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苏二七战斗机最大的问题，还是在于其雷达反射面积相当的大，比普通的三代机要大出一倍。
当然苏三零战斗机也是如此，它们在空中就是一个巨大的目标，比歼十这样的三代中型机目标大了一倍也不止，这样一样它们被敌方雷达发现的距离，也会增长三分之一甚至更多。
所以对于中国来说，如果不对国产的歼十一加以大幅度的改进，缩小它的雷达反射面积，那么在面对未来战场上越来越强大的敌方战斗机，以及空地一体的防空体系时，就会非常的危险。
这些问题孙二胖也从李轶口中知道了一些，所以孙二胖其实已经有一些想法了。
所以就在盛飞总经理骆阳把任命的事情说出来以后，孙二胖就忍不住道：“骆总，我有一些话，不知道当不当说！”
骆阳惊讶地道：“哦，孙二胖同志，你有什么想法说吧！”
孙二胖一本正经地道：“骆总，各位，我相信大家都很清楚，咱们今后肯定是要大力的仿制苏二七系列战斗机了，所以我们必须要及早做好准备，我们要大力的改进它，苏二七系列战斗机，虽然是最优秀的三代重型战斗机之一，但是它也不是没有缺点，我认为它最大的问题就是没有考虑到隐身性，当然在七八十年代，确实没有考虑隐身的问题，但是现在，我们却不得不考虑，因为我们的国产苏二七是要在新世纪使用的主力战机。”
骆阳点了点头道：“不错，你继续说！”
孙二胖大胆地道：“所以我建议，我们现在就应该着手，研究咱们的歼十一战斗机的改进了，特别是在隐身性方面的改善。我想我们可以使用更多的复合材料，降低歼十一战斗机的雷达反射面积，另外我们是不是也可以向诚飞取经，研究一下，能不能用bump进气道，取代苏二七战斗机的进气道设计，这样一来我相信咱们的歼十一战斗机，雷达反射面积会有一个比较明显的下降！”
苏二七战斗机，要改用bump进气道确实会比较麻烦，当然使用复合材料，也会涉及到机体强度的问题，所以这些都不是随便说说就行的，需要进行深入的研究。
当然如果能够实现改进，那么国产歼十一战斗机，将来还是有可能像m国的f15se沉默鹰一样，将雷达反射面积大大降低，要知道f15se沉默鹰的雷达反射面积，降到了0.5平方米以下。
歼十一战斗机在刚开始也不可能追求这样的效果，如果能够降到三平方米左右，就已经相当成功了。
毕竟歼十a战斗机的雷达反射面积，也就是三平方米左右。
f16战斗机的雷达反射面积，大概也是两到三平方米，jsa39鹰狮战斗机，仅有一平方米左右，台风和阵风战斗机，据称采用了一些隐身的设计，复合材料使用得比较多，所以雷达反射面积不到一平方米。
骆阳笑道：“孙二胖同志，你的想法非常不错，确实我们需要对歼十一战斗机进行改进，否则我们就没有必要花这么大的力气来引进和仿制了，我们将来不但要对你说的这些主面进行改进，更重要的是还要对航电和雷达武器系统，进行大幅度的改进，所以你的建议，公司会认真的研究。公司也鼓励大家，踊跃的提建议，大国工匠创新工作室，最主要的任务，就是要创新，要突破一些关键技术。”
苏二七系列战斗机，要大幅度降低雷达反射面积，确实是一个大费周章的事情，最大的问题就是它的中央升力体布局，两个直筒发动机加进气道，这是最大的雷达反射源。
如果把机腹中间的凹陷填平，发动机进气道换成bump进气道，加上s型进气道，那么雷达反射面积确实可以大幅度下降，但是这样一来，它的中央升力体布局就变了，气动阻力将会急剧增加，凭借现在的两台三姨夫发动机，恐怕飞行性能会非常的糟糕。
所以这个气动布局目前来说是不可能大改的，要大改的结果就是后来的苏五七战斗机了，一架拍扁的苏二七战斗机，但是它的隐身性能同样并不算好，在四代隐身战斗机里面是垫底的，而且这个中间凹槽，设计内置弹舱有很大的问题。
其实也有人想到了，大国工匠创新工作室主任林华，见孙二胖都提建议了，于是也大胆地道：“骆总，我们可以不可以改进一下苏二七战斗机的气动布局呢我觉得它的两台发动机中间部分，完全可以封闭起来，等于给它加上一个整流罩，这里面不但可以设计成弹仓，而且还降低了雷达反射面积，另外发动机进气道确实也可以改进一下，采用加莱特进气道，同样也可以降低雷达反射面积。这样一来，咱们的歼十一战斗机就就会比苏二七更加的出色了！”
采用加莱特进气道，那就是和f22战斗机的一样了，后来的苏五七战斗机，便是采用了加莱特进气道，这种进气道可以减小雷达反射面积，只不过也需要配合s型进气道，不让发动机叶片暴露在前方。
骆阳惊讶地道：“采用加莱特进道这可是f22战斗机的不宣之秘，虽然我们或许也可以研究出来，但是这可是隐身四代机的设计了。”
孙二胖道：“我觉得还是bump进气道更靠谱些，加莱特进气道所给人的外观感觉就是直溜溜的样子，容易出现雷达反射特征！”
骆阳也发现，现在这些不是设计师的大国工匠，竟然讨论起飞机设计来了，也不知道这是好事还是坏事
不过大国工匠创新工作室，不就是要创新么或许将来他们真能为六零一所的设计师们，提供一些有益的建议呢！
林华道：“加莱特进气道，明显在超音速性能方面更好一些，它是利用超音速激波增压原理，通过分离超音速激波，增加在超音速飞行状态下进气道压力的设计。虽然结构是要复杂一些，但是对咱们的歼十一战斗机来说，也是可以接受的！”
