第六百四十一章 买赛道
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作为一名商人，张益达自然想着利益最大化。
但黎兵和沈北朋、张三石话都说到这份上了，冷冰冰拒绝肯定是不太好的。
特别是黎兵，从15年开始就在忽悠自己投资，但自己每次都拒绝了对方。
这次拒绝了对方，万一以后不来找自己了怎么办
所以，投资一点把感情维系住是很有必要的，顺便试探一下企鹅的反应。
“可转债准备发行多少票面利率时间债权转为公司a类普通股的价格”
张益达打定主意后，开始问起了发债的条件。
黎兵精神一下子就来了，他本来对这趟行程没报太大的希望。
但张益达可谓给了他一个大大的惊喜！
黎兵赶紧报起了自己的条件，“我们准备发行一期5-10亿美元的长期可转债，票面利率2%，债券期限为三年。
在债券到期以前，债券持有者有权以3.5美元ads的价格，全部或部分转换为公司a类普通股。”
说完，黎兵笑呵呵望着张益达。
张益达摸了摸后脑勺，这胃口有点大啊！
“三年有点长，改成一年更合适吧。”
黎兵笑着摇了摇头，“如果是短期债券，到时候不转股的话，还债压力太大了。”
张益达点头，可转债这东西很有趣，公司如果发展顺利，股价涨起来了，债券持有人一般就会选择转成股票，相当于从借款人变成公司股东。
要是发展不及预期，现时股价相比债权转股价格低太多的话，那对不起，就只能叫你还钱了。
张益达想了想，说道：“要不额外发一期短债吧，或者增发股票也行，我认购1亿。”
一听这数字，黎兵总有些提不起精神，沈北朋、张三石也觉得有点少。
才一个小目标，这像话吗
“益达，你都认购特斯拉22亿多美元了，这蔚蓝这边才认购这么点，有点不符合你身份啊！”
张三石话音刚落，沈北朋也嚷嚷道：“是啊，怎么也要占十个八个点股票吧！太少了，这对冲效果一点都没起到。”
张益达一句话堵死，“资金紧张，后面如果再发债或者增发股份，我再认购吧！”
“那行，那感谢益达师弟了。”
黎兵心里虽然也觉得有些少，但人家话说这份上了，他也不好再纠缠着不放。
1亿美元就1亿美元，总比一毛钱都没有要好。
只要张益达上了他这艘大船，哼哼，下船可就难了。
黎兵一行人走后没过两天，黄新又带着李想来了。
完了完了！
张益达知道自己这是成新造车势力眼中的香饽饽了，谁都想来化点缘。
“张总，你好！”
李想笑着和张益达握了握手，他跟张益达不太熟，所以只能找黄新代为引荐了。
看着这个才二十出头的年轻人，以及对方那恐怖身价，李想心里有些羡慕。
要是自己有这么多钱，造个车也不用这么困难了吧。
李想是泡泡网、汽车之家的创始人，后面把汽车之家卖给了安平保险，于15年创立了车和家，开启了三次创业，也是知名的连续成功创业者。
车和家也是做新能源电动汽车的，现在更名为理想汽车，跟李想的名字谐音。
张益达非常清楚对方的身份，所以基本猜到了是来拉投资的。
黄新很直接说道，“听说你连续投资了特斯拉、蔚蓝，这是要在新能源汽车赛道下重注啊！
怎么样，有没有兴趣投资一下理想汽车的b+轮，或者联合投资c轮也可以。”
张益达笑道：“怎么一下子全都知道了啊”
黄新端起茶几上的咖啡喝了一口，缓缓道：“你多高调啊，现在全国人民都知道你在布局电动汽车。
连带着蔚蓝汽车、特斯拉股价都涨了不少，整个行业融资、发债都容易了不少。”
张益达哈哈一笑，和黄新聊起天来没有太大拘束，两人企业竞争不大，除了生鲜赛道以外，几乎没有什么碰撞。
“这都是乱传，我也就瞎投！”
张益达一边搭话，一边招呼坐在旁边陪笑不说话的李想：“李总，别客气啊，喝咖啡！”
李想笑着应道，“好好！”
一直没切入正题，他也不好上来就推销公司。
不过他不着急，黄新跟他拍了胸脯的，一定要从张益达这个土豪手里撬点钱。
“理想汽车旗下首款中大型增程式suv理想one上个月已经正式上市了，补贴后的售价为32.80万元。”
黄新终于聊起了正题，问张益达：“你觉得怎么样在这个价位上，有没法和特斯拉、蔚蓝竞争”
张益达没回答这个问题，问旁边坐着的李想：“听说理想的主打卖点是增程器”
李想点头，“对，目前来看，新能源汽车的全面普及还需要很长的时间，电动车续航能力弱是一个非常大的痛点。
