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1910年7月1日，阿瑟在许多英国民众的欢送之下，乘坐澳大拉西亚号战列舰离开了伦敦港口。
从英国民众送别阿瑟的表情中就能够看出，不少英国民众对于阿瑟的态度十分不舍，毕竟阿瑟也算是维多利亚时代的一份子。
登上战列舰，在那些英国民众看不到的角度，阿瑟的心情其实是十分不错的。
经过阿瑟好几天的争取，再加上付出了几十万英镑的资金后，终于取得了英国内阁政府的同意，英国政府将圣文森特级战列舰作为这次援助的条件，有偿永久提供给澳大拉西亚。
当然，提供的条件就是澳大拉西亚的君主级战列舰资料，以及粮食与肉类贸易中的低于市场价的收购价格。
但这对于阿瑟来说也不是太亏，毕竟用这些就能换来一艘性能更加强大的战列舰的全部资料，这完全是稳赚不赔的买卖。
而且，在阿瑟的百般要求和争取下，乔治五世同意向澳大拉西亚提供建造圣文森特级战列舰的技术，其中就有让阿瑟心心念念的50倍径305毫米主炮。
虽然同为305毫米主炮，但45倍径和50倍径之间的差距可谓是天壤之别。
虽然这些具体的技术要等到英国人的援助到达之后，由那些英国专家慢慢传授给澳大拉西亚。
但不出意外，在几年之内，这些技术就能被澳大拉西亚掌握。
换句话来说，阿瑟有信心在一年之内，在英国专家的帮助下，自己建造圣文森特级战列舰。
在两到三年里，澳大拉西亚就能够掌握独立建造圣文森特级战列舰的能力，再次将澳大拉西亚的造舰能力提高一级。
不得不说，阿瑟和英国王室的亲近关系，再加上阿瑟在英国民众心中良好的声望和地位，以及维多利亚女王对于阿瑟的极度关爱，让阿瑟才能够获得圣文森特级战列舰这样，大英帝国目前都在大力建造的强大战列舰。
这些条件每缺少一样，都会大幅度降低澳大拉西亚获得圣文森特级战列舰的可能。
这也不得不感慨背靠大树好乘凉的真理，阿瑟从英国得到的战列舰，可能是其他国家举全国之力都打造不出来的先进军舰。
圣文森特级战列舰的舰身长163.4米，宽25.6米，平均吃水深度8.5米。
采用了两组四轴帕森斯式直接传动型蒸汽轮机，以及18座混燃水锅炉，将功率达到了前所未及的马力。
当然，这些都不是最主要的。前一后二，两弦各一门一共五门的305毫米50倍径双联装炮，以及16门102毫米50倍径单装炮，三具450毫米水下鱼雷发射管，才是圣文森特级战列舰让人胆寒的真正原因。
在火力方面，圣文森特级战列舰是1910年建造的所有战列舰中火力最强的，超过了美国正在建造的特拉华级战列舰，德国正在建造的君主级战列舰和赫尔格兰级战列舰。
无论是特拉华级战列舰还是君主级战列舰和赫尔格兰级战列舰，都是目前除了大英帝国之外，其他列强正在建造的最强战列舰。
圣文森特级战列舰能够超过这三种战列舰，其强大性能和大英帝国的科研能力自然不用多说。
当然，为什么只和美国，德国以及澳大拉西亚的三种无畏舰对比，完全是因为其他列强的无畏舰进度异常缓慢，根本没有对比的必要。
甚至除了英国，美国，德国和澳大拉西亚之外，目前唯一拥有无畏舰的列强国家就是俄国了，足以见得其他国家在无畏舰的研发上有多么落后。
离开大英帝国之后，阿瑟并未选择直接返回澳大拉西亚，而是调转方向前往了德国。
毕竟德国，俄国两个国家和澳大拉西亚的关系都还不错，这次既然来到了欧洲，多走动走动自然是有必要的。
当然，阿瑟并不会选择将圣文森特级战列舰的图纸技术共享给德国。
毕竟这是从英国获得的，获得的方式还多多少少依靠了和英国人之间的感情。
如果让英国人知道阿瑟将圣文森特级战列舰的图纸和技术共享给德国，绝对会让英国人不满。
这种损己利人的事情阿瑟还是做不出来的，不过给威廉二世提两句大口径火炮的重要性还是没问题的。
早在伦敦参加爱德华七世的葬礼的时候，威廉二世就邀请阿瑟前往德国进行访问。
阿瑟当时就答应了，但时间肯定得在访问英国之后。
7月3日，阿瑟成功地抵达了德国，并且和威廉二世进行了长达五天的友好交流。
