第106章 港龙航的故事
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87年，香港有两家航空公司。
第一个是以国泰航空为主的老牌航空公司。
大股东是英国资本太古集团和汇丰银行。
《那兔》里，约翰牛经常提到的远东金融中心的利益，其实说的就是他们俩。
第二个是在84年，民航改革第一阶段一并成立的地方航空公司，港龙航空。
港商为主，民航为辅。
当然，这里头港府强烈抗议，中资的单位大量参股了。
什么中国银行，工商银行，招商局，民航（国航的前身）一股脑参与。
这违背了自由市场的精神。
不管怎么样，反正港龙航空就是在香港扎根落地了。
尽管是港府层层刁难，架不住背后有个无敌的金主爸爸。
国泰亏得起，国航也亏得起。
比烧钱，谁怕谁啊！
这段时间最幸福的应该是香港市民，出门旅行，这飞机票都是白菜价格。
但是，这里头有一小部分人坐不住了。
前面说过，港龙航空是以港商为主的。
港商的家底有多少钱
牛气冲天的亚视，野心勃勃的，也不过价值一亿多港币。
现在几个大商人联合，好不容易弄了一个港龙航空，这下子是烧不起了。
多少民航业的老板，都是玩不起这种巨额的亏损，导致公司倒闭的。
最关键的一击来了。
香港民航开始以各种理由质疑港龙航空的中方股东身份，并迫使港龙进行重组。
这个在我们现在看来，很离谱的操作。
但是在当时属于特殊时期，是正常的操作。
如果失去国航的支持，那么这个香港大富豪在两个超级资本大鳄面前，什么也不是。
港龙航空，85年建立，连续2年巨额亏损。
平均每年亏损金额高达6亿港币。
这玩意，谁不害怕
再有，中行的扶持其实是和对国内民航补贴的操作是一样的。
首先地方航空公司成立，大家都是一穷二白的（杨杰）
你钱不够，民航批条，你可以拿批条找几大银行贷款。
完事以后，你拿着钱，去买国产飞机或者国外飞机回来飞行。
除了飞行省会城市，其余城市，包括新疆、西藏、青海三省的任何机场，都会有飞行补贴。
这个飞行补贴的额度在不同的地方是不一样的。
比如报销一部分飞行油料，停靠航站产生的费用等等。
总之，基本上够你保本的。
以大众廉航为例。
飞汉阳、魔都、首都，那是没有额外补贴的。
但是飞广东境内任何机场，包括鹏城飞白云机场。
特区和广东两个领导都会给一定指标的补贴。
还有就是飞浙江，此前开通的义乌、宁波、杭州三个站，后面增加丽水、温州。
只要bae146这四发飞机起飞，当地政府一样会给一个飞行补贴。
这是鼓励地方航空公司帮地方拉动经济，促进交通发展。
后来演化成了飞支线补贴，赚大钱的套路。
补贴是暂时的，谁也不知道这东西什么时候就没有了。
但至少这时候就是捡钱的最好时刻。
问题是起家的资本够不够。
这里还有一点。
你贷款银行的钱，那是要偿还的。
这个钱国家不会给你买单。
港龙航空面临的问题就是这样。
和国泰竞争，飞国际航线基本上飞一趟，亏损不少。
飞国内倒是能赚钱，但都是内地的钱。
海关的兑换额度，一年才区区几十万的额度。
那还怎么玩
这时候创始人曹老板坐不住了。
他作为港龙集团的创始人，想要转手。
但是接近10亿的负债，谁敢接盘
因为有关的港府规定。
其一，要保持香港作为国际和区域航空中心的地位。
其二，要确保香港本地航空企业的利益。
第一条很好理解，主要是规定了国泰航空是香港唯一一家本地航空公司。
可以理解为，国泰就是港府的亲儿子。
第二条和大部分国家保护本土企业的做法差不多。
明确了外来资本不能持有超过百分之49的比例，同时不能成为第一大股东。
也就是本地人必须要绝对的控股。
其实大学的招牌也差不多，方方面面都要照顾本地人的利益为先。
至于英资
这会才87年呢，出这种规定不就是明摆着吗
这两套组合拳打下来。
一旦曹老板一类的港商退缩了，那么国航等于失去了在香港民航的竞争力。
张局连夜搭乘国航的飞机抵达了鹏城，并且向杨杰下达了必须入股港龙航空的命令。
杨杰吃惊：“我，您确定吗换成我上，可是会把所有的高管都开除了。”
张局承诺：“没关系，你只需要拿下来，剩下的资金问题，交给我们来解决。”
“外汇局的额度，给你特批这个数。”
杨杰看着竖起的食指：“港币”
张局一瞪眼：“美元。但是，你今后的10年的外汇额度没有了。直到港龙航空的盈利外汇填补上来为止。”
张局说的是拿外汇买外国飞机的事情。
杨杰吐槽：“说的好像我愿意买外国飞机一样。”
赵书记假装咳嗽了几下，给个眼神警告。。
杨杰摸了摸胡子：“钱我可以自己掏一部分，不够再向您借。但我还要在首都设置一个基地。”
张局两眼放光：“你哪来的外汇”
赵书记笑着说道：“老领导，这小家伙可是在香港开了不少公司。都赶得上我这边十分之一的港币储备了。”
张局恍然大悟：“我说呢，怎么每次付钱都这么痛快。感情你小子是深藏不露啊。”
“你这事的申请，去年就批下来了。下个月就会有公告通知。”
“换个条件吧。”
其实是杨杰在86年去英国，然后复刻的五轴机床。
后来偷偷的找了军部，大量的机床便宜卖了。
这里面的成交金额就高达三千万美元。
结果正好赶上年初东芝公司暴雷。
官方闭口不谈，并且对此高度保密，闷声发大财。
这事连民航局的老大也不知道。
领导给了指示，条件允许的情况下，多多关照大众廉航。
否则入驻首都基地，入股港龙航空的机会，怎么会到他头上。
杨杰尴尬的回答：“低调，低调。”
“那换成我可以预留三分之一的外汇吗”
“一部分留给特区做外汇储备，一部分给到民航总局。”
“剩下的，我好给员工发工资。”
