第827章 F1俄国大奖赛
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远东旅游暂时按下不表，就目前的f1这大胆的赛程安排不仅考验了车手们的适应能力，也对车队的后勤保障提出了更高的要求。从海参崴到索契，超过7000公里的距离，f1车队需要在短短几天内完成搬迁和调整，以确保赛车在不同的赛道上发挥最佳状态。 海参崴赛道位于滨海边疆区的一条临时街道赛道上，全长5.8公里，设有22个弯道，其中不乏高速弯和狭窄的直道。赛道宛如一条巨龙，蜿蜒于海岸边，依山傍水，将自然风光与极限运动完美融合。这条赛道以其多变的地形和复杂的弯道组合而着称，对车手的技术和心理素质都是极大的考验。 比赛当天，天气晴朗，气温适中，为车手们提供了良好的比赛条件。尼古拉也带着家人前来观看比赛，并且热情的与现场的观众打招呼。在广播的报道下，比赛即将开始，而各位车手也全力开始做最后的准备，现场赛车的发动机声音点燃了现场的观众的热情。 发车阶段，劳斯莱斯宾利f1车队的塞巴斯蒂安维特尔从杆位出发，迅速占据了领先位置。他的队友刘易斯汉密尔顿则从第三位起步，试图在比赛初期就找到超越的机会。 进入第一个弯道时，阿隆索试图从内侧超越汉密尔顿，但两人的赛车发生了轻微的接触，导致汉密尔顿的前翼受损。这一意外让汉密尔顿不得不提前进站更换前翼，损失了宝贵的时间。尽管如此，他并没有放弃，而是通过精准的驾驶和车队的高效配合，逐渐缩小了与领先集团的差距。 比赛进行到第15圈时，天空突然变得阴沉，乌云密布。不久后，雨水开始落下，赛道表面迅速变得湿滑。这一变化让所有车手都不得不重新评估自己的策略。维特尔选择留在赛道上，继续使用干胎，而汉密尔顿则果断进站更换雨胎，这一决策让他在雨中找到了更快的速度。 随着比赛的进行，汉密尔顿逐渐逼近阿隆索和韦伯，与他们之间的差距越来越小。两人发现身后追来的汉密尔顿也是放弃争斗，专心赶超排名第一和第二的维特尔与巴顿。没有看到机会的汉密尔顿继续跟随几人，等待时机暂列第五名与第六名的舒马赫也差距不大。 第35圈，汉密尔顿终于抓住机会在第14号弯道成功超越阿隆索和韦伯两人，重新夺回了领先位置排名第三。然而，跟在身后的舒马赫在超越韦伯的时候发生碰撞，两人均被挤到边道草坪。而最倒霉的则是阿隆索受到两人的无妄之灾，车子撞上护栏，提前出局。 比赛过程中突然出现这样的事故，也预示着冠军将会在排名靠前的三人中角逐而出。第45圈，距离比赛还剩5圈，汉密尔顿从边路弯道直接超越巴顿，重新回到第二位。而巴顿也不甘示弱，紧跟其后。三人车辆距离保持非常近，如果一个刹车不及时，或者速度过快就会撞在一起，但关键时刻大家都不愿意放弃。 不过由于下雨的缘故，换上雨胎的汉密尔顿比他们两人更加有优势，维特尔和巴伦就在最后关键时刻分别出现打滑现象，虽然不严重，但却让出了第一名位置，不过维特尔并没有轻易放弃，他在接下来的几圈中不断寻找机会反击。 比赛进入最后阶段，汉密尔顿和维特尔之间的竞争达到了白热化。两人在最后一个弯道展开了激烈的争夺，维特尔试图从外侧超越，但汉密尔顿牢牢守住了内线，最终以微弱的优势率先冲过终点线。汉密尔顿以1小时32分45秒的成绩赢得了海参崴站的冠军，而维特尔则以1.2秒的差距屈居亚军、巴顿获得第三名。 经过两天的调整和准备，f1车队们来到了索契，这座位于黑海之滨的城市以其现代化的赛道设施和优美的自然风光而闻名。索契赛道单圈长度为5.888公里，共有19个弯道，其中左弯11个，右弯7个，最高与最低海拔之间相差52米，这使得赛道具有显着的起伏变化。赛道以其高速和相对平稳的特点着称，但也极具挑战性，要求车手不仅速度快，还需要具备丰富的技巧与经验。 比赛当天，天气晴朗，气温较高，赛道表面温度达到了32摄氏度，这对轮胎的磨损和散热提出了更高的要求。发车阶段，汉密尔顿从杆位出发，迅速占据了领先位置。维特尔则从第四位起步，试图在比赛初期就找到超越的机会。 进入第一个弯道时，汉密尔顿和维特尔之间的竞争再次上演。两人在弯道中展开了激烈的争夺，最终被阿隆索和巴顿钻了空子。 舒马克第六、汉密尔顿成为第五、韦伯第四、维特尔第三、巴顿第二、阿隆索第一。这一突如其来的变局，让现场解说员和观众惊呼不已。 比赛进行到第10圈时，汉密尔顿的赛车终于超过韦伯和维特尔来到第三名，但突如其来的轮胎锁死问题，导致他不得不提前进站更换轮胎。这一失误让他损失了宝贵的时间，而韦伯为了避让与身后的舒马克有了轻微擦碰，维特尔则趁机上升到了第三位。 比赛进行到第30圈时，天空再次变得阴沉，乌云密布。不久后，雨水开始落下，赛道表面迅速变得湿滑。这一变化让所有车手都不得不重新评估自己的策略。 维特尔选择留在赛道上，继续使用干胎，而有了上次的经验，巴顿和阿隆索以及汉密尔顿都果断进站更换雨胎，这一决策让他在雨中找到了更快的速度。由于别人换胎的缘故，维特尔则是排名第一，解说员也是大胆的预测，维特尔上次就是败在雨胎上，这次到底会不会，让我们拭目以待。 随着比赛的进行，阿隆索逐渐逼近维特尔，两人之间的差距越来越小。第39圈，阿隆索终于在第12号弯道成功超越维特尔，重新夺回了领先位置。 但当大家更换成为雨胎的时候，现场的雨停了，而且刚才下的雨不大，很明显这就是雷阵雨，这对于更换成为雨胎的人来说不是好消息。然而，维特尔并没有轻易放弃，他在接下来的几圈中不断寻找机会反击。 （本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）
