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（二合一） … 进入一阶段同频的机娘身上会有比较明显的特征。 首先最显眼的是车体会绽放出淡淡的光辉。 其次就是车轮，会有星屑从高速旋转的车轮中涌出洒落在赛道上。 这些星屑不会一直存在，但在夜晚能看到星屑铺设的轨迹，一般都能持续存在半小时以上。 “不仅进入一阶段同频，这还是一台心灵契约的机娘。” 麦克阿瑟端起茶杯淡定地喝了一口：“年轻真好啊。” 他眼中不禁浮现出一抹回忆。 像星梦这样的猫娘特化型机娘从诞生开始就不可能拥有太好的性能。 可即便如此，苏辰还是带着她一步步成长起来，让她从不起眼的丑小鸭蜕变成白天鹅。 这其中付出的心血和精力，值得星梦与他签订心灵契约。 而此刻为何能进入第一阶段同频状态就并不那么值得惊讶了。 本身苏辰和星梦的同频度肯定就不低。 再加上苏辰使用了隧道贴壁特技，这些刺激性很强的特技动作不仅能让观众嗨起来，作为当事人的机娘自然才是最嗨的，机娘一嗨起来，那同频度能不蹭蹭往上涨么 不过…… 他眯了眯眼。 现在苏辰和星梦的速度很快，南岛断头台的前一个测速带。 星梦的瞬时速度是260公里每小时，而现在苏辰却还没有一点减速的意思…… 想干嘛 南岛断头台的难点可不在于通过前面的三连发夹弯。 而是三连发夹弯后的飞跳。 如果不降低速度会导致车体飞跳距离更远，但也意味着落地后用于车身回正的容错空间越小。 车速越快越危险，一旦有任何细节上的失误，星梦就有可能撞到悬崖护栏上。 不过苏辰已经不是第一次那么激进了。 从他选择隧道贴壁过弯的时候，就能看出这是个敢于操作的家伙。 出于这一点，麦克阿瑟选择观望一下，免得说出些言论等会儿被打脸。 … 在观众们的欢呼声中。 散发着炫白光辉的星梦此刻似乎真的化作一道白色幻影，以惊人的速度接近第一个发夹弯。 与其他选手不同的是，苏辰并没有提前大幅减速。 而是保持着高速直到距离弯心仅有30米的位置。 “啊！要撞上去了！”观众席上有人惊呼。 只是可惜如今的苏辰已经不是城市锦标赛上的苏辰。 没人懂＜漂移掌握lv2＞的含金量，只有他自己明白。 所谓漂移掌握可不只是在数据上提升机娘的弯速。 这是靠着更细致的操作来达成这种效果。 而这种操作是他在神之心空间里千锤百炼苦苦磨炼出来的。 那是实打实的技术！ 就算有一天神之心消失了，他依然拥有这种技术。 “第一个弯道就来个trail braking吧。”苏辰嘴角微勾。 “mas哒，那是什么”星梦听到苏辰嘴里叽里咕噜的，可惜她的成绩实在有点差。 尤其对一些专业术语一窍不通。 “拖拽刹车的意思……其实很多驾驶员都会，只不过他们很难在高速驾驶的情况下完美使用这种操作。” 苏辰一边说着一边踩下刹车。 并非一下子全部踩下去，而是随着星梦车体不断接近弯心，右脚逐渐、连续、精确地减轻刹车踏板的压力——从100%到80%，到60%，到40%，再到20%…… 听起来这个过程似乎很缓慢。 但星梦到弯心也不过零点几秒的时间。 精准完成trail braking靠的根本不是大脑的计算，而是神之心中不断训练出来的肌肉记忆。 整个过程，刹车力度的变化曲线完美地匹配了轮胎附着力的衰减规律。 当车辆重心因为刹车而前移时，前轮获得更多下压力，苏辰就加大刹车力度；当车辆开始转向、侧向g力增大时，他就减轻刹车，将轮胎的抓地力更多分配给转向。 “好稳的刹车！”麦克阿瑟瞪大眼睛。 他的眼睛不是机器，但毕竟做了那么多年赛道分析师。 从机娘展现出来的状态就能看出一名驾驶员的功底。 烧鹅哥一脸懵逼，他啥都没看出来，只是觉得苏辰的操作丝滑：“麦克阿瑟先生，别总是感叹，也跟观众们讲解一下啊！”他反手将话筒戳到麦克阿瑟的腮帮上。 “咳咳，很简单——从特写镜头来看，星梦的车身在巨大的减速g力作用下前倾，但重心转移被控制得恰到好处。 