第158章 北航卖飞机 (第1/2页)
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一架麦道82客机，载客数量与波音737相当。
按便宜了计算，至少3500万美元。
在算他是八十年代早期产品，折旧7折。
放到现在，价值2亿元，绝对是有的。
但机组人员做了什么
飞机飞不出去，然后拍拍屁股走人了。
好家伙，就把飞机丢在原地了。
八十年代的一个多亿，谁家的败家子不心疼啊
这就是大锅饭的特点，严重浪费公家的东西不心疼。
与之对比最鲜明的，则是西北航那种抠到极限的那种。
苏联专家建议放弃迫降庐山的事故飞机。
回头拆掉一部分零件回去，就算是二次利用了。
结果，西北航空的技术团队硬是不信邪。
你外国专家不行，我们自己修，没钱也修。
跑道不够，就想办法减载荷。
然后，这摔坏的飞机被临时修复，就这样飞回去了。
而后，还是这架飞机，又勤勤恳恳的工作了好几年。
再往后，又转售给中西亚某国，继续服役。
还是安全运营了好几年，最后退役了。
一个词“牛逼”!
中国人讲究中庸，两种极端思想都是要不得的。
奢侈，就过度浪费，迟早败完家底。
抠门过头，会有安全隐患。
扯回正题。
陈武平寻思着，这飞机既然飞不起来，不如就地转手卖了。
而杨杰这边正好有维修各类飞机的业务。
回头这架飞机也可以拆解成零件，作为备用出售。
陈武平就是希望杨杰能出个高价格。
杨杰挠挠头：“高价格啊要不，你说个数”
他已经做好了打算，对方要是开价2.5个亿，自己怎么滴也得砍成2个亿才行。
毕竟修复也是需要一部分资金的。
回头再想办法找个人，卖掉它。
陈武平做了个开枪的手势：“八千万！”
杨杰直接笑喷了：“不是，老陈，你是不是对飞机的价格有什么误解啊！”
但老陈还真就一本正经拿出了文件说明。
杨杰这才恍然大悟。
这架md82不是美国原装进口的飞机，而是上飞制造的。
上飞不是花了40亿，搞中美合作么。
其中，十多架客机先后陆陆续续的组装完成。
到现在md82的生产线还在制造飞机中。
然后，第一架飞机去了美国，拿到了faa的认证，但就是卖不出去。
怎么办
自己的合资厂，国人自己买单呗。
东航不要，北航要。
贴牌一改，横幅一挂。
北方航空引进10架美国md82先进客机的新闻就这么新鲜出炉了。
老百姓哪懂得这个啊！
一看就是外国的好飞机。
但实际上，民航近几年都没有引进麦道飞机的打算。
对这家航空公司的评价。
去问问北美、泛美等航空公司，就知道什么才是真实的评价。
所以，民航每次外交，都是捎带着波音客机和空客客机采买的。
那这批md820客机的来源，就明摆着是上飞的么。
美国制造，中国组装，北方航运营。
其实吧，飞机本身没有太大的问题。
但北航的头头老张进去了，难免让人嘀咕，这飞机莫不是真的有毛病