阿瑟还参观了德国鼎鼎大名的克鲁伯工厂，以及德国的造船厂和军队，并且给出了相当高的评价。
经过种种事件之后，德国人终于对舰炮的口径开始重视，并且着重研发。
参观了克鲁伯工厂之后阿瑟才知道，德国人早已经开始50倍径305毫米主炮的研究，并且有了一定的成果。
如果不出意外，德国人应该会在下一级的无畏舰上装备50倍径305毫米主炮，虽然进度落后英国人一点，但相比于其他列强国家来说还是领先的。
当然，在这几天的时间里，阿瑟也参观了德国的鲁尔工业区。鲁尔工业区是截止目前世界最大的工业区之一，也是德国工业的核心地区。
截止目前为止，鲁尔工业区年产煤一亿吨，年产焦炭100万吨，产钢1000万吨，发电一亿度，是德国工业的心脏。
从工业布局来看，鲁尔工业区的设计比较合理。工业区大部分工业产品和矿产品基本上都能够就地加工和消费，避免了不必要的外运量。
虽然两次世界大战对于这片地区有着巨大的影响，但哪怕到了20世纪70年代，鲁尔区的煤炭产量依然高达1.2亿吨，占到当时德国总产量的八成，钢年产量2000万吨，占到德国当时总产量的七成。还拥有焦炉气近100亿立方米，焦油近100万吨。
鲁尔工业区的发展不仅依靠丰富的煤炭资源，也依靠了优越的水运条件。
再加上大量的铁路和公路，以及四通八达的运河，让鲁尔工业区的运输十分便利完整，为工业区的发展奠定了先决条件。
澳大拉西亚的利奥诺拉工业基地的建设，就部分借鉴了鲁尔工业区。阿瑟的想法也是将利奥诺拉工业基地建设成为澳大拉西亚的鲁尔区。
阿瑟对于德国的鲁尔区很是羡慕，甚至下定决心要将利奥诺拉工业基地建设好。
为此，阿瑟还不惜亲自向威廉二世提出请求，聘请相关的德国专家，帮助澳大拉西亚进行利奥诺拉工业基地的建设。
阿瑟的要求不高，如果利奥诺拉工业基地能够在十年之内，做到目前鲁尔区十分之一的产量，就算是满足了阿瑟内心的期望和目标。
对于阿瑟这样的要求，威廉二世笑着点了点头，没有多想便答应了。
这种要求对于国家发展来说很是常见，更何况澳大拉西亚和德国的关系非常不错，威廉二世自然没有拒绝的想法。
值得一提的是，威廉二世还十分自豪地邀请阿瑟前去参观德国的飞艇工厂，准确的来说是齐柏林飞艇工厂。
澳大拉西亚的飞艇在全世界出名之后，英国和德国对于飞艇的重视就大幅度提高。
澳大拉西亚的硬式飞艇本来就是从德国学习的，德国想要超过澳大拉西亚也十分简单。
目前的齐柏林飞艇已经发展了好几代，早已经不是阿瑟之前组建航空实验室的lz-1飞艇了。
经过威廉二世的简单介绍，阿瑟这才知道，齐柏林的飞艇已经研发到第五代。
因为这次有着政府重视的原因，齐柏林飞艇的研发进度要比历史上快了许多，目前lz-5飞艇的性能也要比澳大拉西亚的au-2飞艇先进许多。
lz-5飞艇要比澳大拉西亚的飞艇庞大一些，载重也达到了恐怖的17吨。
要知道，哪怕航空实验室对于飞艇也进行了许多研究，au-2飞艇的载重也仅仅只是停留在11吨。
德国人能够将飞艇的载重提升到17吨，这可不是一个小的提升。
lz-5飞艇的飞行速度也比较快，平均速度能够达到42千米每小时，最大速度能够达到45千米每小时。
阿瑟询问了这艘飞艇的稳定性，获得的结果是非常稳定。德国人为这艘飞艇组织了上百次实验，目前还没有发生任何意外，足以证明这艘飞艇的稳定性。
就目前来看，提升了载重，速度和稳定性的lz-5飞艇，其实用性和作用确实已经不小，哪怕只将其用作一个运输工具，也绝对能发挥一些至关重要的作用。
威廉二世对于澳大拉西亚当时所说的飞艇携带炸弹从空中轰炸的说法深信不疑，甚至已经组织了一支空中飞艇队伍，专门训练空中轰炸的精确程度，甚至规模已经不小，拥有几十艘飞艇和上百人的规模。
阿瑟对此也只能尴尬的笑一笑，总不能直白的说飞艇的实用性完全比不上飞机，飞机在空中能够乱杀飞艇吧！
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