之炊啊！
所以在研发人才的招聘上，对生物医学研究所来说，根本完全算不上是问题, 好多的顶尖生物学人才，打破头都希望进入研究所，更不用说是赵奕实验室了。
因为奕星公司有很多事物要处理，赵奕只在实验室待了一个下午，处理了一些工作，随后就迅速返回了郑阳。
从首都返回以后，连家门都没迈进一步，他就马不停蹄的去了奕星公司。
火星探索任务是非常成功的，但任务已经结束，可以说是告一段落了，对于奕星公司来说，更重要的是，顶层针对最新科技开放的调整。
首先是聚能卫星独立组建公司，对未来的影响是非常大的，也许一年、两年以后，奕星无限动力公司，就无法在垄断光能传输技术，也就意味着他们必须要加快软件方面的研发，同时，增大汽车的市场占有率，以便能在未来的市场竞争中占据主动。
当然了。
哪怕是到了一年、两年后，无限动力汽车也不可能有竞争对手，因为聚能卫星的数量是有限的，传输太阳能也是有点的，远远满足不了国际市场，即便是开放传输太阳能，也会用在航天、卫星、飞船等领域，不太可能快速开放给其他汽车企业，但不管怎么说，竞争还是有可能出现的，作为一家企业来说，就必须要具有紧迫感。
另外，就是太空航路开放给其他国家机构的问题。
虽然暂时只准备单独进行谈判，即便是有订单也非常的少，但奕星公司必须要有所准备。
太空航路开放，进行市场化运营，对奕星公司是非常有利的，因为z波卫星是奕星公司制造的，即便归属权是国家，也不是航天局，他们和航天局享有同等权利。
比如，有机构借用太空航路支付了一亿人民币，奕星公司就能分到至少四千万人民币以上。
这笔钱还等于是平白多起来的，因为z波卫星挂在太空中，不使用以后一直维持传输太阳能的消耗。
站在奕星公司的角度，肯定会希望彻底开放太空航路，进入到市场化运营，以此还能增加公司的影响力。
“未来，太空航路是非常重要的。”
卫星部门负责人梁丽华总结说道，“我们所发射的航道卫星，现在的采购成本在二十亿左右，再加上发射成本、专利以及传输太阳能的消耗，成本总计在三十亿上下。”
“这种卫星理论上，能够使用超过五百次，服役时间超过三十年，而我们的使用频率非常低，到现在只使用过两次，可以说是直接亏损的。”
“如果能开放太空航路，就会有其他机构使用航路，并支付相关费用，每一次的费用，至少也在三亿人民币以上，甚至会更多，我们每一次最少能分到一亿以上。”
“只要其他机构使用超过二十次，我们就能收回成本。”
“所以我认为，现有的趋势下，我们需要制定其他的发射计划，尤其是环绕地球的轨道，必须要有至少三座以上的航道卫星。”
梁丽华说出了自己的建议，参与会议的其他人也开始讨论起来。
