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2008年gp2亚洲系列赛将迎来第三个赛季，作为f1核心后备赛事的东方姊妹系列赛，其赛程延续 2006 年的模式——在1月至4月间举行，赛季首尾均在迪拜国际赛道拉开和收官。 迪拜的两站只是整个赛季六个周末赛事中的一部分，其余分站包括印尼的桑图、印度哥印拜陀的kari赛车场，以及作为马来西亚和中国大奖赛垫场赛的赛事安排。 gp2亚洲系列赛的规模正在持续扩大，这一点从新赛季参赛名单中可见一斑，其参赛阵容将是有史以来最庞大的。 不过，有一位车手尤其令我关注——娜塔莎?齐林斯卡娅，她将驾驶19号三叉戟车队赛车，与18号车组的奥地利车手海因里希?施瓦泽并肩作战。 参赛阵容呈现多元化，汇聚了来自欧洲、亚洲和南美洲的优秀车手，竞争态势也异常激烈——art、阿登、甚至我的前东家dams等车队都派出了备受瞩目的新秀。 娜塔莎今年展现出的赛车天赋有目共睹。 不过，这是她首次涉足国际赛车运动，而且从意大利f3方程式赛车升级到gp2赛车，在机械层面也是一次巨大的跨越，所以我难免有些担心。 但娜塔莎本人呢她却丝毫没有怯意。在整个发布会仪式上，她始终面带微笑，自信满满。 不过，我们很快就能知道她的底气是否充足，因为赛车即将揭开面纱。 “废话不多说，现在为大家揭晓2008年gp2亚洲系列赛的挑战者——18号车和19号车！” 乔治?阿雷齐的话音落下，两辆以白色为基底、点缀金属蓝与红色条纹的赛车映入眼帘。 和f1一样，两辆赛车的基础涂装基本相同，但gp2和gp2亚洲系列赛也从纳斯卡、印地赛车甚至耐力赛等其他赛事中借鉴了涂装元素，每辆车的赞助商标志与涂装细节均各具特色。 娜塔莎的19号赛车上有车队常见的普利司通和雷诺标志，但令人惊讶的是，她的赛车上还有意大利歌利亚的标志。 我转头看向陪同我参加发布会的父亲，突然明白了他此行的真正原因。 “你在赞助娜塔莎”我惊讶地问。 我并非因为他为娜塔莎而不为我这样做而感到不满，而是惊讶于他现在竟然有能力赞助gp2级别的车队，因为据我所知，他的资源此前似乎不足以支持这个级别的赞助。 “公司现在扩大了规模，我将公司规模扩大了一倍，并成功进军意大利市场，因此与意大利本土车队合作顺理成章，尤其是当这支车队启用了我视为家人的车手时。”他回答道。 我扬起眉毛，示意他继续说下去。 于是他补充道：“我想，我也在试图弥补过去。我知道在你最近几年的职业生涯中，我未能尽我所愿地支持你，现在有能力了，我希望能支持娜塔莎一路进入f1，弥补我这些年的遗憾。” 我试探性问及威廉姆斯车队的赞助可能，父亲苦笑着摇头：“f1的赞助门槛太高，联邦快递恐怕不会欢迎像歌利亚这样的行业新丁的logo出现在其旁。” 他说的在理，但尝试本身就有价值。 至少娜塔莎不必重蹈我受制于争议赞助商的覆辙，有望以纯粹的姿态逐梦巅峰。 媒体提问环节，一位记者将娜塔莎与我作比： “娜塔莎，作为一名具有一半亚洲血统的车手参加gp2亚洲系列赛，你是否想追随不久前处于你现在位置的好友张骋的脚步” 我想这是娜塔莎预料之中的问题，因为她与我关系密切，年龄相仿，职业轨迹相似，因此自然会被媒体拿来做比较。 但我最不希望的是娜塔莎感觉自己活在我的阴影下，她的实力远不止于此。 “首先，先向张骋问个好。” 娜塔莎以幽默的方式开场，向观众席上的我挥手，引来媒体席的一阵笑声。 “其次，显然张骋在2006年的表现令人印象深刻，展现了她作为车手的卓越天赋。但我更想证明属于自己的天赋。新车队、新赛事，一切皆是未知，这正是挑战的魅力所在。” 她的回答堪称巧妙：既化解了比较带来的压力，又将焦点锚定自身，更以“中游车队新赛季” 的定位适度降低外界预期。 不过，她的措辞很有策略，既不会伤害车队，也不会对她未来的表现提出不切实际的期望。 她今年在意大利f3赛道上的表现已经用实力证明升组的潜力，而她在此时此刻应对媒体的表现更加证明了这一点。 我迫不及待地想看到她在新赛季——她的首个gp2亚洲锦标赛赛季中的精彩表现。
