第三百零五章 有趣的饮食 (第1/2页)
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哥伦比亚大学校长塞斯洛突然从二楼探出头：“卡本蒂埃将军，你忘了拿礼帽……等等，那位是，李谕先生吗我的天，真的是你！”
塞斯洛迅速下了楼。
楼下的丁龙与卡本蒂埃将军还有些愣神：“李谕”
塞斯洛闪过他们二人，来到李谕身前：“天哪，没想到你会出现在这里，伟大的东方科学巨匠！”
李谕并不认识他，问道：“您是”
“本人是哥伦比亚大学的校长，塞斯洛。”
“校长先生，幸会幸会！”李谕忙同他握了握手。
塞斯洛说：“能遇见你真是不容易。这几天我正在看你写的几篇天文学的文章，实在精彩，其中的数学推导与天文学的结合颇有牛顿爵士的感觉。”
李谕说：“天文学与数学的关系未来会越来越紧密，我只不过是用了最常规的方式。”
塞斯洛说：“是吗可是像你这么有条理的文章，我读到的真心不多。我记得伟大的数学家高斯曾经说过，数学是科学的皇后。只有在你的文章中，我才一次次最深刻得体会到，可以用数学如此完美得诠释物理与天文，你是当今世界数理结合的最强之人。”
李谕笑道：“多谢校长赞誉。”
这一点没有必要谦虚，毕竟后世的物理系，就是如此训练。物理系的数学普遍不会差，因为数学不好，也搞不定高端的物理内容。
丁龙过来说：“您果真是帝师本人”
李谕说：“如假包换。”
“您可是当今天下最知名的中国人！”丁龙兴奋道，“帝师可不可以为我们的讲座开一场专题演讲我们正渴望能够提高讲座的声誉。”
卡本蒂埃同样说：“没错，李谕先生，现在美国最出名的中国人就是你。”
李谕说：“你们的讲座是关于汉学，而我的国学水平渣得不行，真要露面只会贻笑大方。”
这种演讲最适合的恐怕就是辜鸿铭，他可是国学铁杆支持者，即便在这个最崇洋媚外的时代，也能说得头头是道。
丁龙可不想放过李谕：“先生，您随便开个价，我们肯定会付齐。”
“并不是钱不钱的问题。如果是科学讲座，我还能应付。要是汉学方面，我仅仅一知半解，难道我讲星球大战还不成”李谕说，“对了，过几天梁启超会再回纽约，到时候我把他叫来不就是了。”
梁启超的名头还是够响的，丁龙说：“太好了，但您务必也专门做个演讲。”
校长塞斯洛在一旁邀请：“李谕先生，如果您想要的是科学演讲，我们完全可以满足。”
就连朗缪尔欧文都附和上：“科学之神与文曲星，联合起来想想都感觉棒极了。”
几人盛情难却，李谕只好接受：“好吧，等梁启超到了，我们会一起来哥大。”
塞斯洛说：“我们将做好万全的迎接准备。”
富兰克林罗斯福此时已经完成了合同模板，拿着它四处找李谕，却发现他和校长在一起。
“李谕先生，您的合同我写好了。”
李谕接过来说：“多谢你，以后还会需要你的法律援助。”
塞斯洛校长见状笑道：“我们的学生已经给你干上了活，那你说什么都要来开个讲座。”
李谕离开哥大时，丁龙仍旧陪着他，“李谕先生，我并不懂什么学术，但是坊间都说您是个不得了的人。”
李谕也挺好奇他的讲座事业，询问道：“还有没有需要我能帮助的捐赠也没有问题。”
丁龙说：“我们现在已经不缺少资金，缺少的是优秀的学者来为讲座壮壮声势，所以才如此渴望您的到来。”
李谕说：“我明白了，你做的事情很不简单，我会尽力而为。”
毕竟叫做汉学系或者说丁龙讲座，来参加的学生想要学习研究的是汉文化，需要有讲师进行一定的授课。
只不过这种讲座的授课形式，众所周知，比较零散，尚且不够系统。
但从无到有，已经实属不易。
实际上此后很多美国大学开设汉学系和中文图书馆，大都是以哥大为模板。
——
此时的旧金山，目前洪门的老大黄三德盟长找到梁启超，“梁先生，从纽约过来消息，李谕想要让你去参观他的实验室以及工厂企业。”
梁启超其实并不知道李谕已经到了美国，消息就是这么滞后，没有微博、朋友圈啥的。
“我正有此意，”梁启超说，然后问道：“盟长亲自来见我，不怕老师会有意见”
实际上是此前与中山先生会面，引起了康有为的不满。
黄三德说：“梁先生，我此前收到了中山先生来信，他提到您是栋梁之人，我亲自来见你，没有什么不妥。即便南海先生有意见，我想也会理解。”
梁启超苦笑一下：“老师可是意志非常坚定之人，有些事很难做到互相理解。”
旋即又问道：“你说中山先生来信，莫非”
黄三德说：“中山先生已经决定在檀香山加入洪门。”
其实本来檀香山洪门分部拒绝了，是黄三德亲自批示接纳了中山先生。事实证明这是个很明智的决定。
梁启超说：“既如此，洪门的态度我已经明白。”
黄三德说：“大势所趋，还望先生……”
梁启超抬手打断他：“我现在不想谈论此事，就算要谈，还是在报纸上见真章吧。”
想在文笔上压过梁启超可不是容易事，黄三德见说不动他，只好抱拳道：“梁先生一路顺风。”
——
梁启超来到纽约时，李谕已经来车站迎接他。
“一路风尘仆仆，梁兄辛苦。”
梁启超说：“坐火车谈不上什么辛苦，我只盼国内能有如此多的铁路。”
美国的铁路的确堪称野蛮生长，半个世纪以来，已经修了27万公里左右。
这是个非常恐怖的数字，后世截至2022年，全球铁路总里程不过110万公里，其中我国铁路总里程15万公里。
可以说美国基本上就是靠着基建实现了工业大崛起，在1900年一跃成为世界第一。
老美的铁路底子基本在这一年就大体完成。
