第223章 四大船王
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饭桌上，杨辰一边跟薛父聊着天，一边奇怪今天怎么回事。
要说薛氏制业广告做的很成功，薛父应该很高兴才对，可是现在却一副心事重重的样子。
虽然薛父嘴上什么都没说，但是熟悉他的杨辰、薛母以及薛雨菲却都能够很清楚的感觉到。
见薛雨菲使劲的朝自己眨眼睛，杨辰给薛父夹了一道菜在碗里面，开口问道：“伯父，是公司出了什么事吗”
“摁”薛父动了动筷子，疑『惑』的看向杨辰，“没出什么事，为什么这么问”
杨辰看了看薛雨菲和薛母一眼，相互对视下，不解道：“那伯父你怎么还一副心事重重的样子”
“唉”见三人脸上都不由流『露』出关心的神『色』，薛父放下手上的筷子，轻叹了一口气：“我这不是在想公司的事，而是今天见了一个人。”
杨辰好奇的问道：“人伯父你今天见了什么人”
薛父犹豫了一下，随即开口道：“这段时间船运行业不景气，今天赵船王来公司见我，想请我帮忙。
这段时候你也知道，薛氏制业一番整合，你伯父半辈子积蓄都投入进去了，那里还有什么余钱。”
“可是，早年赵船王帮过我，如今他亲自上门，我却帮不上什么忙，心里总是有些不是滋味。”
“赵船王”闻言，杨辰通过前身，了解到了薛父口中的赵船王是哪一位。
上世纪70年代，香江作为全球着名的国际航运中心，其重要的航运行业诞生了所谓的香江四大船王。
他们分别是环球航运包钰刚、东方海外董浩纭、万邦集团曹汶锦和华光航业赵丛衍。
而薛父口中的赵船王，就是华光航业的赵丛衍。
船王赵丛衍出生于江苏，早年曾在长嗨当过律师，后来转行成立船务公司，帮助货主租船，赚取佣金。
1945年，赵丛衍看到内陆物资短缺，敏锐地感觉到航运业大有可为，随即倾其所有，买下一艘二手货轮，借此成功的赚取了人生中的“第一桶金”。
后来因为时局动『荡』，赵丛衍不得不带着妻儿离开上嗨，移居香江。
上世纪六七十年代是香江船运行业的高峰期，赵丛衍因此赶上了这一时代的快通车，在短短几年时间里船队数量越来越多。
最后在成功拥有60多艘船时，旗下的“华光”于1973年在香江证券行正是上市，从此开始真正涉入全球海域。
在香江四大船王中，包船王专营油轮，董浩云船王主攻货柜轮，而赵丛衍赵船王则擅长经营散装货轮。
正所谓，花无百日红，任何一个行业，一旦发展的顶峰，最后都会遭到内部或是外部的打击。
同样，船运行业也是如此。
一九七三年，世界局势风起云涌，第四次中东战争爆发，阿拉伯产油国对亲以『色』列的西方国家实行石油禁运。
同时，欧佩克各产油国实行价格同盟，促使油价猛涨，世界『性』石油危机由此爆发。
石油危机产生两大直接影响航运业事件。
一是，西方『政府』和石油大亨们充分意识到依赖中东的石油，无疑是在为自己编制绞索。
于是，他们纷纷开始了“自产之路”，欧洲的北海油田、美国的德克萨斯油田、南北美洲的墨西哥湾等等，这些油田相继被开采出来。
这让石油产地和用地的距离大大缩短，出油的捷报，使世界船运公司业务大减。
二是，石油危机，促使石油进口国『政府』和石油商加大储油量。
日本是石油消耗大国，香江四大船王的油轮，大多都是租赁给日本的航运公司。
而日本从石油危机爆发起就加紧储备石油，到了七十年代罐满库盈的日本，突然削减了石油进口量。
与此同时，日本和韩国这两个新兴的造船大国，为了抢揽生意，不仅把造价订得比传统的造船大国要低很多，还提供优惠贷款资助那些有资信的订造新船的船东。
尽管海运业务在一天天减少，运价也开始不断降低，但这似乎足以用低价新船的优势来弥补。
船东对新船乐此不疲，日韩造船公司的所有船坞都矗立着船壳的巨大轮廓，新船产销开始进入疯狂状态。
世界船运业务减少的同时，新船又在源源不断增加，这直接加大了船运行业的竞争。
一开始，大家都在为日韩两国低价销售船只感到欣喜，疯狂抢购扩大自身船运规模。
可随着船只规模越来越大，业务量却越来越少，船运的冬天随之来临了。
与汽车一样，船只即使不开，停在码头每天开销也是惊人的。
同时，新船随着时间流逝，价值也在一天天不断下降，在加上船只因为停放在大海里，每天经受大海的腐蚀，船只包养也是一大笔开销。
收入越来越低，开销却前所未有的大，整个船运行业都在哀嚎，其中受到影响最大的当属董赵两家。
至于为什么说只有董赵两家受到的影响最大这里就不得不提一个很富有远见的人了。
那就是咱们的包船王，早在石油危机爆发，而日韩两国又拼命造船之际，包船王就意识到了危险，开始弃船登陆。
从七十年代中开始，包船王就将自己通过航运赚得的钱投向越来越红火的房地产行业，其手下的船队更是不断被抛售出去。
售价之低，令当时那些仍然看好航运前景的船东们，即惊讶又兴奋。
他们一边嘲笑包船王傻的同时，一边爽快地拿出钱，买下从天而降的便宜货。
当时，同样看好世界船运行业的赵丛衍，认为石油危机带来的影响只是暂时的。
于是，他学着投机冒险，趁着新船售价低，进行疯狂的扩张。
几年下来，赵家的船队规模越来越大，但一直萧条的船运行业，却始终看不到尽头。
业务下降，船运盈利不佳，赵家手里的船队开销日益加重。
面对如此局面，赵船王能一路走到今天，自然不可能一点头脑也没有。
