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因为大明没有继续对察合台采取行动,整体上,大明才真正进入了无对外战事的状态。 海运的兴起刺激了地方漕运的发展,各地又利用漕运,用更快的速度运送着各种各样的货物。 从北平延伸到天津的官道旁,多出了一条由钢铁和枕木组成的奇怪道路。 天津府的发展围绕着运河和海港,大量以此为生的百姓,卖着自己的力气养活自己的家庭。 河运发达,也让天津府在建设铁路上有着不小的麻烦。 寻常桥梁可不足以支撑起火车的重量,而若是不搭桥,那么铁路就到不了城区,更不要说是港口了。 若是如此,那铁路高效的运载能力就无法发挥到最大。 李贤可没有见识过火车的运行,而相关的工程勘探,都是由工部的人来进行,他只是看到一条路线图,以及需要花费的预算。 对于现在的天津而言,可以说是十分财大气粗了。 沟通南北,更是南方货物进入北平的大门,每天经过这里的货物可以说是海量。 光是这些贸易所产生的商税,就足以抵上以往农税的十倍,已然成为了天津的主要收入来源之一。 而在运河上架桥,所用并非传统的石桥,但看起来也差不多。 随着铁路修建靠近运河,临时的车站在运河边上建立起来,浓烟和呜呜声第一次在天津运河边上响了起来。 双头火车会搭载着从北平而来的钢材,根据工匠勘探设计好的图纸,格式形状的钢梁在冶炼厂中完成铸型,运送到临时站点之后,再由工人将其放入指定位置。 这工程就在运河边上,一处被挖开的地基,水龙车将地基中的积水排出,钢柱被插入指定位置,随后再浇灌入简易水泥。 钢结构的桥梁,也是十分大胆的尝试,采用的是来自西山工厂工匠的大胆想象,在工部郎中的勘探计算下,这才开始实施。 采用钢结构虽说成本很高,但若是用石拱桥的话,没有一个工匠或者官员敢拍胸脯保证火车能够平稳过河。 现在大明的冶炼业有着许多出色的工人,他们在工作之中总结,若是有着合适的结构,那么用钢铁反而会比用石材要方便省时。 朱祁钰自然十分认同工匠勇于尝试的勇气,就算这座桥没有成功,那工部和工匠们也能从中学到很多教训。 至于钢结构应该是什么样子的,华夏在建筑方面,有着悠久的历史,而几何图形便在其中。 和建造宫殿时一样,工部的工匠会先用木条搭建起自己设计的桥梁模型,再在模型上放上重物,以火车的比例缩小,直到桥梁承重超出火车许多,才会定下设计图。 运河边上的工地刻意绕开了居民区,两边的工程是同时进行。 李贤双手背在身后,看着那正用船只运送渡河的大型钢材,他也没想到,现在大明的冶炼业竟然能把铁矿给弄成工字型。 运载钢材的船只都是中大型的,而每次运送的量也不会很多。

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