车尾没有出现任何不稳定的摆动，这就代表四个轮胎的负载分配始终保持在最优状态。” 麦克阿瑟顿了顿，继续道：“如果推测没错，苏辰使用的是trail braking技术。 只是我难以想象，在如此短的反应时间里，他居然也敢这么用 只能说明苏辰选手已经形成恐怖的肌肉记忆，让他根本不需要用脑子去思考，只需要跟着感觉走……” 说话间，苏辰已经驾驶星梦完成第一个发夹弯。 星梦的车体在弯道内划出一道优美的弧线，车头几乎完全紧贴内侧围栏。 看到这里麦克阿瑟瞳孔一缩，不禁惊叫出声：“完美的late apex（迟顶点）路线选择！ 一般车手会选择在弯道中央附近触及内侧顶点。 但苏辰将顶点推迟到了弯道的后三分之一位置。 这种线路需要更晚的刹车和更精确的控制，但优势是可以获得更早的出弯加速时机。 也正是因为这样的选择，所以星梦的甩尾弧度非常丝滑，没有一点顿挫的感觉。 苏辰选手的过弯技术真是太老练了，比起之前城市锦标赛进步了不止一星半点！” 麦克阿瑟难以理解。 是什么让一名车手半个月在过弯技术上有如此巨大的进步。 难道这世界上真有学什么就会什么的妖孽不成 可惜苏辰听不到麦克阿瑟的分析。 不然他肯定会给麦克阿瑟点赞。 然而，麦克阿瑟毕竟只是旁观者，还有许多根本看不到只有苏辰自己知道的细节。 就比如星梦过弯贴着迟顶点滑过时。 他立即开始油门输出。 这种油门输出类似trail braking的操作。 不是一次性踩下多少力度，而是以一种数学般精确的渐进方式给油门。每一丝力度的增加都对应着星梦抓地力的恢复程度，确保轮胎始终工作在抓地力极限的边缘，而不越线打滑。 星梦冲过第一个发夹弯的测速带。 烧鹅哥激情的吼声紧跟着响起。 “苏辰和星梦选手在南岛断头台第一个发夹弯的出弯速度比目前最快的黄石勋选手还要快12公里！” 第二个，第三个发夹弯。 苏辰常规使用重心漂移。 从左弯切换到右弯时，他会在方向盘回正的瞬间轻点刹车，让车身重心迅速回到中央位置，然后立即轻踩油门，让重心向新的转向方向转移。 整个过程如行云流水。 星梦的车身姿态始终保持在最佳状态。 “陡坡飞跳！重头戏来了！” 精彩的操作太多，但根本没有时间再做解说。 麦克阿瑟死死盯着屏幕，屏住呼吸。 这么快的出弯速度，面对近在眼前的陡坡跳台，苏辰该如何处理 不仅麦克阿瑟想知道。 观众席上的车手和各大俱乐部的教练都想知道。 如果他们以这个速度面对陡坡跳台，除非机娘是顶级机娘，否则他们想不到会有什么好下场。 两百米。 一百米。 五十米。 疯狂冲刺的星梦终于有了动作——她的车体以一种非常怪异的姿态微微摆动。 “这是在干嘛”烧鹅哥大张着嘴巴。 星梦驾驶舱里。 苏辰轻点刹车，让星梦的前悬挂压缩一点，然后立即松开，让悬挂弹回。 接着再次轻点，再松开——suspension loading（悬挂预载）技术。 这种技术基于一个简单的物理原理：悬挂系统的弹性特性决定了车辆在腾空时的姿态。 通过精确控制悬挂在起跳瞬间的压缩状态，可以预设车辆在空中的俯仰角度。 对于普通驾驶员来说，这是需要学习很久的特殊技术动作。 但对苏辰来说，他一个首席改装师，一天到晚都在和悬挂打交道。 鬼知道他都调教过多少悬挂 星梦悬挂什么感觉，应该在飞跳时怎么调整，对他来说就像呼吸一样简单。 在城市锦标赛的时候没用是因为那时候星梦的车速根本不需要做这些准备。 此刻，没人能看到他在驾驶舱里的操作。 观众席上那么多车手和教练也搞不懂苏辰在干什么。 “他不会是想减速吧左右都是悬崖，减速不是找死” “出弯的时候开那么快，现在想着控速晚了！” “就算能飞跳过去，也过不了悬崖后的右急弯。” 就在这时，一直沉默不语的麦克阿瑟突然一拍大腿。 “我知道了！他在调节悬挂的预压缩状态！” 得出这个结论的瞬间，他震惊得嘴唇都在哆嗦： “通过控制悬挂的初始压缩量，来优化飞跳时的车身姿态！ 太离谱了，真是太离谱了！ 苏辰选手根本就是在…在乱秀！！！” … …
