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接下来，余东邀请苏阳坐上驾驶座，亲自体验m9的自动驾驶功能。在专业的测试场地内，m9的表现让苏阳眼前一亮。 车辆平稳地驶入模拟城市道路的区域，在复杂的交通环境中，m9表现得游刃有余。它能够精准识别交通信号灯、行人、车辆，流畅地完成变道、超车、避让等动作，整个过程自然而流畅，几乎无需人工干预。 “我们现在体验的是l3级别的自动驾驶。”余东解释道，“l3级别，意味着在特定的条件下，车辆可以实现有条件自动驾驶。驾驶员可以将驾驶权交给系统，车辆可以自主完成驾驶任务。当然，为了安全起见，驾驶员仍然需要保持注意力，随时准备接管车辆。” l3级别自动驾驶。 苏阳没觉得意外，小团子已经具备了这样的能力。 这也是在测试场，这个结果如果曝光，绝对会登上全球热点新闻。 要知道，目前全球市面上，包括以自动驾驶技术领先的特斯拉在内，其量产车型的自动驾驶水平，普遍还停留在l2级别。 l2级别，仅仅是辅助驾驶，驾驶员仍然是驾驶的主体，需要时刻掌控车辆。而l3级别，则实现了真正意义上的“解放双手”，让驾驶员在特定场景下，可以暂时从繁琐的驾驶操作中解放出来。 m9能够达到l3级别自动驾驶，这绝对是一个巨大的技术突破。 最核心的还是小团子提供的智能框架，与华为鸿蒙系统的深度融合，赋予了m9如此卓越的智能驾驶水平。 苏阳可以想象，一旦m9推向市场，必将引发怎样的轰动！这绝对是一枚重磅炸弹，将彻底颠覆人们对智能汽车的认知，也将对整个汽车行业产生深远的影响。 体验结束，苏阳下了车，接着问道：“余总，m9大概多久可以推向市场我已经迫不及待想看到它正式上市的那一天了。” 余东笑着回答道：“苏总，好饭不怕晚嘛。m9虽然技术上已经成熟，但为了确保万无一失，我们还在进行各种极端条件下的测试。包括冬季雪地测试、高原环境测试，以及各种续航里程和碰撞安全测试。这些测试还需要大约一个月的时间才能完成。” “质量是生命线，安全更是重中之重，我完全理解。”苏阳点头表示赞同。 “另外，m9的生产制造环节，我们也在紧锣密鼓地推进。”余东继续说道，“为了m9，华为专门打造了一座全新的智慧工厂，采用了最先进的智能制造技术， 确保m9的产能和品质都能达到最高水平。这座工厂目前正在加紧建设中，相信很快就能投入使用。” 参观完华为总部，亲身体验了m9的各项强大功能，苏阳对这款凝聚了双方心血的智能汽车，充满了期待。他坚信，m9的问世，不仅将成为磐石科技和华为发展历程上的一个重要里程碑，更将是中国智能汽车产业崛起的一个重要标志。 告别了余东，苏阳离开了华为总部，返回了酒店。
