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要想揭开迷雾，一切还得细说从头。
有点长，慢慢看。
前面说了，碳中和最初目的，纯粹就是以美为首西方发达国家，为了遏制我国经济发展的迅猛崛起采取一大手段。
可惜，从目前看，结果并没能如他们所愿。
话说早些年，在邓老的高瞻远瞩决策下，提出改革开放，之后紧随着我国全面进入了工业化时代。
所以准确说，不过短短三十多载时间，我们就已经做到了世界第一全产业链工业化位置。
（注意，是全产业链工业化。）
一直以来对于外媒而言，这简直是一件非常不可思议的事。
华夏人民一旦拧成一股绳，加上正确政策的指导，所迸发出的能量往往是惊人的，当然不可用常理来推断的。
（犹太佬也是最近几年，才幡然醒悟过来——要想阻止东方龙的苏醒，就必须来点狠的阴的，这个后面说。）
要知道欧美等发达国家用了多少年，才实现全工业时代，我们又才用了多少年。
注意，欧美国家在第二次世界大战以后，大部分欧美国家都已经实现了工业化的改造。工业在国民经济中占据主导地位，那个时候几乎所有行业，都实现了机械化、电气化。
欧美工业化进程的完成，不仅提高了其生产力水平，也大大提升了其人民的生活质量，同时让他们有了“高人一等”的思想，嗯，也造就了他们“发达国家”。
专利壁垒是谁发明的不就是他们搞出来的。
这里并不是说专利壁垒不好，而是这些人自掌握开发了专利便是往死里薅，根本就不想给后来者的丁点机会。
不过由此可见，那些个牛鼻子老道们走的就是高端路线，别说，中低端局人家还真看不上。
其中就有一项是专门靠专利授权挣钱，进入科技文明时代以来，一直都是这样没变过。
而我们多年来则是，一直靠卖低端体力挣钱。
同样一件商品，一台手机，卖出去一千块利润，里边可能就有八百块是归人家所有。
这才是现时代国内随处可见的真正资本剥削的根本原因，并不是国内那些老板们一开始就要剥削，而是他们本身也被国外资本牢牢控制在手里进行剥削，那结果就只有一层一层往下剥了。
然后有人说为什么发达国家活少钱多，福利待遇好就是因为游戏一开始就是别人家制定的，人家既然是游戏的制定者，又凭什么不为自身利益最大化着想
人性角度出发，换作是任何人基本都大差不差。
那句话怎么说来着，谁叫咱们落后落后就得承受落后带来的痛苦，直到你比别人强，才有反抗的话语权。
（从这点上，华为做到了，无论有多少跪久了的国内喷子往华为身上泼脏水，都无法改变华为代表东方东站起来的事实。）
所以，欧美外国佬通常只做研发专利创新与底层技术，苦活累活脏活就是下面的郭家去干，如越南印度等，即低端劳动力市场。
简单说，这么多年来其实就是我们这些发展中郭家，养活了那一群老牛鼻子，如若不然，他们哪能天天翘着二郎腿喝咖啡美酒。
但这，也是毫无办法的事。
经常看到有人在抱怨，凭什么我们累死累活还要给别人做嫁衣
很简单，就凭科技时代核心技术高端技术掌握在别人的手里，就凭人家拳头够大，就这么简单。
不过累死累活倒不要紧，起码人人吃饱饭了，吃饱饭就有力气去追赶，要不然这些年来一栋栋高楼大厦哪里来的
从各行各业涉及到的科研技术层面来看，近些年我国的发展还算是不错的。
要知道，我国从新中郭成立初期，才开始学习苏联工业化经验，直到后来改开后，才逐步形成了重工业优先发展的战略。
相较于发达国家，我国的工业化起步实在太晚了，大约落后了七八十年。
美国在1955年完成了工业化，德国和日本分别在1965年和1972年完成工业化，韩国则在1995年。而我国直到2020年才基本实现了工业化，不过好在，预计到2035年就基本上可以全面实现工业化了。
从全产业链的工业推动效率上，我们可以说是完全吊打了全世界。
并且目前全世界，也就唯独我国做到了全产业链工业化。
全产业链工业化的形成，无疑是我国今后经济发展中最好的奠基石。
在此基础上，今后无论我们想要发展哪一块工业，都将不是外国那些牛鼻子所能比拟的。（新能源汽车的发展就比任何一个国家有优势）
所以，要说二十一世纪我国现代化建设中最伟大的是什么不是什么高楼大厦飞机高铁，更不是什么狗屁快递物流网购产业，而是全产业链工业化的实现！
也正是因为这，前些年仿佛突然之间就爆发了中美之间的毛衣大战，紧接又是中兴被制裁，华为被制裁，大疆无人机被制裁等等。
老美做的这么多，表面上是打压我国经济崛起，维护他的世界老大地位。
本质上真的心虚，乃至惶恐。
因为全世界包括他们自己，以及人口最多的印度，还有国土面积最大的俄罗斯都做不到的事，偏偏唯独我们国家做到了。
你们说，他们该不该心虚，该不该惶恐
要想保老大地位，那就不能再藏着掖着了，直接就是开干。
开干嘛，那自然是各种各样牛鬼蛇神的手段都会使出来了。
（具体什么手段，真要往下说，恐怕三天三夜都说不完。）
再说回欧美全面退出新能源汽车赛道国内内卷问题就不说了，懂得都懂。
另外，我想，绝大多数人实际上都被舆论给带偏了。
这么说吧，欧美退出的绝不是新能源市场，而是所谓的新能源锂电池一类的终端汽车赛道，大家伙不要被表面给蒙蔽了双眼。
事实上，欧美非但没有放弃新能源，恰恰相反，那些个老牛鼻子比任何一个国家都要重视新能源，只不过人家重视的方向跟我们国内厂家重视的方向不同。（继续往后看）
特别是随着我国锂电汽车赛道的崛起，已经严重威胁到了纯油车市场。众所周知，纯油车市场一直以来都是欧美日等发达国家在主导，不论是专利技术还是品牌影响力，那都不是国产车所能比拟的。
品牌影响力意味着超高溢价率，都是四个轮子，为什么海外的奔驰宝马等高端车为什么卖出了高价
这里边起码有百分之八十，就是品牌溢价所致，也就是所谓的智商税。
当然，这里并不是说他们东西不好，只是从实用价值出发不具备那个价，仅此。
不只是汽车，实际上所有的行业知名品牌皆是如此，卖的不只是产品，还有情怀，品牌效应，面子等。
如果单纯地从性能上作对比，国内的油车实际上并不见得就比进口车差多少。
可燃油型国产车为什么卖不好卖不出高价到底是因为印象分远不如国外的品牌车。
国人对国产车的印象，很多人直到今天估计还停留在“糟糕透了，完全不比海外品牌”的思想阶段。
这种先入为主的思想，导致国产车根本就卖不上价。
所以在油车赛道，国产车是根本没有丁点前途可言的，郭家智囊团自然也早就看透了这点。
既然没有前途，那就换赛道嘛，新能源锂电车就此应运而生。
有了郭家的大力支持，又有着辽阔的本土市场，再搞不好那才是见了鬼了。