而充电桩又不够普及，我认为增程器模式肯定能打动很大一部分购车者。”
所谓的增程器，通俗的说就是在纯电动汽车的基础上，装备了一个小型的辅助发电机组，以备电池电量不足时为其充电，这个小型辅助发电机组就被称为“增程器”。
其实说白了，就相当于加了一个移动充电宝。
优点是在充电方便的使用环境下，可以当做纯电动车使用，不用加油，使用成本低。
并且具有电动汽车行驶安静，提速快等所有特点。
而相比纯电动汽车来说，由于有发动机进行充电，因此在无法通过充电桩进行充电的情况下，可以通过“增程器”来获得能量，也就是说只要有加油站，这类车辆就可以一直行驶。
另外，增程式电动车不需要太大容量的电池，还可以控制一下成本。
当然，世上没有十全十美的事物，有优点必有缺点。
由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，所以会造成能源浪费，比如油耗偏高。
张益达总感觉这套模式只能是过渡产物，一旦汽车电池在储能、体积减小上面取得突破性的进展，纯电动绝对就吊打了这些油电混动、插电混动，还有这增程式电动汽车。
不过目前还看不到这方面的希望，不然很多汽车厂商也不会傻乎乎跑去研发这些要过时的技术。
好像全面纯电动的春天就要来临了，但也有可能在春天来临前死在了冬夜。
理想汽车因为成立在2015年，晚了风口一年，在早期融资上面很困难，所以一直就拼命地节约成本，目的就是先活下来。
在这个资本密集、技术密集的行业，战争真的还是有点残酷，一两百个亿砸进去，造出来的车还有自燃等各种麻烦问题。
国产造车势力想真正迎来收获，估计还得苦熬两三年。
张益达想了想，说道：“这样吧，b+轮我们先投1亿美元吧！”
黄新一脸嫌弃的看着张益达，说：“要不要这样啊拿出你投资特斯拉的魄力啊”
张益达还真拿不出那么大魄力，特斯拉成立十几年了，上市也快十年了，去年盈利了两个季度，但全年算下来都还是亏损的。
不过总的来说，按照这销量走，特斯拉基本上已经达到盈亏平衡线了，前景要比中国的新造车势力明朗多了。
中国这么多新造车势力，活下来一两家应该问题不大，就是不知道谁能“剩者为王”了。
李想倒是没想到张益达居然这么看得起理想汽车和自己，直接比照的蔚蓝的待遇，投资一亿美元。
李想同时也是蔚蓝汽车早期投资人，看着黎兵创业搞得挺爽，自己也就跑来造车了。
蔚蓝虽然亏损很夸张，但从品牌知名度、销量来说，都是强于理想的，稳居中国新造车势力第一名。
李想非常清楚这些情况，所以忙不迭笑着出言感谢张益达。
黄新也是嘴上说说而已，张益达能投资1亿美元也是超出他的预期了，所以也没有继续调侃。
这笔投资和蔚蓝一样，也是通过炎黄投资来进行投资。
理想汽车投前估值24亿美元，炎黄投资投1亿美元，可以拿下4%股份。
这个持股比例比蔚蓝汽车高一点，后者可转债转股后大概也就持股3%左右。
拿1亿美元打发走黄新和李想，经纬全球的张鹰、ggv童士杰、张三石、雷君又带着何小鹏来化缘了。
何小鹏uc浏览器的联合创始人，后来被收购加入了阿狸，如今是小鹏汽车的创始人兼ceo，身价200多亿人民币。
小鹏汽车背后也站着一系列明星股东，包括阿狸、高陵资本、大米集团、中金等等，股东队伍比蔚蓝稍次，强于理想汽车。
张益达也是没想到阿狸人居然来找自己融资。
和何小鹏交流一番后，张益达又掏出了一亿美元，拿下小鹏汽车2.78%股份，投后估值是36亿美元。
接着，闻讯赶来的拜腾汽车、零跑汽车、博郡汽车、赛麟汽车……就没那么好运气了。
张益达停止了买赛道行为！关闭上了投资大门。
这让很多新造车势力的创业者败兴而归！
他们以为首富这次会来个阳光普照，投他个十家八家公司。
事实证明，他们的确想多了。
买赛道也不是乱买的，张益达和团队经过了精心的分析，认为投资的三家公司是有很大几率迈向成功的。
理想汽车其实都差了一点，不过黄新也给张益达透了一个底，将会质押自己镁团的股票去贷款投资理想汽车3亿美元，未来还会视情况进行追加。
真实意图是想通过理想汽车进军无人驾驶，未来推出“无人配送”等业务。
还有一家威马汽车，张益达和团队也比较看好，是千度系的，企鹅和黑衫资本也有投资。
目前市场格局就是这样，顶级的风投和互联网公司都在投赛道。
光下注一家公司不太稳，容易翻车！
