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林鹏苦笑道：“这是不一样的啊！枭龙飞机虽然外界都说它是由歼七战斗机发展而来的，但事实上是那么回事吗这个扬总师您最清楚了！”
扬威总师道：“严格说起来，枭龙飞机的确应该算是一型全新的飞机了。不过我认为它仍然还有不少的欠缺，与世界上典型的第三代战斗机相比，差距仍然较大！”
唐占文总师苦笑道：“这么说的话，我们的歼轰七a同样不能算是三代机了，算275代都有些勉强。我们还需要努力才是啊，不过我还是羡慕你啊，老扬，你有幸主持歼十双座机的研制工作，而歼十战斗机才是真正的第三代战斗机，了不起！”
扬威总师道：“说起来我还羡慕你呢，你知道同时身兼两个型号的总师有多辛苦吗本来这一次航展我也没有准备来的，要不是集团领导的意思，我还真的不想来！”
说起歼十战斗机来，扬威总师的脸上还是露出了一些自豪之色。
林鹏也不禁激动地道：“扬威总师，我相信歼十战斗机在您的手中，一定会发展出更加先进的系列型号，双座机也只是一个开始，早晚有一天，我们一定会设计出我们的三代半战斗机，第四代隐身重型战斗机，到时候我们也不必羡慕别人的什么阵风，台风，也不必羡慕国人拥有猛禽！”
扬威总师点头道：“是啊，这一次亚洲国际航展，不但有阵风战斗机的飞行表演计划，还有洛马公司的f35战斗机全尺寸模型参展，是很有看点的。严格来说我们的歼十战斗机，虽然和欧洲双风采用了类似的气动布局，但是在总体性能上，还是有差距，这也是为什么欧洲人敢自称双风为三代半战斗机的原因！”
林鹏道：“但是不管怎么样，歼十战斗机是我们国家自主研制出来的第一款三代战斗机，也是一款摆脱了苏系战斗机影响的飞机，别人再也无法指责我们一直在模仿了！”
歼十战斗机确实是一款好飞机，到了二零一零年，八一飞行表演队更是全面换装歼十战斗机作为表演机，再到二零一四年朱海航展上，女飞行员首次参与飞行表演，建军九十周年采用了有源相控阵雷达及dsi进气道设计等尖端技术的歼十c型战斗机首次呈现在世人面前，这都与扬威总师和他的团队追求卓越志存高远的雄心和自信分不开。
相较之下，国产歼十一战斗机，虽然后来装备数量也不少，还发展出歼十六等型号，总体数量还超过了歼十战斗机，但那两款战斗机，严格来说都不是自家的孩子，最明显的就是气动外形还是苏二七，一点儿没有变化。
歼十一系列以及歼十六系列，就像是歼七系列一样，还是模仿苏氏战机，不得不说这是一个很大的遗憾。
当然这个也是与中国航空工业的落后有关的，如果中国能够自行设计研制出先进的重型三代机，哪还用得着一直模仿别人的苏二七不放
甚至还因为模仿得不到位，后来中国海空军又陆续的引进了不少的苏三零战斗机，苏三五战斗机。
在前年底中国空军就接收完了首批订购的三十八架苏三零战斗机。这些苏三零战斗机，后来就成为了歼十六战斗机的模仿对象。
这个晚上林鹏几乎是没有怎么睡着，太激动了，与自己的偶像在一起聊天，似乎永远都不会嫌困。
第二天，亚洲航展开幕的日子，一大早林鹏就跟随中航一集团参展团来到了航展室内展示区。在这里面，有中航一集团的展台，面积还不小。
对于航展的情况林鹏早就清楚了，一共六天时间，前四天是专业日，后两天是公众日。一般来说，国际航展都是这个惯例。
也就是说航展前几天，基本上都是航空界的专业人员。航展专业观众门票申请难度相对较高，价格也相对较高。也不是非得是专业人员人才能领得到，普通人也可以申请，只不过价格要贵上一倍。
当然买专业票还有好处，比如说可以看到更精彩的飞行表演，那些着名的飞行表演队一般都是在专业日进行表演。
作为参展商的代表，林鹏他们自然不用买门票了。
今天林鹏最感兴趣的还是欧洲双风之一的阵风战斗机，至于f16c战斗机和f15e战斗机倒还是次之。
因为今年星加坡正在进行新一代战斗机合同招标，其中入围的就有欧洲双风和国的f15e鹰式战斗机。
在这一届亚洲航展上，f-16c隼式战斗机、b-1b型轰炸机、f-111c型战斗轰炸机、幻影2000型战斗机和波音长弓ah-64d攻击型直升机等都将进行精彩的飞行表演。
不过表演时间要到每天中午时分，也就是上午11时30分至下午1时。
当林鹏看到中航一集团展台上那一架fbc-1飞豹战斗轰炸机模型时，还是非常的自豪，因为这架模型飞机，正是采用了dsi进气道设计的模型。
相信它一定能够吸引很多的目光，对于这个林鹏还是很有自信的，不仅仅如此，恐怕看到它的人，也不免会拿它与同样来到本届航展的f35战斗机全尺寸模型进行比较。
虽然说这个模型比较小，没法跟全尺寸的f35战斗机相比，但是在模型上面还是能看清楚很多细节的。
最显眼的自然就是进气道了。
在盛大的开幕仪式结束之后，数以千计的专业观众们就涌入了展馆内，室外展示区的也有少的观众。
林鹏自然不会放过近距离观察阵风战斗机的机会了，他跟唐总师说了一声，就直奔室外展示区去了。
阵风是一架好飞机，这个是不能否认的，也许阵风的弱点还是它那两台发动机，性能相对来说不够先进。
尽管如此，阵风采用的88涡扇发动机，还差点成为枭龙战斗机的动力装置。几年前法国人还非常热情地向中国推销过这款发动机。
88发动机是法国自阿塔系列和53系列之后研制的新一代发动机动力。与以前的发动机不同的是，它采用了双转子结构。研制过程中斯奈克玛还借鉴了cf56发动机研制的经验，期间还通过特殊手段获得了f101核心机ge9的技术。
