第7章 能源危机
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东线的补给效率提高离不开被艾德里安成为补给三巨头的马车、履带运输车和蒸汽机车这三样。
其中仅有履带运输车需要用到一种新潮的能源补给，那就是汽油。这个时期的汽油使用量并不大，主要是汽车的普及率并不高，而存货反而很多，所以当初艾德里安的履带运输车可以运作顺利。可是履带车的使用愈发频繁后，储备的汽油数却极速下降，已经临近枯竭。
当一样东西快用完时，就会想到购买、节省最后才是开采。原因就是购买最方便快捷，节省是不得已而为之，而最后的开采才是大家都不愿意的事情，主要是费时费力不说，还难以得到预期的效果。而就德国目前的状况，购买就不必太上心了，莫说英国没有经济封锁，就算是敞开了让德国购买也不见得有多少。1915年的石油开采和提炼还处于非常原始的时期，卡尔·本茨之所以用汽油为燃料开发出第一个发动机就是因为当时的汽油是一种废弃品一样的存在，极其便宜，所以并不富裕的本茨可以用来试验。虽然现在因为汽车的出现，汽油的地位提高了，但是其石油开采依旧没有长足的发展，这种情况若是按照这样的历史发展，还得需要十几年才能得到改善。可随着一战的爆发，参战国及为数不多的石油出口国用油量呈现爆炸式增长，其主要作用就是用于运输的汽车数量增加。
1915年初，英国已在欧洲西线战场投入汽车达10万辆，法国在开战之初的一百多辆汽车短短一年通过生产和向各国进口的汽车就已经达到8万辆。反观德国这边，西线战场投入使用的汽车还不足10万辆，德国东线战场投入了履带运输车1000多辆，其余则全靠宽大轮子的马车来承担运输。之所以在运输工具不多的情况还能保证补给的原因就是艾德里安将空间、返程利用了起来，不浪费任何的力量。就例如一般的马车除非履带运输车吃紧时，则承担运输伤员和轻型物资的作用，而履带运输车除非马车不够用时才会放弃运输沉重军事物资的任务暂时充当转运的任务。天气好转，或者道路允许时，履带运输车会加挂一节车厢来承担更多的运输任务，这就不是牲口能做到的事情了。
艾德里安在上马履带运输车项目的时候就已经在着手开采油井的事情了，可惜德国的自然资源简直贫乏的如同乞丐一样，什么都缺，石油更是排在困难户的头几名。他也不求开采出大片大片的油田，只要几口油井就能保证他的运输车队就可以。至于其他地方缺油关他什么事？本就不抱着战胜的心态···不说他有没有这个能力，就是目前的局势也不能在战争继续下然后获得胜利。德国因受到海上贸易的封锁，进口的物资全靠偏远小国的转运，慢不说，效率低得可怕，数量少的还很可怜。
而反观协约国方的英法等主要大国却能在美国手中获得源源不断的物资，虽说有潜艇的破交行动，但此消彼长也不是德国吃得消的。随着债务发生变化，美国成为英法最大债主国时，就不会眼看着英法失败，那就势必会确保英法获得胜利，不敢确定美国一定会参战，但是德国是没有希望赢了。打个英法都如此吃力，更何谈已经处在新的顶峰期的美国完全激活了工业化。
眼看着储备的汽油快要用完，也没有关于石油的消息传来，他的心里比谁都急，却不敢告诉任何人，不然会引发不必要的恐慌。人就是这样，习惯了每天能吃3个面包，哪天你跟他说以后只有2个面包的时候，不跟你急眼才怪。也幸亏他不是一个轻言放弃的人，不然真的会撂挑子走人了。
作为穿越者的艾德里安当然知道煤炭液化，可现在的情况是煤炭、乙烷、乙醇全都是紧缺物资，虽然已经有这样的项目，但是产出根本不够塞牙缝。一个是民间力量，一个是国家力量，两者完全无法想提并论，除非让艾德里安来掌控整个局势。头一次，艾德里安对权利达到了一种疯狂渴望的程度。
一夜未眠的艾德里安虽然没想出什么好办法解决内燃机急缺燃油的问题，却想了一条自己将来要走路。人的精神面貌焕然一新，看得指挥所的人都莫名其妙，难道想到办法了？
他命令士兵以他个人的名义给埃里克集团拍了一份加密电报，加密代码连电报员也是从未见过，唯独他看懂了一行通用代码的问候人，黛娜·尤金·希尔娜。之后他便赶往了东线大本营私下约见了兴登堡。
而远在柏林的希尔娜收到了这封电报后赶回了庄园翻出了一本厚厚的典籍，开始独自翻译起来。因为是多重加密，而且也是希尔娜第一次真正的翻译这种两人之间定下的加密代码，所以效率并不高，直到晚间时分才写下了最后一个单词。顾不得已经是晚上的她利用身份的便利顺利通过了夜禁回到埃里克集团驻扎在柏林的办公楼，并且紧急召回一部分人员连夜开会探讨。直至翌日中午众人才散去。
就在会议结束时，一名军官提着一个公文包出现在希尔娜的办公室里递交了一式两份的文件，签好后拿走了其中一份才离开。
“太少了，不知道能不能来得及。”希尔娜看着文件上的内容说道。
这是一份军方提供的物品清单，上面列着钢材等整个帝国都紧缺的物资。这是艾德里安第一次找兴登堡要求他写信争取要来东西，都是从其他人口中扣出来的。
埃里克集团在德累斯顿市的一家工厂今天的工人要比平常更加有精神，因为他们的领班说接下来的4周里工资翻倍，这让他们高兴了很久，又可以多买些吃的了。不过代价就是工时达到了可怕的12小时，两班倒。这在埃里克的集团里从未出现过。虽说现在没有明文规定工作时间是每天8个小时，但是艾德里安一直都是按照的8小时工作来安排的。
随着德累斯顿市的工厂加班加点的生产，崭新的机床，崭新的设备，崭新的大型卡车从工厂内直接开往目的地。
1915年9月，随着马肯森元帅被调往巴尔干半岛，对塞尔维亚发动了新的攻势，10月7日，他指挥德军第11集团军、德奥第3集团军对数量处于劣势和厌战的塞尔维亚军实施心理攻势。10月9日，随即顺利拿下贝尔格莱德。塞尔维亚的危机彻底杰出，巴尔干半岛的局势顿时得到了大转变。英法两国对失去了一方掣肘的盟军担心将力量继续压在西线，只好派出使者前往罗马尼亚寻求参战。
作为东线后勤总长的少将艾德里安只负责了整个行动的德军补给，对于奥匈帝国的军队是一丁点忙都没有帮。虽然马肯森心和奥匈帝国的将军们对这事很有意见，却没有表现出来。毕竟在戈尔利采战役的时候，艾德里安没有余力的帮助了两国获得了很好的后勤。
其实他们不知道是艾德里安手里的一些燃油储备已经是见底，根本没有能力再做善事，而扩大生产的煤炭液化项目也才刚刚开始，产能依旧不能起到决定性作用，不一省再省就都得喝西北风。哪怕是整个东线的补给也已经调整到四等，就是这样的情况也依旧是十分紧张。真要到五等补给的状况，艾德里安不被下课，也没脸再待下去。
