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现代网络世界就是那么快捷，胡硕昨天才答辩通过，今天早上一起来，他拿过床头柜上的手机看时间，就看到公司的微信群里热闹不已。
有人就道，“唉，听说咱们公司有几个同事昨天通过了副驾升级机长的答辩，获得了机长资格，是不是真的”
有人就问，“昨天有升机长的答辩么我怎么不知道”
就人跟着就开玩笑地道，“你平时除了泡妞积极些，哪会关注这些事情。”
那之前说不知道的人就不服气地反驳道，“谁说我不关注了，好歹我现在已经是第二阶段副驾驶了好不升为机长那是我奋斗的目标，我之所以信息获取不及时，那是因为我好久都没飞了。”
有人就又开玩笑地道，“李锐，你在那第二阶段副驾驶上都待了多久了”
那叫李锐的就道，“去去去，你管我待了多久了，你个负责地勤的，不好好干你的地勤工作，干嘛老喜欢参合我们天上工作的这些人的事情”
那人被怼了也不生气，反而道，“我家的小子立志就是将来当一个飞行员，现在已经初三了，我这做老子的自然是得将咱们航空公司的一些事情给他了解清楚了。”
有人就道，“杨军，你儿子都初三了，好福气啊”
杨军就叹息道，“是啊，初三了呢，哎呀，也叛逆的很啦，我跟他们妈妈有时候说的一些事情，他老是不得听，头疼的很啦！”
有个叫冯坤的就捂嘴偷笑道，“青春期的骚动，叛逆很正常。”
跟着群里就引来了一大串的哈笑声。
突然苗飞就问，“唉，昨天我们公司都有哪些人参加了副驾驶升机长的答辩”
有个叫姚迪的就道，“我参加了，胡硕也参加了，覃谭也参加了，还有李阳跟莫恒也参加了，一共有十来各人吧。”
蒋亦成就突然问，“那姚哥，你们都通过了没”
姚迪就道，“说来惭愧，我们这波人中也就只有三个人通过。”
“啊十三个人去答辩，有就只有三个人才通过啊副驾升机长竟然有那么难啊”于波也就突然道。
刘浩宇就道，“呵，不难要是机长那么容易升，干嘛还有还么多的人停留在副驾驶的第一、第二、第三、第四阶段有的人甚至还卡在那个资深副驾驶好多年呢。
若是不难的话，那满公司的都是机长了，就不存在着那些一条杠，两条杠，三条杠了，那就全都是四条杠了。”
姚迪就问，“唉，刘浩宇，这次答辩没见你小子来呢”
刘浩宇就道，“姚哥，你这可就洗刷我了，我现在还处在第三阶段副驾驶呢，还不够格。”
姚迪就道，“什么洗刷不洗刷的，我就是去了都没有通过呢。”
苗飞就问，“那姚哥，昨天你们那波答辩的人中都有哪些人通过了啊”
姚迪就道，“就胡硕，莫恒和周子琛，还有杨洲他们四个人通过了。”
杨洲就道，“我这都是最后一次答辩才通过的。”
莫恒也就出声了，“我跟杨洲一样。”
周子琛也就道，“我也是答辩了两次才通过的，话说回来，还是胡硕厉害，一次性通过，而且综合评分也是我们几个人中最高的，你说我们这批答辩的人中，哪个不比他的年龄大可就数他最优秀。”
刘浩宇就道，“胡硕那就是个怪胎，一般人跟他没法比的，像我，就是个例子，我跟他同年，而且我们俩都是同时进的公司，我现在还处于副驾驶的第三阶段，而他老早就晋升为公司的资深副驾了。
我们给你们说，要是他愿意，早两年他就可以升机长了。”
有人就道，“啊还有不愿意的啊谁当飞行员不想当机长的啊要知道当机长的工资可比当飞行员的工资高多了。”
刘浩宇就道，“有的人可能更注重金钱方面的得失，但有的人却是更注重一些经济方面以外的东西，比如说多积累一些经验，掌握更多一点技巧等等，而胡硕无疑就是这种人。”
于波就一个比大拇指的手势，“胡哥威武啊，他可简直就是我的偶像啊！”
姚迪就道，“是啊，还是胡硕厉害，今年六月份我就是整整的三十八岁了，我计划的是在自己三十八岁之前升为机长，但是现在马上就要进入四月份了，三十八岁之前是不要想了。”
李卓就问，“姚哥，你们这次答辩没通过，那下次是定在什么时候”
姚迪就道，“这次没通过的，就要等到半年之后才能再次进行答辩了。”
于波就跟着问，“若再次答辩不通过呢”
有人就道，“乌鸦嘴！”
于波就发了一个委屈的表情。
姚迪就道，“若是第二次还没通过，就要等一年，若是三次都还没有通过，那就只能成为终生副驾驶了。”
“啊升机长只有三次机会啊”于波就道。
姚迪就道，“是啊，只有三次机会。”
“好少！”于波就忍不住地哀叹道。
蒋亦成就道，“你以为呢，跟那个吃饭似的，吃了这顿，还有下顿会一直让你答辩下去所以，我就说你们这些才从学校里出来的年轻人娃娃们啥子都不懂呢，年轻人，做啥子事情都是有一个数量来限制的。”
于波就发了一个拱手作揖的表情，“蒋哥，受教了。”
这时候，杨景然也突然地加入聊天行列中，“三十八九岁升为机长很正常，我当年就是三十八岁将近三十九岁的时候才升任的机长，而且也是通过了两次答辩才通过的，马克里也是差不多将近四十岁的时候才升任的机长。”
一个叫刘雨涛的也突然出声道，“就是啊姚哥，你纠结这个问题没意思，现在年轻的机长多的是。
尤其像有些个小公司，由于他们公司机长人员本来就不足，比较紧缺，然后他们就会放宽对机长标准的要求，有的从学校出来，两三年，三四年就可以放机长了。
上回我一哥们儿，在国内的某一比较小型的航空公司，他就说他们公司二十五六，二十七八的年轻机长就好几个。
你说你跟这些人比，你就没法比，像我们这样的公司，三十七八，将近四十岁的时候才升为机长是再正常不过。”
姚迪就道，“我倒不是纠结那个年龄，我是担心我这次没通过，然后后面两次也通不过，最后就永远地卡在了那个副驾驶位之上。”
莫恒就安慰他道，“别着急，你还有两次机会呢，你说的那个情况一般都很小，我比你年龄还大，今年都四十岁了，也才答辩通过，而且还是最后一次才通过的。”
于波就又问，“各位哥哥们，我再问一下哈，比如说我第一次答辩没通过，后面两次我可不可以延期”
有人就道，“可以啊，又没有谁一定就要规定你必须在什么时候就要升为机长，你若是第一次答辩没通过之后，觉得自己在各方面都还比较欠缺，公司在组织第二次第三次答辩的时候你可以不用参加，你可以等到自己都比较有把握的时候再参加。
再说升不升机长是你自己的事情，又不会有人拿着刀逼迫你升，原则上我们当飞行员的最终目的肯定都是希望能升为机长，资深机长这样的。
但是有的人他就是不愿意升为机长，他就乐意在副驾驶上待一辈子，像这种人他又不是没有，事实上，无论是国内国外还是有不少这样的人的。”
“哦，明白了，”于波就道。
